Ford B15A5:56
Voor toepasselijke Ford Mustang Mach-E-voertuigen wordt B15A5:56 in Ford/NHTSA-communicatie van de fabrikant beschreven als een DTC die is opgeslagen in de module Remote Function Actuator (RFA), bij diagnose van problemen met Phone-as-a-Key. Ford schrijft technici voor de betreffende DTC's te wissen, de RFA bij te werken naar de nieuwste softwareversie, een nieuwe FDRS-sessie te starten en te controleren of de DTC terugkomt. Als na een zelftest van de RFA alleen B15**:31, B15**:57 en/of B15A5:56 terugkomt, volg dan hoofdstuk 419-01C van de werkplaatshandleiding.
Veelgebruikte zoekvarianten: B15A556 · B15A5-56 · B15A5 56 · B15A5_56 · Zoeken negeert hoofdletters en veelgebruikte scheidingstekens.
Kort antwoord
Voor toepasselijke Ford Mustang Mach-E-voertuigen wordt B15A5:56 in Ford/NHTSA-communicatie van de fabrikant beschreven als een DTC die is opgeslagen in de module Remote Function Actuator (RFA), bij diagnose van problemen met Phone-as-a-Key. Ford schrijft technici voor de betreffende DTC's te wissen, de RFA bij te werken naar de nieuwste softwareversie, een nieuwe FDRS-sessie te starten en te controleren of de DTC terugkomt. Als na een zelftest van de RFA alleen B15**:31, B15**:57 en/of B15A5:56 terugkomt, volg dan hoofdstuk 419-01C van de werkplaatshandleiding.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Ford B15A5:56 — Betekenis
Voor toepasselijke Ford Mustang Mach-E-voertuigen wordt B15A5:56 in Ford/NHTSA-communicatie van de fabrikant beschreven als een DTC die is opgeslagen in de module Remote Function Actuator (RFA), bij diagnose van problemen met Phone-as-a-Key. Ford schrijft technici voor de betreffende DTC's te wissen, de RFA bij te werken naar de nieuwste softwareversie, een nieuwe FDRS-sessie te starten en te controleren of de DTC terugkomt. Als na een zelftest van de RFA alleen B15**:31, B15**:57 en/of B15A5:56 terugkomt, volg dan hoofdstuk 419-01C van de werkplaatshandleiding.
2. Technische uitleg
In geverifieerde communicatie van Ford als fabrikant wordt B15A5:56 aangemerkt als een DTC van de RFA-module die wordt behandeld in de diagnostische context van Phone-as-a-Key. In de communicatie staat dat andere voertuigklachten dan problemen met Phone-as-a-Key eerst moeten worden verholpen. Wanneer de genoemde DTC's tijdens de diagnose worden aangetroffen, is de gedocumenteerde procedure de DTC's te wissen, de RFA opnieuw te programmeren naar de nieuwste softwareversie, een nieuwe sessie in Ford Diagnosis and Repair System (FDRS) te starten en te controleren of de DTC's niet meer aanwezig zijn. Als na een zelftest van de RFA alleen B15**:31, B15**:57 en/of B15A5:56 terugkomt, schrijft Ford voor de normale diagnose volgens hoofdstuk 419-01C van de werkplaatshandleiding te gebruiken.
3. Betrokken systeem
Module Remote Function Actuator (RFA). Het aangeleverde bewijs brengt de bulletinprocedure in verband met problemen met Phone-as-a-Key.
4. Ernst van deze code
Onbekend. Het aangeleverde geverifieerde bewijs kent geen ernstniveau toe.
5. B15A5:56 — Mogelijke symptomen
- Een probleem met Phone-as-a-Key is de diagnostische context die in de Ford-communicatie wordt genoemd.
- Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs zijn geen andere symptomen vastgesteld.
6. B15A5:56 — Mogelijke oorzaken
- Het aangeleverde bewijs beschrijft een software-update en een daaropvolgend diagnosetraject volgens de werkplaatshandleiding, maar stelt geen specifieke onderliggende oorzaak van B15A5:56 vast.
- Als de code terugkomt na de beschreven software-update en zelftest van de RFA, schrijft Ford voor de normale diagnose volgens hoofdstuk 419-01C van de werkplaatshandleiding uit te voeren.
7. B15A5:56 — Kan ik ermee rijden?
Op basis van geverifieerd bewijs is dit nog niet vastgesteld.
8. B15A5:56 — Kan ik laden?
Op basis van geverifieerd bewijs is dit nog niet vastgesteld.
9. Veilige acties
- Als het voertuig andere symptomen vertoont dan problemen met Phone-as-a-Key, laat die dan eerst verhelpen, overeenkomstig de Ford-communicatie.
- Laat de diagnose uitvoeren door een Ford-erkende serviceverlener die toegang heeft tot FDRS en de toepasselijke procedures in de werkplaatshandleiding.
