Ford B15A5:56
For relevante Ford Mustang Mach-E-køretøjer er B15A5:56 i Ford-/NHTSA-producentmeddelelser dokumenteret som en DTC, der er gemt i Remote Function Actuator-modulet (RFA), i forbindelse med diagnosticering relateret til Phone-as-a-Key. Ford instruerer teknikere i at slette relevante DTC'er, opdatere RFA til den nyeste softwareversion, starte en ny FDRS-session og kontrollere, om DTC'en vender tilbage. Hvis kun B15**:31, B15**:57 og/eller B15A5:56 vender tilbage efter en selvtest af RFA, skal værkstedsmanualens afsnit 419-01C følges.
Almindelige søgevarianter: B15A556 · B15A5-56 · B15A5 56 · B15A5_56 · Søgningen ignorerer store/små bogstaver og almindelige skilletegn.
Kort svar
For relevante Ford Mustang Mach-E-køretøjer er B15A5:56 i Ford-/NHTSA-producentmeddelelser dokumenteret som en DTC, der er gemt i Remote Function Actuator-modulet (RFA), i forbindelse med diagnosticering relateret til Phone-as-a-Key. Ford instruerer teknikere i at slette relevante DTC'er, opdatere RFA til den nyeste softwareversion, starte en ny FDRS-session og kontrollere, om DTC'en vender tilbage. Hvis kun B15**:31, B15**:57 og/eller B15A5:56 vender tilbage efter en selvtest af RFA, skal værkstedsmanualens afsnit 419-01C følges.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Ford B15A5:56 — Betydning
For relevante Ford Mustang Mach-E-køretøjer er B15A5:56 i Ford-/NHTSA-producentmeddelelser dokumenteret som en DTC, der er gemt i Remote Function Actuator-modulet (RFA), i forbindelse med diagnosticering relateret til Phone-as-a-Key. Ford instruerer teknikere i at slette relevante DTC'er, opdatere RFA til den nyeste softwareversion, starte en ny FDRS-session og kontrollere, om DTC'en vender tilbage. Hvis kun B15**:31, B15**:57 og/eller B15A5:56 vender tilbage efter en selvtest af RFA, skal værkstedsmanualens afsnit 419-01C følges.
2. Teknisk forklaring
Verificerede Ford-producentmeddelelser identificerer B15A5:56 som en DTC i RFA-modulet, der behandles i en diagnosesammenhæng med Phone-as-a-Key. Meddelelserne angiver, at andre symptomer på køretøjet, som ikke vedrører Phone-as-a-Key, skal håndteres først. Når de anførte DTC'er registreres under diagnosticering, er den dokumenterede procedure at slette DTC'erne, genindlæse software i RFA til den nyeste softwareversion, starte en ny session i Ford Diagnosis and Repair System (FDRS) og kontrollere, at DTC'erne ikke længere er til stede. Hvis kun B15**:31, B15**:57 og/eller B15A5:56 vender tilbage efter en selvtest af RFA, henviser Ford til almindelig diagnosticering efter værkstedsmanualens afsnit 419-01C.
3. Berørt system
Remote Function Actuator-modulet (RFA). Den fremlagte dokumentation knytter bulletinproceduren til problemer med Phone-as-a-Key.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukendt. Den fremlagte, verificerede dokumentation angiver ikke et alvorlighedsniveau.
5. B15A5:56 — Mulige symptomer
- Et problem med Phone-as-a-Key er den diagnosesammenhæng, der er angivet i Ford-meddelelserne.
- Andre symptomer er ikke fastslået på grundlag af den fremlagte, verificerede dokumentation.
6. B15A5:56 — Mulige årsager
- Den fremlagte dokumentation beskriver en softwareopdatering og efterfølgende diagnosticering efter værkstedsmanualen, men fastslår ikke en specifik grundårsag til B15A5:56.
- Hvis koden vender tilbage efter den dokumenterede softwareopdatering og selvtest af RFA, henviser Ford til almindelig diagnosticering efter værkstedsmanualens afsnit 419-01C.
7. B15A5:56 — Kan jeg køre?
Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation endnu.
8. B15A5:56 — Kan jeg oplade?
Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation endnu.
9. Sikre handlinger
- Hvis køretøjet har symptomer ud over problemer med Phone-as-a-Key, skal disse problemer håndteres først i overensstemmelse med Ford-meddelelsen.
- Bestil diagnosticering hos en Ford-kvalificeret serviceudbyder med adgang til FDRS og de relevante procedurer i værkstedsmanualen.
