EV Diagnostics
NL
Geverifieerde EV-diagnosepagina

Hyundai C1314

Voor Hyundai Santa Fe-voertuigen van modeljaar 2022–2023 in de VS wordt DTC C1314 geïdentificeerd als een storing in het RF-kanaal van de TPMS-sensor linksachter. Hyundai/NHTSA-bulletin 23-BE-001H schrijft inspectie voor volgens de procedure voor het TPMS-ontvangstpercentage.

RijdenOp basis van geverifieerd bewijs nog niet vastgesteld.
LadenOp basis van geverifieerd bewijs nog niet vastgesteld.
ServiceNeem contact op met een Hyundai-dealer of gekwalificeerde werkplaats voor een test van het TPMS-ontvangstpercentage en eventueel nader onderzoek op basis van de uitslag.
Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

Voor Hyundai Santa Fe-voertuigen van modeljaar 2022–2023 in de VS wordt DTC C1314 geïdentificeerd als een storing in het RF-kanaal van de TPMS-sensor linksachter. Hyundai/NHTSA-bulletin 23-BE-001H schrijft inspectie voor volgens de procedure voor het TPMS-ontvangstpercentage.

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Hyundai C1314 — Betekenis

Voor Hyundai Santa Fe-voertuigen van modeljaar 2022–2023 in de VS wordt DTC C1314 geïdentificeerd als een storing in het RF-kanaal van de TPMS-sensor linksachter. Hyundai/NHTSA-bulletin 23-BE-001H schrijft inspectie voor volgens de procedure voor het TPMS-ontvangstpercentage.

2. Technische uitleg

Geverifieerd bewijs identificeert C1314 als “Storing in het RF-kanaal van de TPMS-sensor linksachter.” Hetzelfde bulletin betreft C1312–C1315 en C1662 en vermeldt dat het TPMS-systeem kan worden geïnspecteerd met een procedure voor het TPMS-ontvangstpercentage. Een ontvangstpercentage van 75% of hoger is acceptabel; bij een percentage lager dan 75% is nader onderzoek nodig.

3. Betrokken systeem

Bandenspanningscontrolesysteem (TPMS), specifiek het RF-communicatiekanaal van de sensor linksachter.

4. Ernst van deze code

Op basis van geverifieerd bewijs nog niet vastgesteld.

5. C1314 — Mogelijke symptomen

  • Op basis van het aangeleverde bewijs is een opgeslagen TPMS-DTC C1314 vastgesteld.
  • Andere voertuigklachten zijn op basis van geverifieerd bewijs nog niet vastgesteld.

6. C1314 — Mogelijke oorzaken

  • Storing in het RF-kanaal van de TPMS-sensor linksachter.
  • Andere onderliggende oorzaken zijn op basis van geverifieerd bewijs nog niet vastgesteld.

7. C1314 — Kan ik ermee rijden?

Op basis van geverifieerd bewijs nog niet vastgesteld.

8. C1314 — Kan ik laden?

Op basis van geverifieerd bewijs nog niet vastgesteld.

9. Veilige acties

  • Laat het TPMS-systeem inspecteren volgens de procedure voor het TPMS-ontvangstpercentage waarnaar wordt verwezen in Hyundai-bulletin 23-BE-001H.
  • Laat de diagnose uitvoeren door een gekwalificeerde Hyundai-werkplaats als het ontvangstpercentage lager is dan 75%.
  • Voer geen niet-geverifieerde reparaties uit die uitsluitend op de DTC zijn gebaseerd.

10. C1314 — Probleemoplossing

  1. Bevestig DTC C1314 met een geschikt diagnosescantool.
  2. Voer de procedure voor het TPMS-ontvangstpercentage uit zoals beschreven in Hyundai-bulletin 23-BE-001H.
  3. Beoordeel de uitslag aan de hand van de grenswaarde in het bulletin: 75% of hoger is acceptabel; bij minder dan 75% is nader onderzoek nodig.

11. Wanneer service inschakelen?

Neem contact op met een Hyundai-dealer of gekwalificeerde werkplaats voor een test van het TPMS-ontvangstpercentage en eventueel nader onderzoek op basis van de uitslag.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

  • Lees TPMS-DTC C1314 uit en bevestig deze.
  • Voer de procedure voor het TPMS-ontvangstpercentage uit.
  • Bepaal of het gemeten ontvangstpercentage ten minste 75% is.
  • Voer nader onderzoek uit als het ontvangstpercentage lager is dan 75%.

13. C1314 — Mogelijke reparatie of oplossing

  • Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs is geen specifieke reparatie voor C1314 vastgesteld.
  • Volgens het geverifieerde bulletin is nader onderzoek nodig wanneer het ontvangstpercentage lager is dan 75%.

14. Betrokken voertuigen

  • Hyundai Santa Fe · 2022–2023 · US

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

  • Hyundai-bulletin 23-BE-001H, gepubliceerd op 24 januari 2023, betreft TPMS-DTC's C1312–C1315 en C1662 en beschrijft de procedure voor het TPMS-ontvangstpercentage.
  • OfficiĂ«le bron: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10230909-0001.pdf

16. Terugroepinformatie

  • Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs is geen informatie over terugroepacties vastgesteld.

17. Officiële fabrikantinformatie

NHTSA Manufacturer Communication PDF 10230909, Hyundai-bulletin 23-BE-001H: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10230909-0001.pdf

19. C1314 — Veelgestelde vragen

Wat betekent Hyundai DTC C1314?

Dit betekent een storing in het RF-kanaal van de TPMS-sensor linksachter.

Op welke voertuigen is het aangeleverde bewijs van toepassing?

Het aangeleverde bewijs voor de toepasselijkheid betreft Hyundai Santa Fe-voertuigen van modeljaar 2022–2023 voor de Amerikaanse markt.

Welk TPMS-ontvangstpercentage is acceptabel?

In Hyundai-bulletin 23-BE-001H staat dat 75% of hoger acceptabel is.

Wat als het TPMS-ontvangstpercentage lager is dan 75%?

In het bulletin staat dat nader onderzoek nodig is.

Stelt het aangeleverde bewijs vast dat het voertuig veilig kan rijden of opladen?

Nee. Op basis van geverifieerd bewijs is nog niet vastgesteld of het voertuig geschikt is om te rijden of op te laden.

20. Bronnen en verificatie

Hyundai C1314: Voor Hyundai Santa Fe-voertuigen van…