Chevrolet P0D4F
For de angivne Chevrolet-modeller er P0D4F dokumenteret i GM-bulletin 22-NA-038 som en aktiv kode i et tilfælde med manglende opladning på en EV sammen med P0D40. I dette eksempel blev opladermodulet udskiftet, og korrekt funktion blev verificeret. Den medfølgende diagnosetitel angiver også et separat scenarie med Customer Concern Not Duplicated (CCND), hvor der var rapporteret, at motoren ikke drejede rundt/ikke startede, men hvor kontrollen ikke fandt nogen fejlkoder og ikke kunne genskabe problemet.
Kort svar
For de angivne Chevrolet-modeller er P0D4F dokumenteret i GM-bulletin 22-NA-038 som en aktiv kode i et tilfælde med manglende opladning på en EV sammen med P0D40. I dette eksempel blev opladermodulet udskiftet, og korrekt funktion blev verificeret. Den medfølgende diagnosetitel angiver også et separat scenarie med Customer Concern Not Duplicated (CCND), hvor der var rapporteret, at motoren ikke drejede rundt/ikke startede, men hvor kontrollen ikke fandt nogen fejlkoder og ikke kunne genskabe problemet.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Chevrolet P0D4F — Betydning
For de angivne Chevrolet-modeller er P0D4F dokumenteret i GM-bulletin 22-NA-038 som en aktiv kode i et tilfælde med manglende opladning på en EV sammen med P0D40. I dette eksempel blev opladermodulet udskiftet, og korrekt funktion blev verificeret. Den medfølgende diagnosetitel angiver også et separat scenarie med Customer Concern Not Duplicated (CCND), hvor der var rapporteret, at motoren ikke drejede rundt/ikke startede, men hvor kontrollen ikke fandt nogen fejlkoder og ikke kunne genskabe problemet.
2. Teknisk forklaring
Verificeret dokumentation fastslår ikke én universel fejlbetydning, grundårsag eller reparation for P0D4F. Bulletin 22-NA-038 indeholder et eksempel, hvor en kunde rapporterede, at en EV ikke kunne oplades, og at en meddelelse blev vist. Køretøjet var i bevægelse på vurderingstidspunktet, aktive P0D4F og P0D40 blev fundet, opladermodulet blev udskiftet, og korrekt funktion blev verificeret. Den samme bulletin indeholder også CCND-vejledning om en rapporteret bekymring for, at motoren ikke drejede rundt/ikke startede, når den relevante systemverifikation ikke fandt nogen fejlkoder, og problemet ikke kunne genskabes. Det fremlagte grundlag fastslår ikke, at alle tilfælde med P0D4F kræver udskiftning af opladermodulet, eller at P0D4F i sig selv forårsager, at motoren ikke drejer rundt/ikke starter.
3. Berørt system
Hybrid/EV Electronics & Charging er den systemgruppe, der er angivet i det verificerede bulletin-eksempel med P0D4F. Den medfølgende diagnoseregistrering angiver ikke i sig selv et bekræftet systemnavn.
4. Hvor alvorlig er koden?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
5. P0D4F — Mulige symptomer
- Et rapporteret tilfælde, hvor køretøjet ikke kunne oplades, og en meddelelse blev vist, er dokumenteret i ét officielt bulletin-eksempel med aktive P0D4F og P0D40.
- En rapporteret bekymring om, at motoren ikke drejer rundt/ikke starter, indgår i den medfølgende diagnosetitel og bulletinens CCND-materiale, men det fremlagte grundlag fastslår ikke, at dette er et symptom forårsaget af P0D4F.
- I bulletinen var køretøjet i bevægelse i eksemplet med manglende opladning, da det blev undersøgt.
- I et separat eksempel i bulletinen, hvor en bekymring om opladning ikke kunne genskabes, var der ingen advarselslamper eller fejlkoder til stede.
6. P0D4F — Mulige årsager
- Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Den citerede bulletin dokumenterer udskiftning af et opladermodul, som løste ét tilfælde med aktive P0D4F og P0D40, men fastslår ikke en universel grundårsag til P0D4F.
