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Ford B15A5:56

Bei betroffenen Ford Mustang Mach-E-Fahrzeugen wird B15A5:56 in Ford-/NHTSA-Hersteller-Mitteilungen als ein im Modul Remote Function Actuator (RFA) gespeicherter DTC im Zusammenhang mit der Phone-as-a-Key-Diagnose dokumentiert. Ford weist Techniker an, relevante DTCs zu löschen, die RFA auf den neuesten Softwarestand zu aktualisieren, eine neue FDRS-Sitzung zu starten und zu prüfen, ob der DTC erneut auftritt. Wenn nach einem RFA-Selbsttest nur B15**:31, B15**:57 und/oder B15A5:56 erneut auftreten, ist Abschnitt 419-01C des Werkstatthandbuchs zu befolgen.

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ServiceWenden Sie sich an einen Ford-Händler oder einen qualifizierten Ford-Serviceanbieter, wenn B15A5:56 vorliegt, insbesondere wenn der Code nach dem dokumentierten RFA-Softwareupdate und Selbsttest erneut auftritt.
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Kurzantwort

Bei betroffenen Ford Mustang Mach-E-Fahrzeugen wird B15A5:56 in Ford-/NHTSA-Hersteller-Mitteilungen als ein im Modul Remote Function Actuator (RFA) gespeicherter DTC im Zusammenhang mit der Phone-as-a-Key-Diagnose dokumentiert. Ford weist Techniker an, relevante DTCs zu löschen, die RFA auf den neuesten Softwarestand zu aktualisieren, eine neue FDRS-Sitzung zu starten und zu prüfen, ob der DTC erneut auftritt. Wenn nach einem RFA-Selbsttest nur B15**:31, B15**:57 und/oder B15A5:56 erneut auftreten, ist Abschnitt 419-01C des Werkstatthandbuchs zu befolgen.

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1. Ford B15A5:56 — Bedeutung

Bei betroffenen Ford Mustang Mach-E-Fahrzeugen wird B15A5:56 in Ford-/NHTSA-Hersteller-Mitteilungen als ein im Modul Remote Function Actuator (RFA) gespeicherter DTC im Zusammenhang mit der Phone-as-a-Key-Diagnose dokumentiert. Ford weist Techniker an, relevante DTCs zu löschen, die RFA auf den neuesten Softwarestand zu aktualisieren, eine neue FDRS-Sitzung zu starten und zu prüfen, ob der DTC erneut auftritt. Wenn nach einem RFA-Selbsttest nur B15**:31, B15**:57 und/oder B15A5:56 erneut auftreten, ist Abschnitt 419-01C des Werkstatthandbuchs zu befolgen.

2. Technische Erklärung

Verifizierte Ford-Hersteller-Mitteilungen weisen B15A5:56 als einen DTC des RFA-Moduls aus, der im Kontext der Phone-as-a-Key-Diagnose behandelt wird. Den Mitteilungen zufolge sollten andere Fahrzeugsymptome, die nicht Phone-as-a-Key betreffen, zuerst behoben werden. Werden die aufgeführten DTCs bei der Diagnose festgestellt, sieht das dokumentierte Verfahren vor, die DTCs zu löschen, die RFA auf den neuesten Softwarestand neu zu flashen, eine neue Sitzung im Ford Diagnosis and Repair System (FDRS) zu starten und zu prüfen, dass die DTCs nicht mehr vorliegen. Wenn nach einem RFA-Selbsttest nur B15**:31, B15**:57 und/oder B15A5:56 erneut auftreten, weist Ford an, die reguläre Diagnose gemäß Abschnitt 419-01C des Werkstatthandbuchs durchzuführen.

3. Betroffenes System

Modul Remote Function Actuator (RFA). Die vorliegenden Nachweise bringen das Bulletin-Verfahren mit Problemen bei Phone-as-a-Key in Verbindung.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Unbekannt. Die vorliegenden verifizierten Nachweise stufen den Schweregrad nicht ein.

5. B15A5:56 — Mögliche Symptome

  • Die Ford-Mitteilungen nennen ein Problem mit Phone-as-a-Key als Diagnosekontext.
  • Weitere Symptome lassen sich anhand der vorliegenden verifizierten Nachweise nicht feststellen.

6. B15A5:56 — Mögliche Ursachen

  • Die vorliegenden Nachweise dokumentieren ein Softwareupdate und anschließend den Diagnoseweg gemäß Werkstatthandbuch, legen jedoch keine konkrete Ursache für B15A5:56 fest.
  • Wenn der Code nach dem dokumentierten Softwareupdate und RFA-Selbsttest erneut auftritt, weist Ford auf die reguläre Diagnose nach Abschnitt 419-01C des Werkstatthandbuchs hin.

7. B15A5:56 — Kann ich damit fahren?

Anhand verifizierter Nachweise noch nicht festgestellt.

8. B15A5:56 — Kann ich laden?

Anhand verifizierter Nachweise noch nicht festgestellt.

9. Sichere Maßnahmen

  • Wenn am Fahrzeug Symptome auftreten, die nicht Phone-as-a-Key betreffen, lassen Sie diese gemäß der Ford-Mitteilung zuerst beheben.
  • Lassen Sie die Diagnose von einem Ford-qualifizierten Serviceanbieter durchführen, der Zugang zu FDRS und den zutreffenden Verfahren des Werkstatthandbuchs hat.
  • Versuchen Sie nicht, ein Modul neu zu flashen oder andere Servicearbeiten durchzuführen, sofern Sie nicht entsprechend ausgerüstet und qualifiziert sind.

