Tesla CP_a101
Tesla-waarschuwing CP_a101 betekent dat een hoge temperatuur is gedetecteerd bij de aansluiting van de Wall Connector op de gebouwinstallatie. Het laden wordt vertraagd om de bedrading en de Wall Connector te beschermen, en het stopcontact of de bedrading van de Wall Connector moet worden gecontroleerd.
Veelgebruikte zoekvarianten: CPa101 · CP-a101 · CP a101 · Zoeken negeert hoofdletters en veelgebruikte scheidingstekens.
Kort antwoord
Tesla-waarschuwing CP_a101 betekent dat een hoge temperatuur is gedetecteerd bij de aansluiting van de Wall Connector op de gebouwinstallatie. Het laden wordt vertraagd om de bedrading en de Wall Connector te beschermen, en het stopcontact of de bedrading van de Wall Connector moet worden gecontroleerd.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Tesla CP_a101 — Betekenis
Tesla-waarschuwing CP_a101 betekent dat een hoge temperatuur is gedetecteerd bij de aansluiting van de Wall Connector op de gebouwinstallatie. Het laden wordt vertraagd om de bedrading en de Wall Connector te beschermen, en het stopcontact of de bedrading van de Wall Connector moet worden gecontroleerd.
2. Technische uitleg
Officieel Tesla-materiaal uit gebruikershandleidingen dat bij NHTSA is ingediend, vermeldt dat deze waarschuwing wordt geactiveerd wanneer de Wall Connector een hoge temperatuur detecteert. Dit geeft aan dat de aansluiting van de gebouwinstallatie op de Wall Connector te warm wordt; Tesla vertraagt het laden om de bedrading en de Wall Connector te beschermen. Het aangeleverde bewijs stelt geen specifiek defect onderdeel of onderliggende oorzaak vast, afgezien van de toestand waarbij de aansluiting op de gebouwinstallatie/de aansluiting aan de muur heet is.
3. Betrokken systeem
AC-laadapparatuur: de aansluiting van de Wall Connector op de gebouwinstallatie, indien van toepassing het stopcontact, en de bedrading van de Wall Connector.
4. Ernst van deze code
Onbekend. De waarschuwing meldt zelf dat het laadvermogen uit voorzorg wordt verlaagd vanwege een hete aansluiting aan de muur.
5. CP_a101 — Mogelijke symptomen
- Tesla toont CP_a101: “Laadvermogen verlaagd - Aansluiting aan de muur heet. Stopcontact of bedrading van de Wall Connector moet worden gecontroleerd.”
- Het AC-laadvermogen is verlaagd.
- De Wall Connector detecteert een hoge temperatuur bij de aansluiting op de gebouwinstallatie.
- Volgens het aangeleverde officiële materiaal zou beperkt AC-laden nog mogelijk moeten zijn als de waarschuwing blijft verschijnen.
6. CP_a101 — Mogelijke oorzaken
- Hoge temperatuur bij de aansluiting van de Wall Connector op de gebouwinstallatie.
- Het aangeleverde bewijs stelt geen specifiekere oorzaak vast.
7. CP_a101 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. CP_a101 — Kan ik laden?
Volgens het aangeleverde officiële Tesla-materiaal zou beperkt AC-laden nog mogelijk moeten zijn als de waarschuwing blijft verschijnen. Of laden in een individuele situatie verstandig is, is op basis van het aangeleverde bewijs niet vastgesteld.
9. Veilige acties
- Laat het stopcontact of de bedrading van de Wall Connector controleren, zoals aangegeven in de waarschuwing.
- Voer zelf geen elektrische reparaties of reparaties aan hoogspanningssystemen uit.
- Raadpleeg de laadinstructies in de toepasselijke gebruikershandleiding van de auto.
10. CP_a101 — Probleemoplossing
- Het geverifieerde bewijs noemt het controleren van het stopcontact of de bedrading van de Wall Connector als de vereiste volgende stap.
- Verdere diagnostische stappen zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
11. Wanneer service inschakelen?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. In de waarschuwing staat specifiek dat het stopcontact of de bedrading van de Wall Connector moet worden gecontroleerd.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer het stopcontact of de bedrading van de Wall Connector, zoals aangegeven bij CP_a101.
- Het aangeleverde bewijs bevat geen geverifieerde inspectieprocedure of acceptatiecriteria.
13. CP_a101 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Uit het aangeleverde materiaal blijkt dat het laden wordt vertraagd om de bedrading en de Wall Connector te beschermen, maar er wordt geen specifieke reparatie genoemd.
14. Betrokken voertuigen
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Officiële Tesla-communicatie over gebruikershandleidingen die bij NHTSA is ingediend, documenteert CP_a101 en de betekenis ervan, waaronder NHTSA-pdf's van communicatie van de fabrikant 10253666, 10253669, 10253661, 10250480, 10247832 en 10238117. Deze aangeleverde documenten zijn materiaal uit gebruikershandleidingen en vormen geen bewijs van een modelspecifieke reparatieprocedure.
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Geverifieerde officiële informatie is beschikbaar via Tesla-communicatie over gebruikershandleidingen die bij NHTSA is ingediend, waaronder https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf en https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250480-9999.pdf. Het aangeleverde bewijs geldt in de VS voor Tesla Model 3 (2013–2024 in de vermelde documenten), Model S (2012–2024 in de vermelde documenten), Model X (2016–2024 in de vermelde documenten) en Model Y (2020–2024 in de vermelde documenten). De exacte toepasselijkheid op een specifiek voertuig is niet anderszins vastgesteld op basis van het aangeleverde bewijs.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CP_a101 — Veelgestelde vragen
Wat betekent Tesla CP_a101?
Dit betekent dat de Wall Connector een hoge temperatuur heeft gedetecteerd bij de aansluiting op de gebouwinstallatie. Tesla verlaagt het laadvermogen om de bedrading en de Wall Connector te beschermen.
Verlaagt CP_a101 de laadsnelheid?
Ja. De waarschuwing vermeldt dat het laadvermogen wordt verlaagd, en het officiële materiaal zegt dat het laden is vertraagd om de bedrading en de Wall Connector te beschermen.
Kan er met CP_a101 nog AC worden geladen?
Volgens het aangeleverde officiële materiaal zou beperkt AC-laden nog mogelijk moeten zijn als de waarschuwing blijft verschijnen.
Wat moet er worden gecontroleerd bij CP_a101?
In de waarschuwing staat dat het stopcontact of de bedrading van de Wall Connector moet worden gecontroleerd.
Bewijst CP_a101 dat een bepaald onderdeel defect is?
Nee. Het aangeleverde bewijs bevestigt een hoge temperatuur bij de aansluiting van de Wall Connector op de gebouwinstallatie, maar stelt geen specifiek defect onderdeel of specifieke onderliggende oorzaak vast.
20. Bronnen en verificatie
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Alle geverifieerde bronnen tonen: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393