Pagina diagnostica EV verificata

Audi P023800

Nel materiale Audi verificato, P023800 è identificato come «Ingresso alto circuito sensore pressione di sovralimentazione turbocompressore (A)». La documentazione ufficiale fornita riguarda questa scheda diagnostica per l’Audi Q3 2.0 TFSI del 2022, non per un modello elettrico e-tron.

GuidaNon ancora accertato sulla base di prove verificate.

RicaricaNon ancora accertato sulla base di prove verificate. Le fonti verificate non riguardano la ricarica.

AssistenzaContattare un centro assistenza Audi per la diagnosi. La documentazione verificata specifica un’ispezione del circuito basata su una scheda per il Q3 2.0 TFSI del 2022.

Affidabilità95%

Risposta rapida

Questa pagina separa le prove verificate di costruttori/autorità dal materiale di supporto. Cause, riparazioni o conclusioni di sicurezza non supportate non vengono inventate.

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1. Audi P023800 — Significato

2. Spiegazione tecnica

La scheda Audi verificata identifica P023800 come un guasto di ingresso alto nel circuito del sensore A della pressione di sovralimentazione del turbocompressore. La scheda richiede di documentare gli interventi precedenti ed eseguire controlli mirati sul circuito tra G31 e T10kx, comprese la prova di scuotimento del cablaggio, la verifica dell’accoppiamento dei pin e della resistenza all’estrazione dei pin e, se necessario, il controllo della resistenza del circuito. Le prove fornite non accertano un componente specifico guasto né un guasto del sistema ad alta tensione di un veicolo elettrico.

3. Sistema interessato

Sensore/circuito della pressione di sovralimentazione del turbocompressore (G31) e cablaggio associato alla gestione motore, come descritto per l’Audi Q3 2.0 TFSI del 2022.

4. Gravità del codice

Non ancora accertato sulla base di prove verificate.

5. P023800 — Sintomi possibili

Il materiale ufficiale associa questo codice all’accensione della spia avaria motore sull’Audi Q3 2.0 TFSI del 2022.

6. P023800 — Possibili cause

Non ancora accertate sulla base di prove verificate. La scheda ufficiale richiede di ispezionare il circuito G31-to-T10kx, compresi il movimento del cablaggio, l’accoppiamento dei terminali e la resistenza all’estrazione dei pin, nonché, se necessario, la resistenza del circuito.

7. P023800 — Posso guidare?

Non ancora accertato sulla base di prove verificate.

8. P023800 — Posso ricaricare?

Non ancora accertato sulla base di prove verificate. Le fonti verificate non riguardano la ricarica.

9. Azioni sicure

Annotare gli interventi precedenti eseguiti in relazione al problema.
Richiedere una diagnosi a un centro assistenza Audi qualificato.
Comunicare al centro assistenza il DTC memorizzato e lo stato della spia avaria motore.

10. P023800 — Risoluzione dei problemi

Per la scheda relativa al Q3 2.0 TFSI del 2022, documentare gli interventi precedenti.
Eseguire una prova di scuotimento del cablaggio.
Controllare l’accoppiamento dei pin del connettore e la resistenza all’estrazione dei pin.
Se necessario, controllare la resistenza del circuito.
Documentare i risultati con fotografie e la scheda del sensore di pressione di sovralimentazione del Q3.

11. Quando contattare l’assistenza?

Contattare un centro assistenza Audi per la diagnosi. La documentazione verificata specifica un’ispezione del circuito basata su una scheda per il Q3 2.0 TFSI del 2022.

12. Cosa può controllare il centro assistenza

Documentare gli interventi precedenti.
Ispezionare il circuito G31-to-T10kx.
Eseguire la prova di scuotimento del cablaggio prevista.
Controllare l’accoppiamento dei pin e la resistenza all’estrazione dei pin.
Se necessario, controllare la resistenza del circuito.
Documentare i risultati con fotografie e la scheda applicabile.

13. P023800 — Possibile riparazione o soluzione

Non ancora accertata sulla base di prove verificate. Il materiale ufficiale fornito indica procedure diagnostiche e di documentazione, ma non stabilisce una riparazione specifica per P023800.

14. Veicoli interessati

Audi e-tron · 2021–2023 · US
Audi e-tron · 2021–2022 · US
Audi e-tron GT · 2021–2023 · US

15. TSB / bollettini di servizio correlati

Comunicazione del costruttore NHTSA 10225453, pubblicata il 14 ottobre 2022: scheda di analisi del sensore di pressione di sovralimentazione dell’Audi Q3 2.0 TFSI del 2022; include P023800.
Comunicazione del costruttore NHTSA 10227178, pubblicata il 3 novembre 2022: include P023800 tra i DTC del sensore di pressione di sovralimentazione per il Q3 2.0 del 2022.
Comunicazione del costruttore NHTSA 10228840, pubblicata il 16 dicembre 2022: include P023800 tra i DTC del sensore di pressione di sovralimentazione per il Q3 2.0 del 2022.
Comunicazione del costruttore NHTSA 10230994, pubblicata il 27 gennaio 2023: include P023800 tra i DTC del sensore di pressione di sovralimentazione per il Q3 2.0 del 2022.

16. Informazioni sui richiami

Non ancora accertato sulla base di prove verificate.

17. Informazioni ufficiali del costruttore

Fonti ufficiali verificate: comunicazioni del costruttore NHTSA 10225453, 10227178, 10228840 e 10230994. Sebbene il dataset di applicabilità fornito elenchi negli Stati Uniti veicoli Audi e-tron ed e-tron GT dal 2021 al 2023, le prove delle fonti fornite descrivono la scheda P023800 per l’Audi Q3 2.0 TFSI del 2022. L’applicabilità di questa scheda relativa al motore ai veicoli e-tron o e-tron GT non è dimostrata dalle prove verificate.

19. P023800 — Domande frequenti

Che cosa significa P023800?

La scheda Audi verificata lo definisce «Ingresso alto circuito sensore pressione di sovralimentazione turbocompressore (A)».

Quale veicolo identifica la scheda ufficiale?

La scheda ufficiale fornita identifica l’Audi Q3 2.0 TFSI del 2022.

Queste prove dimostrano un problema di alta tensione o di ricarica dell’e-tron?

No. Le prove fornite non riguardano la batteria ad alta tensione, il sistema di ricarica o la sicurezza della ricarica.

Quali controlli richiede la scheda ufficiale?

Richiede di documentare gli interventi precedenti, eseguire una prova di scuotimento del cablaggio, controllare l’accoppiamento dei pin e la resistenza all’estrazione dei pin e, se necessario, verificare la resistenza del circuito.