Chevrolet P0BBD
For en 2019 Chevrolet Bolt EV i USA identificerer verificerede GM/NHTSA-serviceoplysninger P0BBD som en DTC, der skal køres og bestås efter den relevante programmeringsproces. Hvis P0BBD ikke understøttes, angiver bulletinen, at der opstod en programmeringsfejl, og at Procedure 3, Softwareindlæsningsprocedure, skal gentages.
Kort svar
For en 2019 Chevrolet Bolt EV i USA identificerer verificerede GM/NHTSA-serviceoplysninger P0BBD som en DTC, der skal køres og bestås efter den relevante programmeringsproces. Hvis P0BBD ikke understøttes, angiver bulletinen, at der opstod en programmeringsfejl, og at Procedure 3, Softwareindlæsningsprocedure, skal gentages.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Chevrolet P0BBD — Betydning
For en 2019 Chevrolet Bolt EV i USA identificerer verificerede GM/NHTSA-serviceoplysninger P0BBD som en DTC, der skal køres og bestås efter den relevante programmeringsproces. Hvis P0BBD ikke understøttes, angiver bulletinen, at der opstod en programmeringsfejl, og at Procedure 3, Softwareindlæsningsprocedure, skal gentages.
2. Teknisk forklaring
Den leverede officielle meddelelse fra producenten instruerer teknikere i at kontrollere P0BBD i Hybrid Powertrain Control Module 2 efter programmering. Hvis P0BBD er blevet kørt og bestået under den pågældende tændingscyklus, fortsætter proceduren. Hvis den er mislykket, henvises teknikeren til Vehicle DTC List. Hvis P0BBD ikke understøttes, angiver meddelelsen, at der opstod en fejl under programmeringen, og instruerer i at gentage softwareindlæsningsproceduren. Dokumentationen fastslår ikke en generel definition på komponentniveau, en grundlæggende årsag eller en reparation af P0BBD uden for denne programmeringssammenhæng.
3. Berørt system
Hybrid Powertrain Control Module 2 i den verificerede diagnostiske procedure efter programmering.
4. Hvor alvorlig er koden?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
5. P0BBD — Mulige symptomer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
6. P0BBD — Mulige årsager
- I den verificerede programmeringssammenhæng betyder det, at P0BBD ikke understøttes, at der opstod en fejl under programmeringen.
- Andre årsager er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
7. P0BBD — Kan jeg køre?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
8. P0BBD — Kan jeg oplade?
Den officielle meddelelse instruerer teknikere i, når kunden ikke venter, at tilslutte bilen og oplade den, indtil batteripakkens ladetilstand er 80 % eller højere. Dette fastslår ikke, at opladning generelt er sikker eller egnet ved alle forhold med P0BBD.
9. Sikre handlinger
- Bestil fejldiagnose hos et kvalificeret Chevrolet/GM-serviceværksted, hvis P0BBD er til stede, eller programmeringen er mislykkedes.
- Forsøg ikke selv at reparere højspændingsbatteriet eller styremoduler.
- Hvis serviceaftalen tillader det, instruerer den citerede meddelelse i at oplade til mindst 80 % ladetilstand; følg bilens ladeanvisninger og eventuelle instruktioner fra serviceværkstedet.
10. P0BBD — Fejlfinding
- Vælg Hybrid Powertrain Control Module 2 i moduldiagnostikken.
- Vælg mappen Diagnostic Trouble Codes og derefter Specific DTC.
- Kontrollér, om P0BBD er blevet kørt og bestået under den aktuelle tændingscyklus.
- Hvis P0BBD er mislykket, skal du følge Vehicle DTC List som anvist i den officielle meddelelse.
- Hvis P0BBD ikke understøttes, skal Procedure 3: Softwareindlæsningsprocedure gentages som angivet i meddelelsen.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Kontakt et Chevrolet/GM-serviceværksted for fejldiagnose og hjælp med programmering. Den leverede dokumentation beskriver en programmerings- og verifikationsprocedure, der udføres af en tekniker.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Kontrollér P0BBD-status i Hybrid Powertrain Control Module 2 efter programmeringen.
- Bekræft, om P0BBD blev kørt og bestået under tændingscyklussen.
- Hvis DTC'en ikke understøttes, skal softwareindlæsningsproceduren gentages.
- Hvor det er relevant, og kunden ikke venter, skal batteripakken oplades til 80 % eller mere, før den citerede procedure fortsættes.
13. P0BBD — Mulig reparation eller løsning
- Gentag Procedure 3: Softwareindlæsningsprocedure, når P0BBD ikke understøttes, da den officielle meddelelse angiver, at dette forhold skyldes en programmeringsfejl.
- Den leverede verificerede dokumentation fastslår ikke nogen yderligere løsning på problemet.
14. Berørte køretøjer
- Chevrolet Bolt EV · 2019 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10194132, N202323690, offentliggjort 29. april 2021. Den beskriver en kontrol af P0BBD efter programmering på den relevante 2019 Chevrolet Bolt EV og instruerer i at gentage softwareindlæsningsproceduren, hvis P0BBD ikke understøttes.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
Der er ikke fastslået nogen tilbagekaldelsesrelation i verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Verificeret kilde: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10194132: N202323690, offentliggjort 2021-04-29. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10194132-9999.pdf
19. P0BBD — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder P0BBD for 2019 Chevrolet Bolt EV?
I den leverede officielle meddelelse bruges P0BBD som en DTC til verifikation efter programmering i Hybrid Powertrain Control Module 2. Dokumentationen fastslår ikke en bredere, generel betydning.
Hvad skal jeg gøre, hvis P0BBD ikke understøttes?
Den officielle meddelelse angiver, at der opstod en fejl under programmeringen, og instruerer i at gentage Procedure 3: Softwareindlæsningsprocedure.
Kan jeg køre med P0BBD?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
Kan jeg oplade bilen med P0BBD?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Meddelelsen instruerer dog i opladning til 80 % eller mere i en bestemt situation under serviceproceduren, når kunden ikke venter.