Chevrolet P0D4F
Para las aplicaciones Chevrolet proporcionadas, el boletín oficial de GM 22-NA-038 documenta P0D4F como código activo en un caso de un vehículo eléctrico que no cargaba, junto con P0D40. En ese ejemplo, se reemplazó el módulo del cargador y se verificó el funcionamiento correcto. El título de diagnóstico proporcionado también identifica un escenario aparte de inquietud del cliente no reproducida (CCND), relacionado con una condición reportada de no gira/no arranca, en el que la verificación no encontró DTC y no pudo reproducir la inquietud.
Respuesta rápida
Para las aplicaciones Chevrolet proporcionadas, el boletín oficial de GM 22-NA-038 documenta P0D4F como código activo en un caso de un vehículo eléctrico que no cargaba, junto con P0D40. En ese ejemplo, se reemplazó el módulo del cargador y se verificó el funcionamiento correcto. El título de diagnóstico proporcionado también identifica un escenario aparte de inquietud del cliente no reproducida (CCND), relacionado con una condición reportada de no gira/no arranca, en el que la verificación no encontró DTC y no pudo reproducir la inquietud.
Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.
Ver videos
Los videos relevantes pueden reproducirse aquí sin salir de esta página de diagnóstico.
Aún no se ha aceptado un video insertable suficientemente relevante para este diagnóstico.
Los videos son material de apoyo y nunca prevalecen sobre la evidencia del OEM o del regulador.
1. Chevrolet P0D4F — Significado
Para las aplicaciones Chevrolet proporcionadas, el boletín oficial de GM 22-NA-038 documenta P0D4F como código activo en un caso de un vehículo eléctrico que no cargaba, junto con P0D40. En ese ejemplo, se reemplazó el módulo del cargador y se verificó el funcionamiento correcto. El título de diagnóstico proporcionado también identifica un escenario aparte de inquietud del cliente no reproducida (CCND), relacionado con una condición reportada de no gira/no arranca, en el que la verificación no encontró DTC y no pudo reproducir la inquietud.
2. Explicación técnica
La evidencia verificada no establece un significado universal único de la falla, una causa raíz ni una reparación para P0D4F. El boletín 22-NA-038 incluye un ejemplo en el que un cliente informó que un vehículo eléctrico no cargaba y mostraba un mensaje. El vehículo estaba en movimiento durante la evaluación, se encontraron activos P0D4F y P0D40, se reemplazó el módulo del cargador y se verificó el funcionamiento correcto. El mismo boletín también contiene instrucciones CCND para una inquietud reportada de motor que no gira/no arranca, cuando la verificación relacionada del sistema no encontró DTC y no se pudo reproducir la inquietud. La evidencia proporcionada no establece que todo caso de P0D4F requiera reemplazar el módulo del cargador ni que P0D4F por sí mismo cause una condición de no gira/no arranca.
3. Sistema afectado
Electrónica híbrida/EV y carga es el grupo de sistemas identificado en el ejemplo del boletín verificado relacionado con P0D4F. El registro de diagnóstico proporcionado no indica por sí mismo un nombre de sistema confirmado.
4. Gravedad del código
La evidencia verificada aún no lo ha establecido.
5. P0D4F — Síntomas posibles
- En un ejemplo de un boletín oficial con P0D4F y P0D40 activos, se documenta que el cliente informó que no podía cargar el vehículo y que se mostraba un mensaje.
- En el título de diagnóstico proporcionado y en el material CCND del boletín se incluye una inquietud reportada de no gira/no arranca, pero la evidencia proporcionada no establece que sea un síntoma causado por P0D4F.
- En el ejemplo del boletín sobre un vehículo que no cargaba, el vehículo estaba en movimiento durante la evaluación.
- En otro ejemplo del boletín, relacionado con una inquietud de carga que no se pudo reproducir, no había luces de advertencia ni DTC.
6. P0D4F — Posibles causas
- La evidencia verificada aún no lo ha establecido. El boletín citado documenta el reemplazo del módulo del cargador, que resolvió un caso con P0D4F y P0D40 activos, pero no establece una causa raíz universal para P0D4F.
7. P0D4F — ¿Puedo conducir?
La evidencia verificada aún no lo ha establecido. El ejemplo citado indica que el vehículo estaba en movimiento durante la evaluación, pero no ofrece una determinación general sobre la seguridad al conducir.
