Chevrolet P2598
Voor Chevrolet-voertuigen waarop het aangeleverde bewijsmateriaal betrekking heeft, wordt P2598 in GM-bulletin PIP5684/PIP5684A/B/C vermeld als een van meerdere mogelijke historische of actuele DTC's. Volgens het bulletin kan het probleem worden veroorzaakt door een lek in de laadluchtkoeler of het inlaatsysteem. Het bulletin draagt technici op de SI-diagnoseprocedures te volgen.
Kort antwoord
Voor Chevrolet-voertuigen waarop het aangeleverde bewijsmateriaal betrekking heeft, wordt P2598 in GM-bulletin PIP5684/PIP5684A/B/C vermeld als een van meerdere mogelijke historische of actuele DTC's. Volgens het bulletin kan het probleem worden veroorzaakt door een lek in de laadluchtkoeler of het inlaatsysteem. Het bulletin draagt technici op de SI-diagnoseprocedures te volgen.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Chevrolet P2598 — Betekenis
Voor Chevrolet-voertuigen waarop het aangeleverde bewijsmateriaal betrekking heeft, wordt P2598 in GM-bulletin PIP5684/PIP5684A/B/C vermeld als een van meerdere mogelijke historische of actuele DTC's. Volgens het bulletin kan het probleem worden veroorzaakt door een lek in de laadluchtkoeler of het inlaatsysteem. Het bulletin draagt technici op de SI-diagnoseprocedures te volgen.
2. Technische uitleg
De canonieke tekst in het aangeleverde diagnoserecord is een fragment van de correctie-instructies in het bulletin en geen volledige definitie van de code. De door NHTSA gehoste, geverifieerde communicatie van GM PIP5684, PIP5684A, PIP5684B en PIP5684C vermeldt P2598 als een van de mogelijke historische of actuele DTC's. Daarin staat dat een lek in de laadluchtkoeler- of inlaatsystemen het probleem kan veroorzaken. De voorgeschreven diagnoseaanpak is om de SI-diagnoseprocedures te volgen; als er geen oorzaak wordt gevonden of een lekcontrole nodig is, vermeldt het bulletin dat de GE-52250 rookmachine voor lekdiagnose kan helpen bij het opsporen van lekken.
3. Betrokken systeem
Laadluchtkoeler- en inlaatsystemen, zoals vermeld in het geverifieerde bulletinmateriaal. Een specifiekere systeemtoewijzing voor P2598 is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
4. Ernst van deze code
Onbekend. Het aangeleverde bewijsmateriaal stelt de ernst van P2598 niet vast.
5. P2598 — Mogelijke symptomen
- Volgens de revisies van GM-bulletin PIP5684 kan P2598 als historische of actuele DTC zijn opgeslagen.
- Aanvullende voertuigklachten zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
6. P2598 — Mogelijke oorzaken
- Volgens de revisies van GM-bulletin PIP5684 kan een lek in de laadluchtkoeler- of inlaatsystemen de oorzaak van het probleem zijn.
- Andere oorzaken zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
7. P2598 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
8. P2598 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
9. Veilige acties
- Laat een diagnose uitvoeren volgens de toepasselijke Chevrolet Service Information (SI)-procedures.
- Voer geen lektests of reparaties uit, tenzij u bevoegd bent en over de uitrusting beschikt om de serviceprocedures van de fabrikant te volgen.
- Op basis van het aangeleverde bewijsmateriaal wordt geen handeling aan het hoogspanningssysteem voorgeschreven.
10. P2598 — Probleemoplossing
- Een technicus moet de SI-diagnoseprocedures volgen.
- Als er geen oorzaak wordt gevonden of als voor de diagnose een lekcontrole nodig is, vermeldt het bulletin dat de GE-52250 rookmachine voor lekdiagnose kan helpen bij het opsporen van lekken.
11. Wanneer service inschakelen?
De noodzaak van service wordt niet expliciet vastgesteld door het aangeleverde bewijsmateriaal. Het geverifieerde bulletin schrijft technici echter voor diagnoses uit te voeren volgens de Chevrolet SI-procedures.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Volg de toepasselijke Chevrolet SI-diagnoseprocedures.
- Controleer de laadluchtkoeler- en inlaatsystemen op lekken wanneer de SI-diagnoseprocedures daartoe aanleiding geven.
- Als een lekcontrole nodig is, vermeldt het bulletin dat de GE-52250 rookmachine voor lekdiagnose kan helpen bij het opsporen van lekken.
13. P2598 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Het aangeleverde bewijsmateriaal stelt geen specifieke reparatie vast.
- Elke reparatie moet gebaseerd zijn op de oorzaak die met de SI-diagnoseprocedures en eventuele benodigde lekcontrole is vastgesteld.
14. Betrokken voertuigen
- Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- GM PIP5684, gepubliceerd op 22 oktober 2019; NHTSA-fabrikantmededeling 10167455. Dit bulletin vermeldt P2598 en stelt dat het probleem kan worden veroorzaakt door een lek in de laadluchtkoeler of het inlaatsysteem.
- GM PIP5684A, gepubliceerd op 5 mei 2020; NHTSA-fabrikantmededeling 10176300. Dit bulletin vermeldt P2598, dezelfde mogelijke oorzaak en dezelfde SI-diagnose-instructie.
- GM PIP5684B, gepubliceerd op 13 juli 2020; NHTSA-fabrikantmededeling 10178370. Dit bulletin vermeldt P2598, dezelfde mogelijke oorzaak en dezelfde SI-diagnose-instructie.
- GM PIP5684C, gepubliceerd op 22 oktober 2020; NHTSA-fabrikantmededeling 10182564. Dit bulletin vermeldt P2598, dezelfde mogelijke oorzaak en dezelfde SI-diagnose-instructie.
16. Terugroepinformatie
- Er is geen informatie over terugroepacties aangeleverd of vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
17. Officiële fabrikantinformatie
Geverifieerde officiële bronnen: door NHTSA gehoste communicatie van de GM-fabrikant PIP5684, PIP5684A, PIP5684B en PIP5684C. Voorbeeld: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10182564-9999.pdf
19. P2598 — Veelgestelde vragen
Wat blijkt uit het geverifieerde bewijsmateriaal over P2598?
P2598 wordt vermeld als een van meerdere mogelijke historische of actuele DTC's in de revisies van GM-bulletin PIP5684. Volgens het bulletin kan de oorzaak van het probleem een lek in de laadluchtkoeler- of inlaatsystemen zijn.
Wat draagt GM technici op?
Volg de SI-diagnoseprocedures. Als er geen oorzaak wordt gevonden of een lekcontrole nodig is, vermeldt het bulletin dat een GE-52250 rookmachine voor lekdiagnose kan helpen bij het opsporen van lekken.
Is bevestigd dat P2598 een storing in het hoogspannings- of laadsysteem van een EV is?
Nee. Dat wordt niet vastgesteld door het aangeleverde geverifieerde bewijsmateriaal.
Welke voertuigen worden vermeld in de aangeleverde toepasselijkheidsgegevens?
Chevrolet Bolt EV, Spark en Volt, modeljaren 2011 tot en met 2018, regio VS. De aangeleverde bulletinsamenvattingen stellen niet onafhankelijk vast welke voertuigen precies van toepassing zijn voor P2598.