Tesla CC_f027
Tesla-advarslen CC_f027 betyder, at opladning ikke er tilgængelig, fordi Wall Connector har registreret et hardwareproblem og muligvis skal serviceres.
Almindelige søgevarianter: CCf027 · CC-f027 · CC f027 · Søgningen ignorerer store/små bogstaver og almindelige skilletegn.
Kort svar
Tesla-advarslen CC_f027 betyder, at opladning ikke er tilgængelig, fordi Wall Connector har registreret et hardwareproblem og muligvis skal serviceres.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Tesla CC_f027 — Betydning
Tesla-advarslen CC_f027 betyder, at opladning ikke er tilgængelig, fordi Wall Connector har registreret et hardwareproblem og muligvis skal serviceres.
2. Teknisk forklaring
Verificeret dokumentation i Teslas instruktionsbøger beskriver CC_f027 som “Kan ikke oplade – problem med Wall Connector. Wall Connector skal serviceres.” Advarslen angiver et hardwareproblem, der er registreret af Wall Connector, og fastslår ikke, at der er en fejl i selve køretøjet.
3. Berørt system
Tesla Wall Connector-ladeudstyr.
4. Hvor alvorlig er koden?
Diagnosens alvorlighedsgrad er angivet som ukendt. Advarslen forhindrer opladning via den berørte Wall Connector.
5. CC_f027 — Mulige symptomer
- Køretøjet viser CC_f027.
- Opladning er ikke tilgængelig med den berørte Wall Connector.
6. CC_f027 — Mulige årsager
- Wall Connector-kontaktoren fungerer ikke.
- Den interne selvtest af Wall Connectors jordfejlovervågning mislykkedes.
- Wall Connector-temperatursensoren er frakoblet.
- Et andet problem med en hardwarekomponent i Wall Connector.
7. CC_f027 — Kan jeg køre?
Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
8. CC_f027 — Kan jeg oplade?
Opladning via den berørte Wall Connector er ikke tilgængelig. Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation, om køretøjet kan oplades via en anden ladekilde.
9. Sikre handlinger
- Hvis problemet fortsætter, angiver Tesla-dokumentation, at Wall Connector skal serviceres.
- Se installationsvejledningen for den specifikke Wall Connector.
- Alt elektrisk arbejde, der henvises til i Tesla-dokumentation, bør udføres af en elektriker.
10. CC_f027 — Fejlfinding
- Når en elektriker har udført det relevante arbejde og genetableret strømforsyningen til Wall Connector, anbefaler Tesla-dokumentation, at du prøver at oplade igen ved at tilslutte Wall Connector til køretøjet.
- Hvis problemet fortsætter efter gentilslutning, skal Wall Connector serviceres.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Kontakt Wall Connector-service, hvis advarslen fortsætter efter det dokumenterede forsøg på gentilslutning. Tesla-dokumentation henviser brugere til installationsvejledningen for Wall Connector for yderligere oplysninger.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Undersøg og diagnosticér det hardwareproblem med Wall Connector, som CC_f027 angiver.
- Kontrollér Wall Connector-kontaktoren.
- Kontrollér tilstanden for den interne selvtest af jordfejlovervågningen.
- Undersøg, om temperatursensoren er frakoblet.
- Kontrollér andre hardwarekomponenter i Wall Connector efter behov.
13. CC_f027 — Mulig reparation eller løsning
- Den verificerede dokumentation fastslår ikke en specifik reparations- eller udskiftningsprocedure. Den angiver, at Wall Connector skal serviceres, hvis problemet fortsætter.
14. Berørte køretøjer
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- NHTSA-producentmeddelelse MC-10250483, offentliggjort December 1, 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA-producentmeddelelse MC-10253660, offentliggjort March 26, 2024: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Verificeret officiel Tesla-producentdokumentation, som er hostet af NHTSA, identificerer CC_f027 som et hardwareproblem med Wall Connector og oplyser, at vedvarende problemer kræver service af Wall Connector. Den relevante verificerede databasemæssige dækning omfatter Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) og Model X (2016–2023), alle for USA; de leverede poster indeholder overlappende årgange for Model S.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. CC_f027 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder Tesla CC_f027?
Det betyder “Kan ikke oplade – problem med Wall Connector. Wall Connector skal serviceres.” Tesla-dokumentation identificerer det som et hardwareproblem med Wall Connector.
Hvad kan forårsage CC_f027?
Bekræftede mulige problemer er en kontaktor, der ikke fungerer, en mislykket intern selvtest af jordfejlovervågningen, en frakoblet temperatursensor eller et andet problem med en hardwarekomponent i Wall Connector.
Hvad skal jeg gøre, hvis CC_f027 stadig vises efter gentilslutning?
Tesla-dokumentation angiver, at Wall Connector skal serviceres, hvis problemet fortsætter.
Kan jeg køre med CC_f027?
Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
20. Kilder og verifikation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Vis alle verificerede kilder: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381