8. P0D4F — ¿Puedo cargar?
La evidencia verificada aún no lo ha establecido. En un ejemplo verificado, el cliente informó que no podía cargar el vehículo; en otro, no se pudo reproducir la inquietud de carga y se verificó el funcionamiento del sistema y de la carga.
9. Acciones seguras
- Siga el proceso de servicio oficial del vehículo para el diagnóstico.
- Si no se puede cargar el vehículo o se muestra un mensaje, solicite una evaluación a un proveedor de servicio autorizado de Chevrolet.
- No intente reparar por su cuenta el sistema de alto voltaje ni el módulo del cargador.
10. P0D4F — Solución de problemas
- Verifique la inquietud reportada mediante el procedimiento relacionado de verificación del sistema en Información de servicio (SI), según se indica en el boletín 22-NA-038.
- Compruebe si hay DTC activos y registre en el texto literal de la reparación los números de DTC correspondientes, según las instrucciones de la guía CCND del boletín.
- La evidencia proporcionada no establece pasos de diagnóstico adicionales que pueda realizar el propietario.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Comuníquese con un proveedor de servicio autorizado de Chevrolet para obtener un diagnóstico, especialmente si no se puede cargar el vehículo, se muestra un mensaje o P0D4F está activo. La evidencia proporcionada no establece la urgencia ni si se requiere remolcar el vehículo.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Realice el procedimiento relacionado de verificación del sistema, descrito en Información de servicio (SI), para la inquietud reportada.
- Compruebe si hay DTC activos.
- Para la documentación CCND, registre en el texto literal de la reparación los números de DTC correspondientes, cuando corresponda.
- En el ejemplo documentado de un vehículo que no cargaba, se encontraron activos P0D4F y P0D40.
13. P0D4F — Posible reparación o solución
- En un ejemplo de un boletín oficial relacionado con un vehículo eléctrico que no cargaba, mostraba un mensaje y tenía P0D4F y P0D40 activos, se reemplazó el módulo del cargador y se verificó el funcionamiento correcto.
- La evidencia verificada aún no ha establecido si el reemplazo del módulo del cargador corresponde a otros casos de P0D4F.
14. Vehículos afectados
- Chevrolet Blazer · 2022–2024 · US
- Chevrolet Bolt EUV · 2022–2023 · US
- Chevrolet Bolt EUV · 2022 · US
- Chevrolet Bolt EUV · 2022–2024 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2022 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2022–2023 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2022–2024 · US
- Chevrolet Equinox · 2022–2024 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Boletín 22-NA-038 de GM/Chevrolet, publicado mediante las comunicaciones del fabricante en NHTSA el April 25, 2022, December 7, 2022 y October 2, 2023. Contiene instrucciones para inquietudes del cliente no reproducidas (CCND) y un ejemplo de Electrónica híbrida/EV y carga con P0D4F y P0D40.
- Fuente oficial: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10244276-0001.pdf
16. Información de retiradas
- La evidencia verificada aún no lo ha establecido. No se proporcionó información sobre retiros del mercado.
17. Información oficial del fabricante
Fuente verificada: comunicación del fabricante de GM alojada en NHTSA, boletín 22-NA-038: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10244276-0001.pdf
19. P0D4F — Preguntas frecuentes
¿Qué significa P0D4F en las aplicaciones Chevrolet proporcionadas?
El registro de diagnóstico proporcionado lo describe con la terminología CCND de no gira/no arranca, mientras que el boletín verificado documenta P0D4F como código activo en un ejemplo aparte de un vehículo eléctrico que no carga, junto con P0D40. La evidencia proporcionada no establece un significado universal único para la falla.
¿P0D4F significa que se debe reemplazar el módulo del cargador?
No se ha establecido un requisito universal. En un caso documentado de un vehículo que no cargaba, con P0D4F y P0D40 activos, se reemplazó el módulo del cargador y se verificó el funcionamiento correcto.
¿Es seguro conducir o cargar el vehículo?
La evidencia verificada aún no lo ha establecido. El boletín señala que un vehículo estaba en movimiento durante la evaluación, pero no ofrece una determinación general sobre la seguridad al conducir o cargar.