Chevrolet P1A50
For en Chevrolet Volt fra 2016–2017 (USA) er P1A50 dokumenteret i GM-bulletin 16-NA-400 i forbindelse med en diagnostisk proces ved tab af fremdrift. De fremlagte oplysninger fastslår ikke en selvstændig, letforståelig fejlbeskrivelse ud over den anførte betingelse: »Der er ingen yderligere DTC'er lagret i HPCM.«
Kort svar
For en Chevrolet Volt fra 2016–2017 (USA) er P1A50 dokumenteret i GM-bulletin 16-NA-400 i forbindelse med en diagnostisk proces ved tab af fremdrift. De fremlagte oplysninger fastslår ikke en selvstændig, letforståelig fejlbeskrivelse ud over den anførte betingelse: »Der er ingen yderligere DTC'er lagret i HPCM.«
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Chevrolet P1A50 — Betydning
For en Chevrolet Volt fra 2016–2017 (USA) er P1A50 dokumenteret i GM-bulletin 16-NA-400 i forbindelse med en diagnostisk proces ved tab af fremdrift. De fremlagte oplysninger fastslår ikke en selvstændig, letforståelig fejlbeskrivelse ud over den anførte betingelse: »Der er ingen yderligere DTC'er lagret i HPCM.«
2. Teknisk forklaring
Den verificerede kilde er GM's producentmeddelelse 16-NA-400, offentliggjort af NHTSA den 8. december 2016. Den instruerer teknikere i at gennemgå fryserammedata fra Hybrid Powertrain Control Module (HPCM), når P1A50 eller P1A53 er involveret. En af de specificerede betingelser for fryserammedata er, at der ikke er lagret yderligere DTC'er i HPCM. Bulletinen foreskriver omprogrammering af drivmotorens effektinvertermodul til de nyeste tilgængelige kalibreringer. Hvis kunden har oplevet fejlen mere end én gang, eller hvis effektinvertermodulet allerede har den nyeste kalibrering, foreskriver bulletinen normal SI-diagnostik af P1A50 eller P1A53; den angiver, at det kan være nødvendigt at udskifte effektinvertermodulet.
3. Berørt system
Den verificerede bulletin identificerer fryserammedata fra Hybrid Powertrain Control Module (HPCM) og drivmotorens effektinvertermodul.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukendt. Den verificerede bulletin angiver, at berørte køretøjer kan miste fremdriften i det relaterede diagnostiske scenarie, men de fremlagte oplysninger fastslår ikke alvorligheden af hvert enkelt tilfælde af P1A50.
5. P1A50 — Mulige symptomer
- Tab af fremdrift kan forekomme i bulletinnens relaterede diagnostiske scenarie.
6. P1A50 — Mulige årsager
- Ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger. Bulletinen beskriver en vej med opdatering af kalibreringen og angiver, at det kan være nødvendigt at udskifte effektinvertermodulet efter normal SI-diagnostik i visse tilfælde, hvor fejlen gentager sig, eller modulet allerede er opdateret.
7. P1A50 — Kan jeg køre?
Ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
8. P1A50 — Kan jeg oplade?
Ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
9. Sikre handlinger
- Bestil en diagnostisk vurdering hos et kvalificeret Chevrolet/GM-værksted.
- Forsøg ikke selv at reparere højspændingssystemet eller effektinvertermodulet.
10. P1A50 — Fejlfinding
- En tekniker bør gennemgå fryserammedata fra HPCM som beskrevet i GM-bulletin 16-NA-400.
- Bulletinen angiver, at det skal kontrolleres, om der ikke er lagret yderligere DTC'er i HPCM, som en del af de anførte kriterier for fryserammedata.
- Bulletinen foreskriver omprogrammering af drivmotorens effektinvertermodul til de nyeste tilgængelige kalibreringer.
- Hvis fejlen er forekommet mere end én gang, eller hvis effektinvertermodulet allerede har den nyeste kalibrering, foreskriver bulletinen normal SI-diagnostik af P1A50 eller P1A53.
11. Hvornår skal service kontaktes?
En vurdering på et værksted er relevant, da den verificerede GM-bulletin omhandler programmering af drivmotorens effektinvertermodul og kan føre til yderligere SI-diagnostik eller eventuel udskiftning af modulet.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Gennemgå fryserammedata fra HPCM.
- Kontrollér, om der ikke er lagret yderligere DTC'er i HPCM, som angivet i bulletinnens anførte kriterier.
- Kontrollér, og installer de nyeste tilgængelige kalibreringer til drivmotorens effektinvertermodul.
- Hvis fejlen forekommer igen, eller modulet allerede er opdateret, skal der udføres normal SI-diagnostik af P1A50 eller P1A53.
13. P1A50 — Mulig reparation eller løsning
- Omprogrammér drivmotorens effektinvertermodul med de nyeste tilgængelige kalibreringer.
- Efter normal SI-diagnostik kan det være nødvendigt at udskifte effektinvertermodulet i tilfælde, hvor fejlen gentager sig, eller modulet allerede er opdateret.
14. Berørte køretøjer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- GM-bulletin 16-NA-400, offentliggjort via NHTSA som producentmeddelelsen PDF 10111768 den 8. december 2016. Ifølge de fremlagte data gælder den Chevrolet Volt-køretøjer fra 2016–2017 i USA.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
17. Officielle producentoplysninger
GM's producentmeddelelse 16-NA-400, offentliggjort af NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/MC-10111768-9999.pdf
19. P1A50 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder P1A50 på en Chevrolet Volt fra 2016–2017?
Den fremlagte verificerede oplysning angiver: »Der er ingen yderligere DTC'er lagret i HPCM.« GM-bulletin 16-NA-400 bruger denne oplysning som en specificeret betingelse for HPCM-fryserammedata i sin diagnosticeringsproces.
Kan P1A50 være forbundet med tab af fremdrift?
GM-bulletin 16-NA-400 angiver, at køretøjer i det relaterede diagnostiske scenarie kan miste fremdriften. De fremlagte oplysninger fastslår ikke, at alle tilfælde af P1A50 medfører tab af fremdrift.
Hvilken reparation foreskriver GM-bulletin 16-NA-400?
Bulletinen foreskriver omprogrammering af drivmotorens effektinvertermodul til de nyeste tilgængelige kalibreringer. Ved gentagne tilfælde eller hvis modulet allerede er opdateret, foreskriver den normal SI-diagnostik og bemærker, at det kan være nødvendigt at udskifte effektinvertermodulet.