10. B15A5:56 — Fehlersuche

  1. Das von Ford dokumentierte Verfahren für Techniker sieht vor, die relevanten DTCs zu löschen.
  2. Das RFA-Modul auf den neuesten Softwarestand neu flashen.
  3. Eine neue Sitzung im Ford Diagnosis and Repair System (FDRS) starten.
  4. Prüfen, ob die DTCs nicht mehr vorliegen.
  5. Wenn nach einem RFA-Selbsttest nur B15**:31, B15**:57 und/oder B15A5:56 erneut auftreten, Abschnitt 419-01C des Werkstatthandbuchs befolgen.

11. Wann Service kontaktieren?

Wenden Sie sich an einen Ford-Händler oder einen qualifizierten Ford-Serviceanbieter, wenn B15A5:56 vorliegt, insbesondere wenn der Code nach dem dokumentierten RFA-Softwareupdate und Selbsttest erneut auftritt.

12. Was die Werkstatt prüfen kann

  • Prüfen, ob das Problem auf Phone-as-a-Key beschränkt ist oder weitere Fahrzeugsymptome vorliegen.
  • DTCs im RFA-Modul auslesen.
  • Die relevanten DTCs löschen.
  • Die RFA mithilfe des Ford Diagnosis and Repair System (FDRS) aktualisieren/neu flashen.
  • Eine neue FDRS-Sitzung starten und bestätigen, ob der DTC weiterhin nicht auftritt.
  • Wenn nach einem Selbsttest nur B15**:31, B15**:57 und/oder B15A5:56 erneut auftreten, die Diagnose nach Abschnitt 419-01C des Werkstatthandbuchs durchführen.

13. B15A5:56 — Mögliche Reparatur oder Lösung

  • Die verifizierten Mitteilungen nennen die Neuprogrammierung der RFA auf den neuesten Softwarestand und eine neue FDRS-Sitzung als zunächst dokumentierten Lösungsweg.
  • Wenn die aufgeführten DTCs nach diesem Verfahren nicht erneut auftreten, weisen die Mitteilungen an, ihr Ausbleiben zu überprüfen.
  • Wenn nach dem Selbsttest nur B15**:31, B15**:57 und/oder B15A5:56 erneut auftreten, ist als nächster dokumentierter Schritt die reguläre Diagnose nach Abschnitt 419-01C des Werkstatthandbuchs vorgesehen.

14. Betroffene Fahrzeuge

  • Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US
  • Ford Mustang Mach-E · 2021 · US

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

  • Ford SSM 50845, veröffentlicht am 8. Juni 2022; NHTSA-Herstellermitteilung MC-10214161-0001. Sie umfasst die Anwendbarkeit auf C-EV-Modelle der Jahre 2020-2022 sowie das Verfahren zum Neuflashen der RFA und zur Überprüfung mit FDRS.
  • Ford SSM 50077, veröffentlicht am 1. September 2021; NHTSA-Herstellermitteilung MC-10201575-0001. Sie umfasst die Anwendbarkeit auf C-EV-Modelle der Jahre 2020-2021 sowie das Verfahren zum Neuflashen der RFA und zur Überprüfung mit FDRS.
  • Ford SSM 49968, veröffentlicht am 21. Juli 2021; NHTSA-Herstellermitteilung MC-10199511-0001. Sie weist B15A5:56 als Code im RFA aus und beschreibt das Verfahren zum Neuflashen der RFA und zur Überprüfung mit FDRS.

16. Rückrufinformationen

  • Anhand der vorliegenden verifizierten Nachweise ist kein Rückruf belegt.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Offizielle, auf der NHTSA-Website gehostete Ford-Hersteller-Mitteilungen: SSM 50845: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10214161-0001.pdf ; SSM 50077: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10201575-0001.pdf ; SSM 49968: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10199511-0001.pdf

19. B15A5:56 — Häufig gestellte Fragen

Was bedeutet B15A5:56 bei einem Ford Mustang Mach-E?

Die vorliegenden Ford-Mitteilungen weisen den Code als einen DTC aus, der im Kontext der Phone-as-a-Key-Diagnose im Modul Remote Function Actuator (RFA) gespeichert ist. Eine genauere Fehlerdefinition lässt sich anhand der vorliegenden verifizierten Nachweise nicht feststellen.

Was weist Ford Techniker an, bei B15A5:56 zu tun?

Ford dokumentiert, die relevanten DTCs zu löschen, die RFA auf den neuesten Softwarestand zu flashen, eine neue FDRS-Sitzung zu starten und zu überprüfen, dass die DTCs nicht mehr angezeigt werden. Wenn nach einem RFA-Selbsttest nur B15**:31, B15**:57 und/oder B15A5:56 erneut auftreten, verweist Ford auf die Diagnose im Abschnitt 419-01C des Werkstatthandbuchs.

Kann ich mit B15A5:56 fahren oder laden?

Anhand verifizierter Nachweise noch nicht festgestellt.

Beweist B15A5:56, dass ein Teil ersetzt werden muss?

Nein. Die vorliegenden Nachweise sehen zunächst ein RFA-Softwareupdate und ein Prüfverfahren vor und verweisen anschließend auf die Diagnose im Werkstatthandbuch, falls die aufgeführten Codes erneut auftreten. Daraus geht nicht hervor, dass ein bestimmtes Teil ersetzt werden muss.

20. Quellen und Verifizierung

Ford B15A5:56: Bei betroffenen Ford Mustang…