Mitsubishi U3EFF
Pour certains Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid 2023–2024, la communication du constructeur NHTSA TECH TALK 287 identifie U3EFF-06 dans l’ECM comme un DTC à rechercher lorsque la batterie auxiliaire 12V est complètement déchargée. Elle demande aux techniciens d’effectuer le Compulsion Boot Mode dans le module où le DTC est présent.
RĂ©ponse rapide
Pour certains Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid 2023–2024, la communication du constructeur NHTSA TECH TALK 287 identifie U3EFF-06 dans l’ECM comme un DTC à rechercher lorsque la batterie auxiliaire 12V est complètement déchargée. Elle demande aux techniciens d’effectuer le Compulsion Boot Mode dans le module où le DTC est présent.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
Voir les vidéos
Les vidéos pertinentes peuvent être lues ici sans quitter cette page de diagnostic.
Aucune vidéo intégrable suffisamment pertinente n’a encore été acceptée pour ce diagnostic.
Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Mitsubishi U3EFF — Signification
Pour certains Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid 2023–2024, la communication du constructeur NHTSA TECH TALK 287 identifie U3EFF-06 dans l’ECM comme un DTC à rechercher lorsque la batterie auxiliaire 12V est complètement déchargée. Elle demande aux techniciens d’effectuer le Compulsion Boot Mode dans le module où le DTC est présent.
2. Explication technique
La communication officielle du constructeur fournie associe U3EFF-06 à une décharge complète de la batterie auxiliaire 12V sur un Outlander Plug-In Hybrid 2023–2024. La communication distingue spécifiquement U3EFF-06 dans l’ECM de U3D01-06 dans le PHEV-ECU. Les éléments fournis n’établissent pas de définition autonome en langage clair pour U3EFF sans le suffixe « -06 ».
3. Système concerné
Module de commande moteur (ECM), selon la communication du constructeur fournie.
4. Gravité du code
Inconnue. La gravité n’est pas établie par les éléments vérifiés.
5. U3EFF — Symptômes possibles
- La communication du constructeur fournie identifie une décharge complète de la batterie auxiliaire 12V comme la condition concernée.
- Les autres symptômes n’ont pas encore été établis par des éléments vérifiés.
6. U3EFF — Causes possibles
- La communication indique qu’il faut rechercher U3EFF-06 lorsque la batterie auxiliaire 12V est complètement déchargée.
- La cause sous-jacente de la décharge de la batterie 12V n’a pas encore été établie par des éléments vérifiés.
7. U3EFF — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
8. U3EFF — Puis-je recharger ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Ne tentez pas d’effectuer des réparations sur le système haute tension.
- Si U3EFF-06 est présent, faites évaluer le véhicule par un atelier qualifié Mitsubishi et suivez la procédure applicable du constructeur.
- Notez si la batterie auxiliaire 12V était complètement déchargée avant la détection du DTC.
10. U3EFF — Dépannage
- Vérifiez si U3EFF-06 est enregistré dans l’ECM.
- Vérifiez si la batterie auxiliaire 12V était complètement déchargée.
- La communication du constructeur demande aux techniciens d’effectuer le Compulsion Boot Mode dans le module où le DTC est présent.
- Les étapes de diagnostic supplémentaires n’ont pas encore été établies par des éléments vérifiés.
11. Quand contacter le service ?
Une évaluation par un atelier est appropriée, car la communication du constructeur fournie précise qu’une procédure de démarrage du module doit être effectuée. Les éléments disponibles ne permettent pas d’établir si une intervention en atelier est obligatoire.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Recherchez U3EFF-06 dans l’ECM.
- Évaluez les informations consignées concernant la décharge de la batterie auxiliaire 12V.
- Effectuez le Compulsion Boot Mode dans le module où le DTC est présent, conformément aux instructions de TECH TALK 287.
13. U3EFF — Réparation ou résolution possible
- Les éléments fournis indiquent que le Compulsion Boot Mode dans le module concerné est une procédure à effectuer lorsque le DTC est présent.
- La réalisation d’une réparation ou la résolution de la cause première n’a pas encore été établie par des éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
- Mitsubishi Outlander · 2022–2025 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Document PDF de communication du constructeur NHTSA 11021739, TECH TALK 287, publié le 24 juillet 2025. Il indique qu’il faut rechercher U3EFF-06 dans l’ECM en cas de décharge complète de la batterie auxiliaire 12V sur un Outlander Plug-In Hybrid 2023–2024 et demande d’effectuer le Compulsion Boot Mode dans le module où le DTC est présent.
16. Informations de rappel
- Aucune information sur un rappel n’a été fournie ni établie par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Source officielle : document PDF de communication du constructeur NHTSA 11021739, TECH TALK 287 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11021739-0001.pdf
19. U3EFF — Questions fréquentes
Que signifie U3EFF-06 sur un Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid ?
La communication du constructeur fournie identifie U3EFF-06 comme un DTC à rechercher dans l’ECM lorsque la batterie auxiliaire 12V est complètement déchargée. Une définition plus complète du code n’est pas établie par les éléments fournis.
Quels véhicules Mitsubishi sont concernés par les éléments fournis ?
La base de données de diagnostic indique que les Mitsubishi Outlander des années-modèles 2022–2025 commercialisés aux États-Unis sont concernés. Les éléments cités dans TECH TALK 287 font spécifiquement référence aux Outlander Plug-In Hybrid 2023–2024.
Que demande Mitsubishi aux techniciens ?
TECH TALK 287 indique aux techniciens d’effectuer le Compulsion Boot Mode dans le module où le DTC est présent.
Est-il prudent de conduire ou de recharger le véhicule avec U3EFF-06 ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.