7. P0D4F — Kan jeg køre?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Det citerede eksempel angiver, at køretøjet var i bevægelse på vurderingstidspunktet, men det indeholder ingen generel vurdering af sikkerheden ved kørsel.
8. P0D4F — Kan jeg oplade?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. I ét verificeret eksempel havde kunden rapporteret, at køretøjet ikke kunne oplades, mens en anden bekymring om opladning ikke kunne genskabes, og opladningens/systemets funktion blev verificeret.
9. Sikre handlinger
- Følg køretøjets officielle serviceprocedure ved diagnosticering.
- Hvis opladning ikke er mulig, eller der vises en meddelelse, skal køretøjet undersøges af en autoriseret Chevrolet-serviceudbyder.
- Forsøg ikke selv at reparere højspændingssystemet eller opladermodulet.
10. P0D4F — Fejlfinding
- Kontrollér det rapporterede problem ved hjælp af den relevante procedure for systemverifikation i Service Information (SI), som omtalt i bulletin 22-NA-038.
- Kontrollér, om der er aktive fejlkoder, og anfør relevante fejlkodenumre ordret i reparationsbeskrivelsen, som anvist i bulletinens CCND-vejledning.
- Det fremlagte grundlag fastslår ikke yderligere diagnosticeringstrin, som ejeren selv kan udføre.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Kontakt en autoriseret Chevrolet-serviceudbyder for diagnosticering, især hvis opladning ikke er mulig, der vises en meddelelse, eller P0D4F er aktiv. Det fremlagte grundlag fastslår ikke, hvor hastende det er, eller om bugsering er nødvendig.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Udfør den relevante SI-procedure for systemverifikation af det rapporterede problem.
- Kontrollér, om der er aktive fejlkoder.
- Ved CCND-dokumentation skal relevante fejlkodenumre anføres ordret, når det er relevant.
- I det dokumenterede eksempel med manglende opladning blev aktive P0D4F og P0D40 fundet.
13. P0D4F — Mulig reparation eller løsning
- I ét officielt bulletin-eksempel med en EV, der ikke kunne oplades, viste en meddelelse og havde aktive P0D4F og P0D40, blev opladermodulet udskiftet, og korrekt funktion blev verificeret.
- Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation, om udskiftning af opladermodulet er relevant i andre tilfælde med P0D4F.
14. Berørte køretøjer
- Chevrolet Blazer · 2022–2024 · US
- Chevrolet Bolt EUV · 2022–2023 · US
- Chevrolet Bolt EUV · 2022 · US
- Chevrolet Bolt EUV · 2022–2024 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2022 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2022–2023 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2022–2024 · US
- Chevrolet Equinox · 2022–2024 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- GM/Chevrolet-bulletin 22-NA-038, offentliggjort via NHTSA's producentmeddelelser den April 25, 2022, December 7, 2022 og October 2, 2023. Den indeholder CCND-vejledning og et eksempel fra Hybrid/EV Electronics & Charging med P0D4F og P0D40.
- Officiel kilde: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10244276-0001.pdf
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Der blev ikke fremlagt oplysninger om tilbagekaldelser.
17. Officielle producentoplysninger
Verificeret kilde: GM-producentmeddelelse hostet af NHTSA, bulletin 22-NA-038: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10244276-0001.pdf
19. P0D4F — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder P0D4F på de angivne Chevrolet-modeller?
Den medfølgende diagnoseregistrering betegner det med CCND-formuleringen om, at motoren ikke drejer rundt/ikke starter, mens den verificerede bulletin dokumenterer P0D4F som en aktiv kode i et separat eksempel med manglende opladning på en EV sammen med P0D40. Det fremlagte grundlag fastslår ikke én universel betydning af fejlen.
Betyder P0D4F, at opladermodulet skal udskiftes?
Der er ikke fastslået noget universelt krav. I ét dokumenteret tilfælde med manglende opladning og aktive P0D4F og P0D40 blev opladermodulet udskiftet, og korrekt funktion blev verificeret.
Er det sikkert at køre eller oplade?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Bulletinen bemærker, at ét køretøj var i bevægelse under vurderingen, men den indeholder ingen generel vurdering af sikkerheden ved kørsel eller opladning.