EV Diagnostics
DA
Verificeret EV-diagnoseside

Chevrolet P0ABC

For en 2017 Chevrolet Bolt EV i USA er P0ABC identificeret som lav spænding i hybrid-/EV-batteriets spændingssensorkredsløb. GM-bulletin 17NA328 dokumenterer denne kode blandt forhold, der kan få MIL-lampen til at lyse. Den angiver også P0ABD og P1AE6 i samme diagnosegruppe.

KørselEndnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
OpladningEndnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Bulletinen angiver P1FFF, en kode relateret til deaktivering af hybrid-/EV-batteriets opladningssystem, men fastslår ikke, at opladning er deaktiveret, når kun P0ABC er til stede.
ServiceService anbefales, fordi P0ABC vedrører hybrid-/EV-batteriets spændingssensorkredsløb og er angivet i GM-bulletin 17NA328 for 2017 Chevrolet Bolt EV. De fremlagte dokumentationseksempler angiver ikke, om service er påkrævet med det samme.
Sikkerhed95%

Kort svar

For en 2017 Chevrolet Bolt EV i USA er P0ABC identificeret som lav spænding i hybrid-/EV-batteriets spændingssensorkredsløb. GM-bulletin 17NA328 dokumenterer denne kode blandt forhold, der kan få MIL-lampen til at lyse. Den angiver også P0ABD og P1AE6 i samme diagnosegruppe.

Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.

Videovejledninger

Se videoer

Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.

Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.

Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.

1. Chevrolet P0ABC — Betydning

For en 2017 Chevrolet Bolt EV i USA er P0ABC identificeret som lav spænding i hybrid-/EV-batteriets spændingssensorkredsløb. GM-bulletin 17NA328 dokumenterer denne kode blandt forhold, der kan få MIL-lampen til at lyse. Den angiver også P0ABD og P1AE6 i samme diagnosegruppe.

2. Teknisk forklaring

Verificeret dokumentation identificerer P0ABC som en DTC for lav spænding i hybrid-/EV-batteriets spændingssensorkredsløb. Den fremlagte officielle GM-producentmeddelelse 17NA328, hostet af NHTSA, gælder for 2017 Chevrolet Bolt EV i Nordamerika og nordamerikanske eksportregioner og angiver P0ABC blandt de DTC'er, en tekniker kan finde, når MIL-lampen lyser. Det fremlagte dokumentationsuddrag fastslår ikke den fulde årsag eller reparationsprocedure.

3. Berørt system

Hybrid-/EV-batteriets spændingssensorkredsløb. Kilden henviser også til batterienergistyringsmodulet i forbindelse med P1AE6.

4. Hvor alvorlig er koden?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

5. P0ABC — Mulige symptomer

  • MIL-lampen lyser.

6. P0ABC — Mulige årsager

  • Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Det fremlagte uddrag af bulletinen er afbrudt efter oplysningen om, at tilstanden kan skyldes et sensorrelateret problem.

7. P0ABC — Kan jeg køre?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

8. P0ABC — Kan jeg oplade?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Bulletinen angiver P1FFF, en kode relateret til deaktivering af hybrid-/EV-batteriets opladningssystem, men fastslår ikke, at opladning er deaktiveret, når kun P0ABC er til stede.

9. Sikre handlinger

  • Bestil fejlfinding hos en kvalificeret Chevrolet-/EV-servicetekniker.
  • Forsøg ikke selv at reparere højspændingsbatteriet eller sensorkredsløbet.

10. P0ABC — Fejlfinding

  1. Få en kvalificeret tekniker til at hente alle lagrede DTC'er, ikke kun P0ABC.
  2. Brug GM-bulletin 17NA328 som relevant officiel diagnosedokumentation for en 2017 Chevrolet Bolt EV, hvis den er omfattet.
  3. Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation: yderligere diagnosetrin fra den fulde bulletinprocedure.

11. Hvornår skal service kontaktes?

Service anbefales, fordi P0ABC vedrører hybrid-/EV-batteriets spændingssensorkredsløb og er angivet i GM-bulletin 17NA328 for 2017 Chevrolet Bolt EV. De fremlagte dokumentationseksempler angiver ikke, om service er påkrævet med det samme.

12. Hvad værkstedet kan kontrollere

  • Bekræft, om køretøjet er en 2017 Chevrolet Bolt EV i USA/inden for det nordamerikanske anvendelsesområde.
  • Kontrollér for P0ABC og ledsagende DTC'er angivet i GM-bulletin 17NA328.
  • Følg de relevante GM-serviceoplysninger og bulletinens diagnoseprocedure. De fremlagte dokumentationseksempler fastslår ikke specifikke kontroller.

13. P0ABC — Mulig reparation eller løsning

  • Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

14. Berørte køretøjer

  • Chevrolet Bolt EV · 2017 · US

15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner

  • GM/Chevrolet-bulletin 17NA328, udgivet 22. februar 2018 og hostet af NHTSA som producentmeddelelse 10137377, gælder for 2017 Chevrolet Bolt EV-køretøjer i Nordamerika og nordamerikanske eksportregioner. Den omtaler, at MIL-lampen lyser, og angiver P0ABC blandt mulige lagrede DTC'er.

16. Tilbagekaldelsesoplysninger

  • Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

17. Officielle producentoplysninger

Officiel kilde: GM-producentmeddelelse 10137377, bulletin 17NA328, hostet af NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10137377-9999.pdf

19. P0ABC — Ofte stillede spørgsmål

Hvad betyder P0ABC på en 2017 Chevrolet Bolt EV?

Det betyder lav spænding i hybrid-/EV-batteriets spændingssensorkredsløb.

Hvilket symptom er dokumenteret for denne kodegruppe?

GM-bulletin 17NA328 angiver, at nogle kunder kan rapportere, at MIL-lampen lyser, og at en tekniker kan finde P0ABC eller andre anførte DTC'er.

Betyder P0ABC, at Bolt EV'en ikke kan køres eller oplades?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

Findes der en officiel bulletin, der vedrører P0ABC?

Ja. GM-bulletin 17NA328 er en officiel producentmeddelelse, der gælder for 2017 Chevrolet Bolt EV i de angivne regioner.

20. Kilder og verifikation

Chevrolet P0ABC: For en 2017 Chevrolet Bolt EV i USA er…