- Forsøg ikke at genindlæse software i modulet eller udføre andre serviceprocedurer, medmindre du har det nødvendige udstyr og de rette kvalifikationer.
10. B15A5:56 — Fejlfinding
- Fords dokumenterede procedure for teknikere er at slette de relevante DTC'er.
- Genindlæs software i RFA-modulet til den nyeste softwareversion.
- Start en ny session i Ford Diagnosis and Repair System (FDRS).
- Kontrollér, om DTC'erne ikke længere er til stede.
- Hvis kun B15**:31, B15**:57 og/eller B15A5:56 vender tilbage efter en selvtest af RFA, skal værkstedsmanualens afsnit 419-01C følges.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Kontakt en Ford-forhandler eller en kvalificeret Ford-serviceudbyder, hvis B15A5:56 er til stede, især hvis den vender tilbage efter den dokumenterede procedure med softwareopdatering af RFA og selvtest.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Kontrollér, om problemet er begrænset til Phone-as-a-Key, eller om der er andre symptomer på køretøjet.
- Aflæs DTC'er i RFA-modulet.
- Slet de relevante DTC'er.
- Opdatér/genindlæs software i RFA til den nyeste softwareversion ved hjælp af Ford Diagnosis and Repair System (FDRS).
- Start en ny FDRS-session, og kontrollér, om DTC'en fortsat er fraværende.
- Hvis kun B15**:31, B15**:57 og/eller B15A5:56 vender tilbage efter en selvtest, skal diagnosticeringen i værkstedsmanualens afsnit 419-01C anvendes.
13. B15A5:56 — Mulig reparation eller løsning
- De verificerede meddelelser angiver omprogrammering af RFA til den nyeste softwareversion og en ny FDRS-session som den indledende, dokumenterede løsningsprocedure.
- Hvis de anførte DTC'er ikke vender tilbage efter denne procedure, instruerer meddelelserne i at kontrollere, at de fortsat er fraværende.
- Hvis kun B15**:31, B15**:57 og/eller B15A5:56 vender tilbage efter en selvtest, er den næste dokumenterede procedure almindelig diagnosticering efter værkstedsmanualens afsnit 419-01C.
14. Berørte køretøjer
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2021 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- Ford SSM 50845, offentliggjort 8. juni 2022; NHTSA-producentmeddelelse MC-10214161-0001. Den omfatter anvendelse på C-EV-modeller fra 2020-2022 samt proceduren for genindlæsning af software i RFA og verifikation med FDRS.
- Ford SSM 50077, offentliggjort 1. september 2021; NHTSA-producentmeddelelse MC-10201575-0001. Den omfatter anvendelse på C-EV-modeller fra 2020-2021 samt proceduren for genindlæsning af software i RFA og verifikation med FDRS.
- Ford SSM 49968, offentliggjort 21. juli 2021; NHTSA-producentmeddelelse MC-10199511-0001. Den identificerer B15A5:56 i RFA og beskriver proceduren for genindlæsning af software i RFA og verifikation med FDRS.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Den fremlagte, verificerede dokumentation fastslår ikke, at der er tale om en tilbagekaldelse.
17. Officielle producentoplysninger
Officielle Ford-producentmeddelelser hostet af NHTSA: SSM 50845: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10214161-0001.pdf ; SSM 50077: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10201575-0001.pdf ; SSM 49968: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10199511-0001.pdf
19. B15A5:56 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder B15A5:56 på en Ford Mustang Mach-E?
De fremlagte Ford-meddelelser identificerer den som en DTC, der er gemt i Remote Function Actuator-modulet (RFA) i en Phone-as-a-Key-diagnosesammenhæng. En mere specifik fejlbeskrivelse er ikke fastslået ud fra den fremlagte, verificerede dokumentation.
Hvad instruerer Ford teknikere i at gøre ved B15A5:56?
Ford beskriver, at de relevante DTC'er skal slettes, at RFA skal opdateres med den nyeste softwareversion, at en ny FDRS-session skal startes, og at det skal kontrolleres, om DTC'erne fortsat vises. Hvis kun B15**:31, B15**:57 og/eller B15A5:56 vender tilbage efter en selvtest af RFA, henviser Ford til diagnosticering i værkstedsmanualens afsnit 419-01C.
Kan jeg køre eller oplade med B15A5:56?
Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation endnu.
Er B15A5:56 et sikkert tegn på, at en del skal udskiftes?
Nej. Den fremlagte dokumentation beskriver først en softwareopdatering af RFA og en verifikationsprocedure og henviser derefter til diagnosticering i værkstedsmanualen, hvis de anførte koder vender tilbage. Den fastslår ikke, at en bestemt del skal udskiftes.