Tesla TAS2_a314
TAS2_a314 betyder att Tesla har upptäckt ett problem med systemet Adaptive Suspension Damping. Justeringar av fjädringen i realtid för åkkomfort och väghållning är inte tillgängliga, och åkkomforten kan vara sämre än vanligt.
Vanliga sökvarianter: TAS2a314 · TAS2-a314 · TAS2 a314 · Sökningen ignorerar skiftläge och vanliga avgränsare.
Snabbt svar
TAS2_a314 betyder att Tesla har upptäckt ett problem med systemet Adaptive Suspension Damping. Justeringar av fjädringen i realtid för åkkomfort och väghållning är inte tillgängliga, och åkkomforten kan vara sämre än vanligt.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Tesla TAS2_a314 — Betydelse
TAS2_a314 betyder att Tesla har upptäckt ett problem med systemet Adaptive Suspension Damping. Justeringar av fjädringen i realtid för åkkomfort och väghållning är inte tillgängliga, och åkkomforten kan vara sämre än vanligt.
2. Teknisk förklaring
Enligt material från Teslas instruktionsbok, inlämnat till NHTSA, anger den här varningen att det är ett problem med bilens system Adaptive Suspension Damping. Systemet kan inte ge justeringar i realtid som är avsedda att optimera både åkkomfort och väghållning. Tesla anger att bilens åkkomfort kan vara sämre än vanligt.
3. Berört system
Systemet Adaptive Suspension Damping (adaptiv körhöjdsreglering).
4. Hur allvarlig är koden?
Tesla märker varningen med ”Kör försiktigt”. Den diagnostiska posten anger ingen separat allvarlighetsklassificering; den är listad som okänd.
5. TAS2_a314 — Möjliga symtom
- En gul indikatorlampa på instrumentpanelen visas tillsammans med varningen.
- Åkkomforten kan vara sämre än vanligt.
- Justeringar av fjädringen i realtid för åkkomfort och väghållning är inte tillgängliga.
6. TAS2_a314 — Möjliga orsaker
- Ett problem med systemet Adaptive Suspension Damping. Specifika orsaker på komponentnivå har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
7. TAS2_a314 — Kan jag köra?
Ja. Teslas material i instruktionsboken anger att bilen går att köra under tiden, samtidigt som föraren uppmanas att köra försiktigt.
8. TAS2_a314 — Kan jag ladda?
Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
9. Säkra åtgärder
- Kör försiktigt.
- Om varningen kvarstår under efterföljande körningar bör du boka Tesla-service så snart du har möjlighet.
- Notera om den gula indikatorn på instrumentpanelen och varningen fortsätter att visas efter efterföljande körningar.
10. TAS2_a314 — Felsökning
- Ingen diagnostik- eller reparationsprocedur som ägaren kan utföra har fastställts genom verifierade belägg.
- Försök inte reparera fjädringssystemet utifrån den här varningen; boka service om den kvarstår under efterföljande körningar.
11. När ska service kontaktas?
Boka Tesla-service så snart du har möjlighet om varningen kvarstår under efterföljande körningar.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Kontrollera systemet Adaptive Suspension Damping. Ytterligare kontrollmoment vid service har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
13. TAS2_a314 — Möjlig reparation eller lösning
- Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
14. Berörda fordon
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- NHTSA:s tillverkarmeddelande 10250484, material från Teslas instruktionsbok, publicerat 1 december 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA:s tillverkarmeddelande 10250480, material från Teslas instruktionsbok, publicerat 1 december 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250480-9999.pdf
- NHTSA:s tillverkarmeddelande 10247834, material från Teslas instruktionsbok, publicerat 20 november 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10247834-9999.pdf
- NHTSA:s tillverkarmeddelande 10247836, material från Teslas instruktionsbok, publicerat 20 november 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10247836-9999.pdf
16. Återkallelseinformation
- Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
17. Officiell tillverkarinformation
Verifierat material från Teslas instruktionsbok, inlämnat till NHTSA, identifierar TAS2_a314 som ”Adaptive ride control degraded — Drive with caution.” Verifierade uppgifter om tillämplighet i USA omfattar Tesla Model 3 (2013–2022), Model S (2012–2023), Model X (2021–2023) och Model Y (2020–2023). Exakt tillämplighet beror på bilen och vilken version av instruktionsboken som gäller för den.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
19. TAS2_a314 — Vanliga frågor
Vad betyder TAS2_a314?
Det betyder att det är ett problem med systemet Adaptive Suspension Damping, vilket innebär att det inte kan göra justeringar av fjädringen i realtid för att optimera åkkomfort och väghållning.
Kan jag fortsätta köra med TAS2_a314?
Ja. Tesla anger att bilen går att köra under tiden, men varningen uppmanar föraren att köra försiktigt.
Vad ska jag göra om varningen fortsätter att visas?
Om varningen kvarstår under efterföljande körningar rekommenderar Tesla att du bokar service så snart du har möjlighet.
Påverkas laddningen?
Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
20. Källor och verifiering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ · 2023