EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Ford P0A23

For enkelte Ford Escape og Mustang Mach-E 2020–2021 for det amerikanske markedet er DTC P0A23 dokumentert i Ford SSM 50151 som en kode som kan settes av den sekundære styrediagnosemodulen C (SOBDMC), eventuelt sammen med en «Stop Safely Now»-advarsel i instrumentpanelet.

KjøringUkjent. Ikke legg til grunn at det er trygt å kjøre når en «Stop Safely Now»-advarsel vises. Dokumentasjonen som er oppgitt, gir verken tillatelse til eller begrensninger for kjøring.
LadingUkjent. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke om det er trygt eller tillatt å lade når P0A23 foreligger.
ServiceFord-verksted er aktuelt, særlig hvis «Stop Safely Now» vises i instrumentpanelet. Den oppgitte dokumentasjonen fastslår ingen terskel for nødhjelp utover denne advarselen.
Sikkerhet95%

Kort svar

For enkelte Ford Escape og Mustang Mach-E 2020–2021 for det amerikanske markedet er DTC P0A23 dokumentert i Ford SSM 50151 som en kode som kan settes av den sekundære styrediagnosemodulen C (SOBDMC), eventuelt sammen med en «Stop Safely Now»-advarsel i instrumentpanelet.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

DTC Ford P0A23 Short ExplanationMaxidot Ford

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Ford P0A23 — Betydning

For enkelte Ford Escape og Mustang Mach-E 2020–2021 for det amerikanske markedet er DTC P0A23 dokumentert i Ford SSM 50151 som en kode som kan settes av den sekundære styrediagnosemodulen C (SOBDMC), eventuelt sammen med en «Stop Safely Now»-advarsel i instrumentpanelet.

2. Teknisk forklaring

Den verifiserte diagnostiske tittelen og betydningen er avkortet i dokumentasjonen som er oppgitt: «board diagnostic module C (SOBDMC) or seconda». Ford Manufacturer Communication 10201604 fra NHTSA, SSM 50151, oppgir P0A23 blant DTC-ene som kan settes av SOBDMC eller sekundærsystemet. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke den fullstendige feildefinisjonen, rotårsaken, diagnoseprosedyren eller reparasjonen.

3. Berørt system

Sekundær styrediagnosemodul C (SOBDMC) / sekundærsystem, som angitt i Ford SSM 50151. Et mer spesifikt delsystem er ennå ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ukjent ut fra den oppgitte diagnostiske dokumentasjonen. Den verifiserte Ford-meldingen oppgir imidlertid at tilstanden kan begynne med en «Stop Safely Now»-advarsel i instrumentpanelet.

5. P0A23 — Mulige symptomer

  • En «Stop Safely Now»-advarsel kan vises i instrumentpanelet.
  • P0A23 kan være lagret.
  • Én eller flere andre oppførte DTC-er kan være lagret.

6. P0A23 — Mulige årsaker

  • Ikke fastslått ennå gjennom verifisert dokumentasjon.

7. P0A23 — Kan jeg kjøre?

Ukjent. Ikke legg til grunn at det er trygt å kjøre når en «Stop Safely Now»-advarsel vises. Dokumentasjonen som er oppgitt, gir verken tillatelse til eller begrensninger for kjøring.

8. P0A23 — Kan jeg lade?

Ukjent. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke om det er trygt eller tillatt å lade når P0A23 foreligger.

9. Trygge tiltak

  • Hvis meldingen «Stop Safely Now» vises, følg advarselen på bilens skjerm og bestill service hos kvalifisert Ford-verksted.
  • Noter alle lagrede diagnostiske feilkoder og advarselsmeldinger før servicebesøket.
  • Ikke forsøk å diagnostisere eller reparere høyspenningssystemet selv.

10. P0A23 — Feilsøking

  1. Få en kvalifisert Ford-tekniker til å hente ut og vurdere lagrede DTC-er, inkludert P0A23 og eventuelle tilhørende koder.
  2. Bruk Fords serviceinformasjon som gjelder kjøretøyets nøyaktige modellår og konfigurasjon. Den detaljerte prosedyren er ikke inkludert i dokumentasjonen som er oppgitt.

11. Når bør service kontaktes?

Ford-verksted er aktuelt, særlig hvis «Stop Safely Now» vises i instrumentpanelet. Den oppgitte dokumentasjonen fastslår ingen terskel for nødhjelp utover denne advarselen.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Bekreft om kjøretøyet er en Ford Escape eller Mustang Mach-E 2020–2021 for det amerikanske markedet, som omfattes av dokumentasjonen om anvendelighet.
  • Hent ut P0A23 og alle tilhørende DTC-er.
  • Se Ford SSM 50151 / NHTSA Manufacturer Communication 10201604 for relevant serviceveiledning.

13. P0A23 — Mulig reparasjon eller løsning

  • Ikke fastslått ennå gjennom verifisert dokumentasjon.

14. Berørte kjøretøy

  • Ford Escape · 2020–2021 · US
  • Ford Mustang Mach-E · 2020–2021 · US

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • Ford SSM 50151, publisert 24. september 2021; NHTSA Manufacturer Communication 10201604. Den dokumenterer at tilstanden kan begynne med en «Stop Safely Now»-advarsel, og at P0A23 kan forekomme blant kodene som settes av SOBDMC eller sekundærsystemet.

16. Tilbakekallingsinformasjon

  • Ingen tilbakekalling er fastslått gjennom den verifiserte dokumentasjonen som er oppgitt.

17. Offisiell produsentinformasjon

NHTSA Manufacturer Communication 10201604: SSM 50151, publisert 24. september 2021. URL: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10201604

19. P0A23 — Vanlige spørsmål

Hva betyr Ford P0A23?

Den oppgitte verifiserte dokumentasjonen identifiserer P0A23 med en avkortet betydning som viser til styrediagnosemodul C (SOBDMC) eller et sekundærsystem. Den fullstendige definisjonen er ikke fastslått ut fra dokumentasjonen som er oppgitt.

Hvilke kjøretøy dekkes av dokumentasjonen som er oppgitt?

Ford Escape 2020–2021 og Ford Mustang Mach-E 2020–2021 for det amerikanske markedet.

Kan P0A23 forekomme sammen med en «Stop Safely Now»-advarsel?

Ja. Ford SSM 50151 oppgir at tilstanden kan begynne med en «Stop Safely Now»-advarsel i instrumentpanelet, og at P0A23 kan forekomme.

Hvilke reparasjoner utbedrer P0A23?

Ikke fastslått ennå gjennom verifisert dokumentasjon.

20. Kilder og verifisering

Ford P0A23: For enkelte Ford Escape og Mustang Mach-E…