Ford P0D94
For enkelte Ford Mustang Mach-E-modeller fra 2021–2023 på det amerikanske markedet er DTC P0D94:00 dokumentert i Ford TSB 22-2355 og TSB 23-2014 som en kode som opptrer i Secondary On-Board Diagnostic Module (SOBDM), samtidig som varsellampen «Lader trenger service» lyser. Dokumentasjonen som er lagt fram, fastslår ikke den spesifikke feilbeskrivelsen, årsaken, sikkerheten ved kjøring eller lading eller hvilken reparasjon som kreves.
Kort svar
For enkelte Ford Mustang Mach-E-modeller fra 2021–2023 på det amerikanske markedet er DTC P0D94:00 dokumentert i Ford TSB 22-2355 og TSB 23-2014 som en kode som opptrer i Secondary On-Board Diagnostic Module (SOBDM), samtidig som varsellampen «Lader trenger service» lyser. Dokumentasjonen som er lagt fram, fastslår ikke den spesifikke feilbeskrivelsen, årsaken, sikkerheten ved kjøring eller lading eller hvilken reparasjon som kreves.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Ford P0D94 — Betydning
For enkelte Ford Mustang Mach-E-modeller fra 2021–2023 på det amerikanske markedet er DTC P0D94:00 dokumentert i Ford TSB 22-2355 og TSB 23-2014 som en kode som opptrer i Secondary On-Board Diagnostic Module (SOBDM), samtidig som varsellampen «Lader trenger service» lyser. Dokumentasjonen som er lagt fram, fastslår ikke den spesifikke feilbeskrivelsen, årsaken, sikkerheten ved kjøring eller lading eller hvilken reparasjon som kreves.
2. Teknisk forklaring
Verifisert dokumentasjon fra produsentkommunikasjon viser at P0D94:00 er én av flere DTC-er som kan være lagret i SOBDM når varsellampen «Lader trenger service» i instrumentpanelet lyser. Den samme dokumentasjonen oppgir også P0D93:00, P0D98:00, P0D9E:00 og P0DA0:00. Utdraget som er lagt fram, slutter midt i en setning etter «If the charging cord is removed from the charge», så ingen videre diagnostikk- eller reparasjonsprosedyre kan bekreftes på grunnlag av denne dokumentasjonen.
3. Berørt system
Secondary On-Board Diagnostic Module (SOBDM).
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukjent. Alvorlighetsgraden er ikke fastslått i den verifiserte dokumentasjonen som er lagt fram.
5. P0D94 — Mulige symptomer
- Det er dokumentert i de siterte TSB-ene at varsellampen «Lader trenger service» lyser i instrumentpanelet (IPC).
6. P0D94 — Mulige årsaker
- Ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon ennå.
7. P0D94 — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon ennå.
8. P0D94 — Kan jeg lade?
Ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon ennå.
9. Trygge tiltak
- Bestill profesjonell feildiagnostisering hos en Ford-forhandler eller et kvalifisert EV-verksted, særlig fordi den dokumenterte tilstanden gjelder ladesystemet.
- Ikke forsøk å diagnostisere eller reparere høyspenningssystemet på grunnlag av denne siden.
10. P0D94 — Feilsøking
- Bekreft de lagrede DTC-ene og hvor i modulen de er registrert, med egnet diagnoseutstyr.
- Se Ford TSB 22-2355 og TSB 23-2014 for den kjøretøyspesifikke serviceprosedyren. Dokumentasjonen som er lagt fram, inneholder ikke hele prosedyren.
11. Når bør service kontaktes?
Det framgår ikke uttrykkelig av den oppgitte diagnoseregistreringen at service er nødvendig, men Ford-utstedte TSB-er dokumenterer denne tilstanden. Profesjonell feildiagnostisering er hensiktsmessig fordi den berørte modulen er knyttet til diagnostikk av ladesystemet.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Les ut og dokumenter DTC-er fra SOBDM, inkludert om P0D94:00 opptrer sammen med P0D93:00, P0D98:00, P0D9E:00 eller P0DA0:00.
- Kontroller om varsellampen «Lader trenger service» i instrumentpanelet lyser.
- Se den fullstendige teksten til Ford TSB 22-2355 og/eller TSB 23-2014 for relevant diagnostikk- og reparasjonsinformasjon.
13. P0D94 — Mulig reparasjon eller løsning
- Ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon ennå. Sammendragene av TSB-ene inneholder ingen verifisert løsning på reparasjonen.
14. Berørte kjøretøy
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2023 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- Ford TSB 22-2355, publisert 20. september 2022; NHTSA Manufacturer Communication 10222189. Den dokumenterer en varsellampe «Lader trenger service» som lyser, og DTC-er i SOBDM, inkludert P0D94:00.
- Ford TSB 23-2014, publisert 2. mars 2023; NHTSA Manufacturer Communication 10233580. Den dokumenterer en varsellampe «Lader trenger service» som lyser, og DTC-er i SOBDM, inkludert P0D94:00.
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon ennå. Det ble ikke lagt fram informasjon om tilbakekallinger.
17. Offisiell produsentinformasjon
NHTSA Manufacturer Communication 10222189 (Ford TSB 22-2355): https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10222189 NHTSA Manufacturer Communication 10233580 (Ford TSB 23-2014): https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10233580
19. P0D94 — Vanlige spørsmål
Hva indikerer Ford Mustang Mach-E-koden P0D94:00?
Den verifiserte dokumentasjonen fastslår at P0D94:00 kan være lagret i Secondary On-Board Diagnostic Module (SOBDM) samtidig som varsellampen «Lader trenger service» lyser. En spesifikk feilbeskrivelse er ennå ikke fastslått på grunnlag av dokumentasjonen som er lagt fram.
Hvilke kjøretøy omfattes av dokumentasjonen som er lagt fram?
De oppgitte dataene om anvendelighet gjelder Ford Mustang Mach-E-modeller fra 2021–2023 på det amerikanske markedet. Det er også oppgitt en overlappende oppføring for modeller fra 2021–2022.
Kan jeg kjøre med P0D94:00?
Ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon ennå.
Kan jeg lade med P0D94:00?
Ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon ennå.
Finnes det servicebulletiner fra Ford for P0D94:00?
Ja. Dokumentasjonen som er lagt fram, viser til Ford TSB 22-2355 og Ford TSB 23-2014, tilgjengelige via NHTSA Manufacturer Communications 10222189 og 10233580.