Verificeret EV-diagnoseside

Audi P023800

I det verificerede Audi-materiale identificeres P023800 som »Turboladerens ladetryksensor (a), kredsløb: højt signalniveau.« Den medfølgende officielle dokumentation gælder dette diagnosearbejdsark for Audi Q3 2.0 TFSI fra 2022, ikke for en elektrisk e-tron-model.

KørselEndnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

OpladningEndnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. De verificerede kilder omhandler ikke opladning.

ServiceKontakt et Audi-værksted for diagnosticering. Den verificerede dokumentation foreskriver en arbejdsarksbaseret kontrol af kredsløbet på Q3 2.0 TFSI fra 2022.

Sikkerhed95%

Kort svar

Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.

Videovejledninger

Se videoer

Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.

Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.

Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.

1. Audi P023800 — Betydning

2. Teknisk forklaring

Audis verificerede arbejdsark betegner P023800 som en fejl med højt signalniveau i kredsløbet til turboladerens ladetryksensor A. Arbejdsarket kræver dokumentation af tidligere udført arbejde og kontrol af kredsløbet mellem G31 og T10kx, herunder vrikketest af ledningsnettet, kontrol af stikbenenes pasform og kontakttryk samt kontrol af kredsløbsmodstanden, hvis det er nødvendigt. Den medfølgende dokumentation fastslår ikke, at en bestemt komponent er defekt, eller at der er en fejl i elbilens højspændingssystem.

3. Berørt system

Turboladerens ladetrykssensor/-kredsløb (G31) og tilhørende ledningsnet til motorstyringen, som beskrevet for Audi Q3 2.0 TFSI fra 2022.

4. Hvor alvorlig er koden?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

5. P023800 — Mulige symptomer

Det officielle materiale forbinder denne fejlkode med en tændt motorfejlslampe på Audi Q3 2.0 TFSI fra 2022.

6. P023800 — Mulige årsager

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Det officielle arbejdsark foreskriver kontrol af G31-to-T10kx-kredsløbet, herunder bevægelse af ledningsnettet, stikbenenes pasform og kontakttryk samt kontrol af modstanden.

7. P023800 — Kan jeg køre?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

8. P023800 — Kan jeg oplade?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. De verificerede kilder omhandler ikke opladning.

9. Sikre handlinger

Notér eventuelt tidligere udført arbejde i forbindelse med problemet.
Bestil diagnosticering hos et kvalificeret Audi-værksted.
Oplys værkstedet om den lagrede fejlkode og motorfejlslampens status.

10. P023800 — Fejlfinding

For arbejdsarket til Q3 2.0 TFSI fra 2022 skal tidligere udført arbejde dokumenteres.
Udfør en vrikketest af ledningsnettet.
Kontrollér stikbenenes pasform og kontakttryk.
Kontrollér kredsløbsmodstanden, hvis det er nødvendigt.
Dokumentér resultaterne med fotos og arbejdsarket for Q3's ladetrykssensor.

11. Hvornår skal service kontaktes?

Kontakt et Audi-værksted for diagnosticering. Den verificerede dokumentation foreskriver en arbejdsarksbaseret kontrol af kredsløbet på Q3 2.0 TFSI fra 2022.

12. Hvad værkstedet kan kontrollere

Dokumentér tidligere udført arbejde.
Undersøg G31-to-T10kx-kredsløbet.
Udfør den foreskrevne vrikketest af ledningsnettet.
Kontrollér stikbenenes pasform og kontakttryk.
Kontrollér kredsløbsmodstanden, hvis det er nødvendigt.
Dokumentér resultaterne med fotografier og det relevante arbejdsark.

13. P023800 — Mulig reparation eller løsning

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Det medfølgende officielle materiale beskriver diagnose- og dokumentationstrin, men fastslår ikke en specifik reparation af P023800.

14. Berørte køretøjer

Audi e-tron · 2021–2023 · US
Audi e-tron · 2021–2022 · US
Audi e-tron GT · 2021–2023 · US

15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner

NHTSA Manufacturer Communication 10225453, offentliggjort 14. oktober 2022: arbejdsark til analyse af ladetrykssensoren på Audi Q3 2.0 TFSI fra 2022; omfatter P023800.
NHTSA Manufacturer Communication 10227178, offentliggjort 3. november 2022: angiver P023800 blandt fejlkoderne for ladetrykssensoren på Q3 2.0 fra 2022.
NHTSA Manufacturer Communication 10228840, offentliggjort 16. december 2022: angiver P023800 blandt fejlkoderne for ladetrykssensoren på Q3 2.0 fra 2022.
NHTSA Manufacturer Communication 10230994, offentliggjort 27. januar 2023: angiver P023800 blandt fejlkoderne for ladetrykssensoren på Q3 2.0 fra 2022.

16. Tilbagekaldelsesoplysninger

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

17. Officielle producentoplysninger

Verificerede officielle kilder: NHTSA-meddelelser fra producenten 10225453, 10227178, 10228840 og 10230994. Selvom det medfølgende anvendelighedsdata angiver Audi e-tron- og e-tron GT-modeller fra 2021–2023 i USA, beskriver selve den medfølgende kildedokumentation P023800-arbejdsarket for Audi Q3 2.0 TFSI fra 2022. Den verificerede dokumentation fastslår ikke, at dette arbejdsark vedrørende motoren gælder for e-tron- eller e-tron GT-modeller.

19. P023800 — Ofte stillede spørgsmål

Hvad betyder P023800?

Det verificerede Audi-arbejdsark beskriver det som »Turboladerens ladetryksensor (a), kredsløb: højt signalniveau.«

Hvilket køretøj identificerer det officielle arbejdsark?

Det medfølgende officielle arbejdsark identificerer Audi Q3 2.0 TFSI fra 2022.

Fastslår denne dokumentation, at der er et problem med højspændingssystemet eller opladningen på en e-tron?

Nej. Den medfølgende dokumentation omhandler ikke højspændingsbatteriet, ladesystemet eller ladesikkerheden.

Hvilke kontroller kræver det officielle arbejdsark?

Det kræver dokumentation af tidligere udført arbejde, en vrikketest af ledningsnettet, kontrol af stikbenenes pasform og kontakttryk samt kontrol af kredsløbsmodstanden, hvis det er nødvendigt.