Tesla UMC_w018
Tesla-varselet UMC_w018 betyr at ladestrømmen er midlertidig redusert fordi Mobile Connector registrerte forhøyet temperatur i håndtaket som er koblet til bilens ladeport. Kontroller at Mobile Connector er satt helt inn, og se etter smuss i ladehåndtaket og ladeporten.
Vanlige søkevarianter: UMCw018 · UMC-w018 · UMC w018 · Søket ignorerer store/små bokstaver og vanlige skilletegn.
Kort svar
Tesla-varselet UMC_w018 betyr at ladestrømmen er midlertidig redusert fordi Mobile Connector registrerte forhøyet temperatur i håndtaket som er koblet til bilens ladeport. Kontroller at Mobile Connector er satt helt inn, og se etter smuss i ladehåndtaket og ladeporten.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Tesla UMC_w018 — Betydning
Tesla-varselet UMC_w018 betyr at ladestrømmen er midlertidig redusert fordi Mobile Connector registrerte forhøyet temperatur i håndtaket som er koblet til bilens ladeport. Kontroller at Mobile Connector er satt helt inn, og se etter smuss i ladehåndtaket og ladeporten.
2. Teknisk forklaring
Verifisert materiale fra Teslas eierhåndbok, innsendt til NHTSA, angir at UMC_w018 utløses når Mobile Connector registrerer forhøyet temperatur i ladehåndtaket som kobles til bilens ladeport. Dette fører til en midlertidig reduksjon i ladestrømmen.
3. Berørt system
Ladehåndtaket på Mobile Connector og tilkoblingen til bilens ladeport.
4. Hvor alvorlig er koden?
Alvorlighetsgraden i databasen er ukjent. Verifisert dokumentasjon bekrefter redusert ladestrøm, men angir ikke et alvorlighetsnivå.
5. UMC_w018 — Mulige symptomer
- UMC_w018-varselet vises: «Ladehastigheten er redusert – høy temperatur i håndtaket. Kontroller ladehåndtaket eller ladeporten for smuss.»
- Ladestrømmen er midlertidig redusert.
6. UMC_w018 — Mulige årsaker
- Mobile Connector registrerte forhøyet temperatur i ladehåndtaket som er koblet til bilens ladeport.
- Smuss på ladehåndtaket eller i bilens ladeport er oppført i varselteksten som noe som bør kontrolleres. Verifisert dokumentasjon fastslår ikke at dette ellers er en årsak.
7. UMC_w018 — Kan jeg kjøre?
Dette er ennå ikke fastslått med verifisert dokumentasjon.
8. UMC_w018 — Kan jeg lade?
Det er ikke oppgitt at lading er forbudt. Verifisert dokumentasjon angir at ladestrømmen er midlertidig redusert; om ladingen kan fortsette i alle situasjoner, er ennå ikke fastslått med verifisert dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Kontroller at Mobile Connector er satt helt inn.
- Se etter smuss i ladehåndtaket og bilens ladeport.
10. UMC_w018 — Feilsøking
- Kontroller at Mobile Connector er satt helt inn.
- Undersøk tilkoblingen mellom ladehåndtaket og ladeporten for smuss, slik varselet angir.
- Kontakt Tesla Service hvis det er behov for ytterligere diagnostisering eller reparasjon. Verifisert dokumentasjon fastslår ikke detaljerte diagnostikk- eller høyspentprosedyrer for reparasjon.
11. Når bør service kontaktes?
Det er ukjent i databasen om service er nødvendig. Kontakt Tesla Service hvis varselet vedvarer eller det er behov for ytterligere diagnostisering.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Kontroller at Mobile Connector er satt helt inn.
- Se etter smuss i ladehåndtaket og bilens ladeport. Ytterligere servicekontroller er ennå ikke fastslått med verifisert dokumentasjon.
13. UMC_w018 — Mulig reparasjon eller løsning
- Dette er ennå ikke fastslått med verifisert dokumentasjon.
14. Berørte kjøretøy
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381 (publisert 2024-03-26): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC (publisert 2023-12-01): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 (publisert 2023-05-22): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10238120-9999.pdf
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Dette er ennå ikke fastslått med verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Offisielle Tesla-eierhåndbokmeldinger publisert av NHTSA beskriver UMC_w018. De verifiserte dataene om anvendelighet omfatter Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) og Model X (2016–2023) i USA.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. UMC_w018 — Vanlige spørsmål
Hva betyr Tesla UMC_w018?
Det betyr at ladestrømmen er midlertidig redusert fordi Mobile Connector registrerte forhøyet temperatur i håndtaket som er koblet til bilens ladeport.
Hva bør jeg kontrollere ved UMC_w018?
Kontroller at Mobile Connector er satt helt inn, og se etter smuss i ladehåndtaket og ladeporten.
Betyr UMC_w018 at bilen ikke kan kjøres?
Dette er ennå ikke fastslått med verifisert dokumentasjon.
Hvilke biler omfattes av de verifiserte dataene om anvendelighet?
Tesla Model 3 i USA, modellår 2017–2023, Model S, modellår 2012–2023, og Model X, modellår 2016–2023.
20. Kilder og verifisering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Vis alle verifiserte kilder: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381