Cadillac P1C34
P1C34 er angivet i Cadillac/GM-bulletin 23-NA-151 for visse US Cadillac LYRIQ- og VISTIQ-køretøjer. De fremlagte oplysninger fastslår ikke en almindeligt forståelig DTC-definition, om bilen kan køres, om den kan oplades eller en bestemt reparation.
Kort svar
P1C34 er angivet i Cadillac/GM-bulletin 23-NA-151 for visse US Cadillac LYRIQ- og VISTIQ-køretøjer. De fremlagte oplysninger fastslår ikke en almindeligt forståelig DTC-definition, om bilen kan køres, om den kan oplades eller en bestemt reparation.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Cadillac P1C34 — Betydning
P1C34 er angivet i Cadillac/GM-bulletin 23-NA-151 for visse US Cadillac LYRIQ- og VISTIQ-køretøjer. De fremlagte oplysninger fastslår ikke en almindeligt forståelig DTC-definition, om bilen kan køres, om den kan oplades eller en bestemt reparation.
2. Teknisk forklaring
De verificerede oplysninger fra bulletinen placerer P1C34 blandt de fejlkoder, der anvendes i en diagnosticeringsproces for højvoltsbatteriet. Bulletinen instruerer uddannede teknikere i at dokumentere kølevæskestanden i højvoltsbatteriets kølevæskebeholder med et foto og registrere Battery Energy Control Modules data om højspændingsisolering, herunder den senest målte isolationsmodstand for batteripakken. Dette fastslår ikke, at P1C34 alene identificerer en bestemt defekt komponent eller tilstand.
3. Berørt system
Diagnosticeringsproces for højvoltsbatteri; Battery Energy Control Module (K16); data om højspændingsisolering; dokumentation af kølevæskestanden i højvoltsbatteriets kølevæskebeholder.
4. Hvor alvorlig er koden?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
5. P1C34 — Mulige symptomer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
6. P1C34 — Mulige årsager
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger. De fremlagte oplysninger fra bulletinen angiver ikke en bestemt årsag til P1C34.
7. P1C34 — Kan jeg køre?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
8. P1C34 — Kan jeg oplade?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
9. Sikre handlinger
- Få bilen undersøgt af en kvalificeret Cadillac/GM-fagperson med speciale i elbiler.
- Forsøg ikke selv at diagnosticere eller reparere højvoltsbatteriet.
- Gem om muligt diagnosticeringsoplysningerne. Bulletinen foreskriver gennemgang af aktuel/historisk DTC-status og gemte data fra Battery Energy Control Module.
10. P1C34 — Fejlfinding
- En uddannet tekniker bør, alt efter bulletinens version, kontrollere, om P1C34 er aktuel eller historisk.
- Bulletinen instruerer teknikere i visuelt at kontrollere og fotografere kølevæskestanden i højvoltsbatteriets kølevæskebeholder.
- Bulletinen instruerer teknikere i at aflæse og registrere K16 Battery Energy Control Modules data om højspændingsisolering, herunder den senest målte isolationsmodstand for batteripakken.
- De fremlagte oplysninger fastslår ikke yderligere fejlsøgningstrin, som bilejeren selv kan udføre.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Kontakt en Cadillac/GM-forhandler eller et kvalificeret serviceværksted for elbiler. Bulletin 23-NA-151 angiver, at GM-bulletiner er beregnet til professionelle teknikere, ikke til gør-det-selv-arbejde.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Bekræft bilens konfiguration og bulletinens anvendelighed.
- Kontrollér, om P1C34 er registreret som aktuel eller historisk i henhold til den gældende version af bulletin 23-NA-151.
- Dokumentér kølevæskestanden i højvoltsbatteriets kølevæskebeholder med et tydeligt foto.
- Registrér værdierne fra K16 Battery Energy Control Modules datavisning for højspændingsisolering, herunder den senest målte isolationsmodstand for batteripakken.
- Udfør den resterende diagnosticeringsproces, der er beskrevet i den gældende version af GM-bulletin 23-NA-151.
13. P1C34 — Mulig reparation eller løsning
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger. De fremlagte oplysninger dokumenterer trin til indsamling af diagnoseoplysninger, ikke en bekræftet reparation af P1C34.
14. Berørte køretøjer
- Cadillac LYRIQ · 2023–2026 · US
- Cadillac LYRIQ · 2023–2025 · US
- Cadillac LYRIQ · 2023–2024 · US
- Cadillac VISTIQ · 2023–2026 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- GM/Cadillac-bulletin 23-NA-151, offentliggjort via NHTSA som producentmeddelelser, herunder MC-10245234 (19. oktober 2023), MC-11011944 (20. november 2024), MC-11012693 (11. december 2024) og MC-11017886 (9. april 2025).
- Bulletinen medtager P1C34 på sine lister over fejlkoder og instruerer kvalificerede teknikere i at dokumentere kølevæskestanden i kølevæskebeholderen og isoleringsdata fra Battery Energy Control Module.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
Der er ikke fastslået nogen tilbagekaldelsesrelation i verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Verificeret officiel kilde: GM-producentmeddelelse bulletin 23-NA-151, hostet af NHTSA. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11017886-0001.pdf
19. P1C34 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder P1C34 på en Cadillac?
De fremlagte verificerede oplysninger fastslår ikke en almindeligt forståelig definition af P1C34. De identificerer koden som en kode, der er omfattet af GM-bulletin 23-NA-151.
Hvilke køretøjer er angivet i de fremlagte oplysninger?
US Cadillac LYRIQ-modelår 2023–2026 og US Cadillac VISTIQ-modelår 2023–2026 er angivet i de fremlagte oplysninger om anvendelsesområde. De overlappende LYRIQ-poster bør kontrolleres i forhold til den relevante bulletin og oplysningerne om køretøjets identifikation.
Kan jeg køre eller oplade med P1C34?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
Er P1C34 forbundet med højvoltsbatteriet?
Bulletinen placerer P1C34 i en proces, der omfatter højvoltsbatteriets kølevæskebeholder, Battery Energy Control Module og data om højspændingsisolering. Oplysningerne fastslår ikke, at en bestemt højvoltsbatterikomponent er defekt.