Chevrolet P0ABC
Voor een 2017 Chevrolet Bolt EV in de VS wordt P0ABC aangeduid als lage spanning in het circuit van de spanningssensor van de hybride/EV-accu. GM-bulletin 17NA328 documenteert deze code als een van de omstandigheden waarbij het MIL-lampje kan gaan branden. Het vermeldt ook P0ABD en P1AE6 in dezelfde diagnostische groep.
Kort antwoord
Voor een 2017 Chevrolet Bolt EV in de VS wordt P0ABC aangeduid als lage spanning in het circuit van de spanningssensor van de hybride/EV-accu. GM-bulletin 17NA328 documenteert deze code als een van de omstandigheden waarbij het MIL-lampje kan gaan branden. Het vermeldt ook P0ABD en P1AE6 in dezelfde diagnostische groep.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Chevrolet P0ABC — Betekenis
Voor een 2017 Chevrolet Bolt EV in de VS wordt P0ABC aangeduid als lage spanning in het circuit van de spanningssensor van de hybride/EV-accu. GM-bulletin 17NA328 documenteert deze code als een van de omstandigheden waarbij het MIL-lampje kan gaan branden. Het vermeldt ook P0ABD en P1AE6 in dezelfde diagnostische groep.
2. Technische uitleg
Geverifieerd bewijs duidt P0ABC aan als een DTC voor lage spanning in het circuit van de spanningssensor van de hybride/EV-accu. De aangeleverde officiële, door NHTSA gehoste mededeling van GM als fabrikant, 17NA328, is van toepassing op de 2017 Chevrolet Bolt EV in Noord-Amerika en de exportregio’s van Noord-Amerika en vermeldt P0ABC als een van de DTC’s die een technicus kan aantreffen wanneer het MIL-lampje brandt. Het aangeleverde bewijsfragment stelt de volledige oorzaak of reparatieprocedure niet vast.
3. Betrokken systeem
Circuit van de spanningssensor van de hybride/EV-accu. De bron verwijst voor P1AE6 ook naar de Battery Energy Control Module.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. P0ABC — Mogelijke symptomen
- MIL-lampje brandt.
6. P0ABC — Mogelijke oorzaken
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Het aangeleverde bulletinfragment is afgebroken na de vermelding dat de toestand mogelijk wordt veroorzaakt door een sensorgerelateerd probleem.
7. P0ABC — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P0ABC — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Het bulletin vermeldt P1FFF, een code die verband houdt met het uitschakelen van het laadsysteem van de hybride/EV-accu, maar stelt niet vast dat opladen is uitgeschakeld wanneer alleen P0ABC aanwezig is.
9. Veilige acties
- Laat de auto diagnosticeren door een gekwalificeerde Chevrolet/EV-servicetechnicus.
- Probeer geen reparaties aan de hoogspanningsaccu of het sensorcircuit zelf uit te voeren.
10. P0ABC — Probleemoplossing
- Laat een gekwalificeerde technicus alle opgeslagen DTC’s uitlezen, niet alleen P0ABC.
- Gebruik GM-bulletin 17NA328 als relevante officiële diagnostische informatie voor een toepasselijke 2017 Chevrolet Bolt EV.
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs: aanvullende diagnostische stappen uit de volledige bulletinprocedure.
11. Wanneer service inschakelen?
Service wordt aanbevolen omdat P0ABC betrekking heeft op het circuit van de spanningssensor van de hybride/EV-accu en wordt vermeld in GM-bulletin 17NA328 voor de 2017 Chevrolet Bolt EV. Het aangeleverde bewijs vermeldt niet of onmiddellijk onderhoud vereist is.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer of het voertuig een 2017 Chevrolet Bolt EV is binnen het toepassingsgebied voor de VS/Noord-Amerika.
- Controleer op P0ABC en begeleidende DTC’s die in GM-bulletin 17NA328 worden vermeld.
- Volg de toepasselijke GM-service-informatie en de diagnostische procedure in het bulletin. Specifieke controles zijn niet vastgesteld op basis van het aangeleverde bewijsfragment.
13. P0ABC — Mogelijke reparatie of oplossing
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
14. Betrokken voertuigen
- Chevrolet Bolt EV · 2017 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- GM/Chevrolet-bulletin 17NA328, gepubliceerd op 22 februari 2018 en door NHTSA gehost als mededeling van de fabrikant 10137377, is van toepassing op 2017 Chevrolet Bolt EV-voertuigen in Noord-Amerika en de exportregio’s van Noord-Amerika. Het vermeldt dat het MIL-lampje kan gaan branden en noemt P0ABC als een van de mogelijk opgeslagen DTC’s.
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële bron: door NHTSA gehoste mededeling van GM als fabrikant 10137377, bulletin 17NA328: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10137377-9999.pdf
19. P0ABC — Veelgestelde vragen
Wat betekent P0ABC op een 2017 Chevrolet Bolt EV?
Dit betekent lage spanning in het circuit van de spanningssensor van de hybride/EV-accu.
Welk symptoom is voor deze groep codes gedocumenteerd?
GM-bulletin 17NA328 vermeldt dat sommige klanten kunnen melden dat het MIL-lampje brandt en dat een technicus P0ABC of andere vermelde DTC’s kan aantreffen.
Betekent P0ABC dat er niet met de Bolt EV kan worden gereden of dat deze niet kan worden opgeladen?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
Is er een officieel bulletin dat verband houdt met P0ABC?
Ja. GM-bulletin 17NA328 is een officiële mededeling van de fabrikant die van toepassing is op de 2017 Chevrolet Bolt EV in de vermelde regio’s.