Mitsubishi U3EFF
For visse Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid-biler fra 2023–2024 angiver NHTSA's producentmeddelelse TECH TALK 287 U3EFF-06 i ECM som en DTC, der skal undersøges, når 12V-hjælpebatteriet er blevet helt afladet. Meddelelsen instruerer teknikere i at udføre Compulsion Boot Mode i det modul, hvor DTC'en forekommer.
Kort svar
For visse Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid-biler fra 2023–2024 angiver NHTSA's producentmeddelelse TECH TALK 287 U3EFF-06 i ECM som en DTC, der skal undersøges, når 12V-hjælpebatteriet er blevet helt afladet. Meddelelsen instruerer teknikere i at udføre Compulsion Boot Mode i det modul, hvor DTC'en forekommer.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Mitsubishi U3EFF — Betydning
For visse Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid-biler fra 2023–2024 angiver NHTSA's producentmeddelelse TECH TALK 287 U3EFF-06 i ECM som en DTC, der skal undersøges, når 12V-hjælpebatteriet er blevet helt afladet. Meddelelsen instruerer teknikere i at udføre Compulsion Boot Mode i det modul, hvor DTC'en forekommer.
2. Teknisk forklaring
Den fremlagte officielle producentmeddelelse forbinder U3EFF-06 med en tilstand, hvor 12V-hjælpebatteriet er helt afladet, i en Outlander Plug-In Hybrid fra 2023–2024. Meddelelsen skelner specifikt mellem U3EFF-06 i ECM og U3D01-06 i PHEV-ECU. Den fremlagte dokumentation fastslår ikke en selvstændig definition i almindeligt sprog for U3EFF uden suffikset “-06”.
3. Berørt system
Engine Control Module (ECM), ifølge den fremlagte producentmeddelelse.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukendt. Alvorlighedsgraden er ikke fastslået på grundlag af den verificerede dokumentation.
5. U3EFF — Mulige symptomer
- Et helt afladet 12V-hjælpebatteri er den tilstand, der er angivet i den fremlagte producentmeddelelse.
- Andre symptomer er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
6. U3EFF — Mulige årsager
- Et helt afladet 12V-hjælpebatteri er angivet som den tilstand, hvor meddelelsen instruerer i at undersøge, om U3EFF-06 forekommer.
- En eventuel underliggende årsag til afladningen af 12V-batteriet er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
7. U3EFF — Kan jeg køre?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
8. U3EFF — Kan jeg oplade?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
9. Sikre handlinger
- Forsøg ikke reparationer på højspændingssystemet.
- Hvis U3EFF-06 forekommer, skal bilen undersøges af et Mitsubishi-kvalificeret værksted, som følger den gældende producentprocedure.
- Notér, om 12V-hjælpebatteriet var helt afladet, før DTC'en blev fundet.
10. U3EFF — Fejlfinding
- Kontrollér, om U3EFF-06 er lagret i ECM.
- Kontrollér, om 12V-hjælpebatteriet var helt afladet.
- Producentmeddelelsen instruerer teknikere i at udføre Compulsion Boot Mode i det modul, hvor DTC'en forekommer.
- Yderligere diagnosticeringstrin er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Det er relevant at få bilen undersøgt på et værksted, fordi den fremlagte producentmeddelelse angiver en boot-procedure for et modul. Dokumentationen fastslår ikke, om service er obligatorisk.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Kontrollér, om U3EFF-06 forekommer i ECM.
- Vurdér den dokumenterede tilstand vedrørende afladning af 12V-hjælpebatteriet.
- Udfør Compulsion Boot Mode i det modul, hvor DTC'en forekommer, som angivet i TECH TALK 287.
13. U3EFF — Mulig reparation eller løsning
- Den fremlagte dokumentation angiver Compulsion Boot Mode i det berørte modul som en påkrævet procedurehandling, når DTC'en forekommer.
- En gennemført reparation eller løsning af grundårsagen er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
14. Berørte køretøjer
- Mitsubishi Outlander · 2022–2025 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 11021739, TECH TALK 287, offentliggjort 24. juli 2025. Den angiver U3EFF-06 i ECM som en DTC, der skal kontrolleres, når 12V-hjælpebatteriet aflades helt i en Outlander Plug-In Hybrid fra 2023–2024, og instruerer i at udføre Compulsion Boot Mode i det modul, hvor DTC'en forekommer.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Der er ikke fremlagt eller fastslået oplysninger om tilbagekaldelser på grundlag af verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Officiel kilde: NHTSA Manufacturer Communication PDF 11021739, TECH TALK 287: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11021739-0001.pdf
19. U3EFF — Ofte stillede spørgsmål
Hvad angiver U3EFF-06 på en Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid?
Den fremlagte producentmeddelelse angiver U3EFF-06 som en DTC, der skal undersøges i ECM, når 12V-hjælpebatteriet er blevet helt afladet. En mere detaljeret definition af koden er ikke fastslået på grundlag af den fremlagte dokumentation.
Hvilke Mitsubishi-biler er omfattet af den fremlagte dokumentation?
Diagnosedatabasens anvendelsesområde omfatter Mitsubishi Outlander-modelår 2022–2025 på det amerikanske marked. Den citerede dokumentation fra TECH TALK 287 henviser specifikt til Outlander Plug-In Hybrid-biler fra 2023–2024.
Hvad instruerer Mitsubishi teknikerne i at gøre?
TECH TALK 287 instruerer teknikere i at udføre Compulsion Boot Mode i det modul, hvor DTC'en forekommer.
Er det sikkert at køre eller oplade med U3EFF-06?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.