EV Diagnostics
SV
Verifierad EV-diagnossida

Mitsubishi U11A5

U11A5 anger en tidsgränsöverskridning för CMU06/CAN-tidsgränsöverskridning. Verifierad Mitsubishi-serviceinformation grupperar den med kommunikationstidsgränsöverskridningskoderna CMU01–CMU12.

KörningDet har ännu inte fastställts med verifierade belägg.
LaddningDet har ännu inte fastställts med verifierade belägg.
ServiceBehovet av service har ännu inte fastställts med verifierade belägg. Professionell diagnos är dock lämplig eftersom felkoden gäller BMU:n/huvuddrivsystemet med litiumjonbatteri.
Tillförlitlighet95%

Snabbt svar

U11A5 anger en tidsgränsöverskridning för CMU06/CAN-tidsgränsöverskridning. Verifierad Mitsubishi-serviceinformation grupperar den med kommunikationstidsgränsöverskridningskoderna CMU01–CMU12.

Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.

Videoguider

Se videor

Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.

Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.

Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.

1. Mitsubishi U11A5 — Betydelse

U11A5 anger en tidsgränsöverskridning för CMU06/CAN-tidsgränsöverskridning. Verifierad Mitsubishi-serviceinformation grupperar den med kommunikationstidsgränsöverskridningskoderna CMU01–CMU12.

2. Teknisk förklaring

De verifierade servicebulletinerna från Mitsubishi/NHTSA identifierar U11A5 som ”tidsgränsöverskridning för CMU06” eller ”CAN-tidsgränsöverskridning för CMU06”. Det angivna kontrollvillkoret är att tre sekunder har gått efter att elmotorns strömbrytare slagits till, eller att tre sekunder har gått efter att huvuddrivbatteriet av litiumjon har börjat laddas. Den tillhandahållna informationen fastställer inte någon specifik defekt komponent eller reparation för ett enskilt fordon.

3. Berört system

Batterihanteringsenheten (BMU) och huvuddrivsystemet med litiumjonbatteri, baserat på rubriken i den verifierade serviceinformationen.

4. Hur allvarlig är koden?

Det har ännu inte fastställts med verifierade belägg.

5. U11A5 — Möjliga symtom

  • En diagnostisk felkod U11A5 kan lagras eller sättas.
  • Villkoret för felkodskontrollen kan uppstå efter att elmotorns strömbrytare har slagits till eller efter att laddningen av huvuddrivbatteriet av litiumjon börjar.

6. U11A5 — Möjliga orsaker

  • En kommunikations-/CAN-tidsgränsöverskridning för CMU06 har fastställts med verifierade belägg.
  • En specifik bakomliggande orsak har ännu inte fastställts med verifierade belägg.

7. U11A5 — Kan jag köra?

Det har ännu inte fastställts med verifierade belägg.

8. U11A5 — Kan jag ladda?

Det har ännu inte fastställts med verifierade belägg.

9. Säkra åtgärder

  • Låt en verkstad med Mitsubishi-kompetens undersöka fordonet.
  • Försök inte själv utföra reparationer på högvoltsbatteriet eller batterihanteringssystemet.

10. U11A5 — Felsökning

  1. Verifierad serviceinformation instruerar tekniker att radera lagrade diagnostiska felkoder, vrida elmotorns strömbrytare från LOCK (OFF) till ON och kontrollera om felkoden återkommer.
  2. Den tillhandahållna informationen fastställer inga ytterligare diagnossteg för U11A5.

11. När ska service kontaktas?

Behovet av service har ännu inte fastställts med verifierade belägg. Professionell diagnos är dock lämplig eftersom felkoden gäller BMU:n/huvuddrivsystemet med litiumjonbatteri.

12. Vad verkstaden kan kontrollera

  • Kontrollera om U11A5 lagras eller sätts efter att elmotorns strömbrytare vridits från LOCK (OFF) till ON.
  • Den tillhandahållna TSB-informationen anger att det relevanta bedömningsvillkoret inträffar tre sekunder efter att strömbrytaren slagits till eller tre sekunder efter att laddningen av huvuddrivbatteriet av litiumjon har börjat.

13. U11A5 — Möjlig reparation eller lösning

  • Det har ännu inte fastställts med verifierade belägg.

14. Berörda fordon

Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.

15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-19-54-003, publicerad 13 mars 2019: identifierar U11A5 som tidsgränsöverskridning för CMU06.
  • Mitsubishi TSB-19-54-004, publicerad 13 mars 2019: identifierar U11A5 som tidsgränsöverskridning för CMU06.
  • Mitsubishi TSB-19-54-005, publicerad 13 mars 2019: identifierar U11A5 som CAN-tidsgränsöverskridning för CMU06.

16. Återkallelseinformation

  • Det har ännu inte fastställts med verifierade belägg.

17. Officiell tillverkarinformation

Officiella tillverkaruppgifter från Mitsubishi hos NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

19. U11A5 — Vanliga frågor

Vad betyder U11A5?

Det betyder tidsgränsöverskridning för CMU06; en annan verifierad Mitsubishi-bulletin beskriver det som CAN-tidsgränsöverskridning för CMU06.

Vilka fordon omfattas av den tillhandahållna tillämpbarhetsinformationen?

Mitsubishi i-MiEV-bilar på den amerikanska marknaden av årsmodell 2012, 2014 och 2016.

Är det säkert att köra eller ladda med U11A5?

Det har ännu inte fastställts med verifierade belägg.

20. Källor och verifiering

Mitsubishi U11A5: U11A5 anger en tidsgränsöverskridning…