Chevrolet P0BBD
Für einen 2019 Chevrolet Bolt EV in den USA weisen verifizierte GM/NHTSA-Serviceinformationen P0BBD als DTC aus, der nach dem jeweiligen Programmiervorgang gesetzt und als bestanden angezeigt werden sollte. Wenn P0BBD nicht unterstützt wird, ist laut Mitteilung ein Programmierfehler aufgetreten; Verfahren 3, Software-Flash-Verfahren, sollte wiederholt werden.
Kurzantwort
Für einen 2019 Chevrolet Bolt EV in den USA weisen verifizierte GM/NHTSA-Serviceinformationen P0BBD als DTC aus, der nach dem jeweiligen Programmiervorgang gesetzt und als bestanden angezeigt werden sollte. Wenn P0BBD nicht unterstützt wird, ist laut Mitteilung ein Programmierfehler aufgetreten; Verfahren 3, Software-Flash-Verfahren, sollte wiederholt werden.
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1. Chevrolet P0BBD — Bedeutung
Für einen 2019 Chevrolet Bolt EV in den USA weisen verifizierte GM/NHTSA-Serviceinformationen P0BBD als DTC aus, der nach dem jeweiligen Programmiervorgang gesetzt und als bestanden angezeigt werden sollte. Wenn P0BBD nicht unterstützt wird, ist laut Mitteilung ein Programmierfehler aufgetreten; Verfahren 3, Software-Flash-Verfahren, sollte wiederholt werden.
2. Technische Erklärung
Die bereitgestellte offizielle Herstellermitteilung weist Techniker an, P0BBD nach der Programmierung im Hybrid-Antriebsstrangsteuergerät 2 zu prüfen. Wurde P0BBD während dieses Zündungszyklus gesetzt und als bestanden angezeigt, wird das Verfahren fortgesetzt. Ist der DTC fehlgeschlagen, werden Techniker an die Fahrzeug-DTC-Liste verwiesen. Wird P0BBD nicht unterstützt, besagt die Mitteilung, dass während der Programmierung ein Fehler aufgetreten ist, und weist an, das Software-Flash-Verfahren zu wiederholen. Außerhalb dieses Programmierkontexts belegen die vorliegenden Informationen keine allgemeine Definition auf Bauteilebene, keine Fehlerursache und keine Reparatur für P0BBD.
3. Betroffenes System
Hybrid-Antriebsstrangsteuergerät 2 im verifizierten Diagnoseverfahren nach der Programmierung.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.
5. P0BBD — Mögliche Symptome
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
6. P0BBD — Mögliche Ursachen
- Im verifizierten Programmierkontext weist ein nicht unterstützter P0BBD darauf hin, dass während der Programmierung ein Fehler aufgetreten ist.
- Weitere Ursachen sind durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.
7. P0BBD — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.
8. P0BBD — Kann ich laden?
Die offizielle Mitteilung weist Techniker an, das Fahrzeug anzuschließen und zu laden, bis der Ladezustand des Batteriepakets mindestens 80 % beträgt, wenn der Kunde nicht wartet. Daraus lässt sich keine allgemeine Sicherheit oder Eignung des Ladens für jeden P0BBD-Fall ableiten.
9. Sichere Maßnahmen
- Lassen Sie P0BBD von einer qualifizierten Chevrolet-/GM-Serviceeinrichtung diagnostizieren, falls der Code vorliegt oder die Programmierung fehlgeschlagen ist.
- Versuchen Sie nicht, Hochvoltbatterie- oder Steuergerätereparaturen selbst durchzuführen.
- Wenn es der Servicetermin zulässt, weist die zitierte Mitteilung an, bis zu einem Ladezustand von mindestens 80 % zu laden; befolgen Sie die Ladehinweise des Fahrzeugs sowie etwaige Anweisungen des Servicebetriebs.
10. P0BBD — Fehlersuche
- Wählen Sie in der Moduldiagnose Hybrid-Antriebsstrangsteuergerät 2 aus.
- Wählen Sie den Ordner „Diagnosefehlercodes“ und anschließend „Spezifischer DTC“.
- Prüfen Sie, ob P0BBD während des aktuellen Zündungszyklus gesetzt und als bestanden angezeigt wurde.
- Wenn P0BBD fehlgeschlagen ist, folgen Sie der Fahrzeug-DTC-Liste gemäß den Anweisungen der offiziellen Mitteilung.
- Wenn P0BBD nicht unterstützt wird, wiederholen Sie wie in der Mitteilung angegeben Verfahren 3: Software-Flash-Verfahren.
11. Wann Service kontaktieren?
Wenden Sie sich zur Diagnose und Unterstützung bei der Programmierung an eine Chevrolet-/GM-Serviceeinrichtung. Die bereitgestellten Belege beschreiben ein Programmier- und Prüfverfahren für Techniker.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Prüfen Sie nach der Programmierung den Status von P0BBD im Hybrid-Antriebsstrangsteuergerät 2.
- Stellen Sie fest, ob P0BBD während des Zündungszyklus gesetzt und als bestanden angezeigt wurde.
- Wiederholen Sie das Software-Flash-Verfahren, wenn der DTC nicht unterstützt wird.
- Laden Sie das Batteriepaket gegebenenfalls und sofern der Kunde nicht wartet, vor der Fortsetzung des zitierten Verfahrens auf mindestens 80 %.
13. P0BBD — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Wiederholen Sie Verfahren 3: Software-Flash-Verfahren, wenn P0BBD nicht unterstützt wird, da die offizielle Mitteilung diesen Zustand als Programmierfehler einstuft.
- Die bereitgestellten verifizierten Belege belegen keine weiteren Maßnahmen zur Fehlerbehebung.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Chevrolet Bolt EV · 2019 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- NHTSA-Hersteller-Mitteilung PDF 10194132, N202323690, veröffentlicht am 29. April 2021. Sie enthält eine Prüfung von P0BBD nach der Programmierung beim betreffenden 2019 Chevrolet Bolt EV und weist an, das Software-Flash-Verfahren zu wiederholen, wenn P0BBD nicht unterstützt wird.
16. Rückrufinformationen
Durch verifizierte Nachweise ist kein Rückrufzusammenhang festgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Verifizierte Quelle: NHTSA-Hersteller-Mitteilung PDF 10194132: N202323690, veröffentlicht am 2021-04-29. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10194132-9999.pdf
19. P0BBD — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet P0BBD beim 2019 Chevrolet Bolt EV?
In der bereitgestellten offiziellen Mitteilung wird P0BBD als DTC zur Überprüfung nach der Programmierung im Hybrid-Antriebsstrangsteuergerät 2 verwendet. Die vorliegenden Belege belegen keine allgemeinere Bedeutung.
Was ist zu tun, wenn P0BBD nicht unterstützt wird?
Die offizielle Mitteilung besagt, dass während der Programmierung ein Fehler aufgetreten ist, und weist an, Verfahren 3: Software-Flash-Verfahren zu wiederholen.
Kann ich mit P0BBD fahren?
Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.
Kann ich das Fahrzeug mit P0BBD laden?
Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt. Die Mitteilung weist jedoch in einem bestimmten Fall des Serviceverfahrens zum Laden auf mindestens 80 % an, wenn der Kunde nicht wartet.