- Probeer geen modules opnieuw te programmeren of andere onderhoudsprocedures uit te voeren tenzij u over de juiste uitrusting en kwalificaties beschikt.
10. B15A5:56 — Probleemoplossing
- Volgens de gedocumenteerde Ford-procedure voor technici moeten de betreffende DTC's worden gewist.
- Programmeer de RFA-module opnieuw naar de nieuwste softwareversie.
- Start een nieuwe sessie in Ford Diagnosis and Repair System (FDRS).
- Controleer of de DTC's niet meer aanwezig zijn.
- Als na een zelftest van de RFA alleen B15**:31, B15**:57 en/of B15A5:56 terugkomt, volg dan hoofdstuk 419-01C van de werkplaatshandleiding.
11. Wanneer service inschakelen?
Neem contact op met een Ford-dealer of gekwalificeerde Ford-serviceverlener als B15A5:56 aanwezig is, met name als de code terugkomt na de beschreven software-update van de RFA en de zelftest.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer of het probleem beperkt is tot Phone-as-a-Key of dat er ook andere voertuigklachten zijn.
- Lees de DTC's uit de RFA-module.
- Wis de betreffende DTC's.
- Werk de RFA bij of programmeer deze opnieuw naar de nieuwste softwareversie met Ford Diagnosis and Repair System (FDRS).
- Start een nieuwe FDRS-sessie en controleer of de DTC wegblijft.
- Als na een zelftest alleen B15**:31, B15**:57 en/of B15A5:56 terugkomt, gebruik dan de diagnose in hoofdstuk 419-01C van de werkplaatshandleiding.
13. B15A5:56 — Mogelijke reparatie of oplossing
- In de geverifieerde communicatie wordt het opnieuw programmeren van de RFA naar de nieuwste softwareversie, gevolgd door een nieuwe FDRS-sessie, genoemd als eerste gedocumenteerde oplossingsstap.
- Als de genoemde DTC's na deze procedure niet terugkomen, schrijft de communicatie voor te controleren of ze afwezig zijn.
- Als na de zelftest alleen B15**:31, B15**:57 en/of B15A5:56 terugkomt, is de volgende gedocumenteerde stap de normale diagnose volgens hoofdstuk 419-01C van de werkplaatshandleiding.
14. Betrokken voertuigen
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2021 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Ford SSM 50845, gepubliceerd op 8 juni 2022; NHTSA-communicatie van de fabrikant MC-10214161-0001. Deze is van toepassing op C-EV-modellen uit 2020-2022 en beschrijft het opnieuw programmeren van de RFA en de FDRS-verificatieprocedure.
- Ford SSM 50077, gepubliceerd op 1 september 2021; NHTSA-communicatie van de fabrikant MC-10201575-0001. Deze is van toepassing op C-EV-modellen uit 2020-2021 en beschrijft het opnieuw programmeren van de RFA en de FDRS-verificatieprocedure.
- Ford SSM 49968, gepubliceerd op 21 juli 2021; NHTSA-communicatie van de fabrikant MC-10199511-0001. Deze vermeldt B15A5:56 in de RFA en beschrijft de procedure voor het opnieuw programmeren van de RFA en de FDRS-verificatie.
16. Terugroepinformatie
- Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs is geen terugroepactie vastgesteld.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële Ford-communicatie van de fabrikant, gehost door NHTSA: SSM 50845: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10214161-0001.pdf ; SSM 50077: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10201575-0001.pdf ; SSM 49968: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10199511-0001.pdf
19. B15A5:56 — Veelgestelde vragen
Wat betekent B15A5:56 op een Ford Mustang Mach-E?
De aangeleverde Ford-communicatie vermeldt dat deze DTC is opgeslagen in de module Remote Function Actuator (RFA), in de diagnostische context van Phone-as-a-Key. Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs is geen specifiekere foutdefinitie vastgesteld.
Wat schrijft Ford technici voor bij B15A5:56?
Ford schrijft voor de betreffende DTC's te wissen, de RFA opnieuw te programmeren met de nieuwste softwareversie, een nieuwe FDRS-sessie te starten en te controleren of de DTC's niet meer verschijnen. Als na een zelftest van de RFA alleen B15**:31, B15**:57 en/of B15A5:56 terugkomt, verwijst Ford naar de diagnose in hoofdstuk 419-01C van de werkplaatshandleiding.
Kan ik met B15A5:56 rijden of laden?
Op basis van geverifieerd bewijs is dit nog niet vastgesteld.
Bewijst B15A5:56 dat een onderdeel vervangen moet worden?
Nee. Het aangeleverde bewijs schrijft eerst een software-update voor de RFA en een verificatieprocedure voor, en verwijst vervolgens naar diagnose volgens de werkplaatshandleiding als de genoemde codes terugkomen. Er is geen vervangingsonderdeel vastgesteld.