Chevrolet P20EE
Den bereitgestellten Chevrolet-Informationen zufolge wird P20EE im GM-Bulletin PIP5684/PIP5684A/B/C als einer von mehreren möglichen aktuellen oder gespeicherten Fehlercodes aufgeführt. Das Bulletin weist Techniker an, die Diagnoseverfahren in den GM-Serviceinformationen (SI) zu befolgen. Wird keine Ursache gefunden oder ist eine Dichtheitsprüfung erforderlich, ist der GE-52250 Power Smoke Diagnostic Leak Detector zu verwenden.
Kurzantwort
Den bereitgestellten Chevrolet-Informationen zufolge wird P20EE im GM-Bulletin PIP5684/PIP5684A/B/C als einer von mehreren möglichen aktuellen oder gespeicherten Fehlercodes aufgeführt. Das Bulletin weist Techniker an, die Diagnoseverfahren in den GM-Serviceinformationen (SI) zu befolgen. Wird keine Ursache gefunden oder ist eine Dichtheitsprüfung erforderlich, ist der GE-52250 Power Smoke Diagnostic Leak Detector zu verwenden.
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1. Chevrolet P20EE — Bedeutung
Den bereitgestellten Chevrolet-Informationen zufolge wird P20EE im GM-Bulletin PIP5684/PIP5684A/B/C als einer von mehreren möglichen aktuellen oder gespeicherten Fehlercodes aufgeführt. Das Bulletin weist Techniker an, die Diagnoseverfahren in den GM-Serviceinformationen (SI) zu befolgen. Wird keine Ursache gefunden oder ist eine Dichtheitsprüfung erforderlich, ist der GE-52250 Power Smoke Diagnostic Leak Detector zu verwenden.
2. Technische Erklärung
Die verifizierten Bulletin-Informationen enthalten keine übliche Fehlercode-Definition für P20EE. Der bereitgestellte kanonische Wortlaut ist ein Auszug mit einer Serviceanweisung und keine Fehlerdefinition. Im Kontext des Bulletins kann P20EE zusammen mit anderen Fehlercodes auftreten, wenn beim Fahrzeug zeitweise eine reduzierte Motorleistung auftritt. Laut Bulletin kann das Problem durch eine Undichtigkeit im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem verursacht werden. Dies sind Informationen zum Kontext des Bulletins und kein Beleg dafür, dass eine solche Undichtigkeit bei jedem Fahrzeug mit P20EE die Ursache ist.
3. Betroffenes System
Im bereitgestellten offiziellen Bulletin wird der Ladeluftkühler bzw. das Ansaugsystem als betroffenes System im beschriebenen Diagnoseszenario genannt. Eine Beteiligung des Hochvoltsystems eines Elektrofahrzeugs wird durch die verifizierten Informationen nicht belegt.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Durch verifizierte Informationen bislang nicht belegt. Im Diagnoseszenario beschreibt das Bulletin eine zeitweise reduzierte Motorleistung.
5. P20EE — Mögliche Symptome
- Im im Bulletin beschriebenen Szenario kann es zeitweise zu einer reduzierten Motorleistung kommen.
- P20EE kann als aktueller oder gespeicherter Fehlercode abgelegt sein, möglicherweise zusammen mit anderen aufgeführten Fehlercodes.
6. P20EE — Mögliche Ursachen
- Eine Undichtigkeit im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem kann das im Bulletin beschriebene Problem verursachen.
- Durch verifizierte Informationen ist bislang nicht belegt, ob dies bei einem bestimmten Fahrzeug mit P20EE die Ursache ist.
7. P20EE — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Informationen bislang nicht belegt. Laut Bulletin kann es zeitweise zu einer reduzierten Motorleistung kommen.
8. P20EE — Kann ich laden?
Durch verifizierte Informationen bislang nicht belegt.
9. Sichere Maßnahmen
- Lassen Sie eine Diagnose nach dem zutreffenden Chevrolet-/GM-Serviceinformationsverfahren durchführen.
- Führen Sie keine Rauch-Dichtheitsprüfung und keine Reparatur am System durch, sofern diese nicht von qualifiziertem Personal nach dem vorgegebenen Diagnoseverfahren vorgenommen wird.
10. P20EE — Fehlersuche
- Befolgen Sie die zutreffenden Diagnoseverfahren in den GM-Serviceinformationen (SI).
- Wird keine Ursache gefunden oder ist laut Diagnose eine Dichtheitsprüfung erforderlich, schreibt das Bulletin die Verwendung des GE-52250 Power Smoke Diagnostic Leak Detector vor.
11. Wann Service kontaktieren?
Wenden Sie sich für eine Diagnose gemäß SI an einen Chevrolet-/GM-Servicebetrieb. Das ist insbesondere dann ratsam, wenn eine reduzierte Motorleistung auftritt.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Lesen Sie aktuelle und gespeicherte Fehlercodes aus und bewerten Sie sie anhand der zutreffenden GM-SI-Diagnoseverfahren.
- Diagnostizieren Sie das Problem nach den GM-SI-Verfahren.
- Führen Sie, sofern laut Diagnose erforderlich, eine Dichtheitsprüfung mit dem GE-52250 Power Smoke Diagnostic Leak Detector durch.
13. P20EE — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Eine konkrete Reparatur wird durch die verifizierten Informationen nicht festgelegt. Die Reparatur richtet sich nach der Ursache, die bei der Diagnose gemäß SI ermittelt wird.
- Falls eine Undichtigkeit im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem festgestellt wird, ist in den bereitgestellten Informationen keine geeignete Abhilfemaßnahme angegeben.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- GM PIP5684, veröffentlicht am 22. Oktober 2019; NHTSA-Herstellerinformation MC-10167455: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10167455-9999.pdf
- GM PIP5684A, veröffentlicht am 5. Mai 2020; NHTSA-Herstellerinformation MC-10176300: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10176300-9999.pdf
- GM PIP5684B, veröffentlicht am 13. Juli 2020; NHTSA-Herstellerinformation MC-10178370: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10178370-9999.pdf
- GM PIP5684C, veröffentlicht am 22. Oktober 2020; NHTSA-Herstellerinformation MC-10182564: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10182564-9999.pdf
16. Rückrufinformationen
- Durch verifizierte Informationen bislang nicht belegt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Verifizierte Quelle: GM-Herstellerinformationen auf der NHTSA-Website, PIP5684 bis PIP5684C. Die bereitgestellten Informationen bringen P20EE mit einem Diagnoseszenario zu einer Undichtigkeit im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem in Verbindung und verweisen auf die Diagnoseverfahren der GM-Serviceinformationen (SI).
19. P20EE — Häufig gestellte Fragen
Was empfehlen die verifizierten Chevrolet-Informationen bei P20EE?
Befolgen Sie die Diagnoseverfahren in den GM-Serviceinformationen. Wenn keine Ursache gefunden wird oder im Rahmen der Diagnose eine Dichtheitsprüfung erforderlich ist, verwenden Sie den GE-52250 Power Smoke Diagnostic Leak Detector.
Beweist P20EE eine Undichtigkeit im Ansaugsystem?
Nein. Das Bulletin besagt, dass eine Undichtigkeit im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem das dort beschriebene Problem verursachen kann; es belegt nicht, dass bei jedem Fahrzeug mit P20EE eine Undichtigkeit vorliegt.
Ist P20EE laut den bereitgestellten Informationen ein Fehler der Hochvoltbatterie oder des Ladesystems eines Elektrofahrzeugs?
Durch verifizierte Informationen bislang nicht belegt. Im bereitgestellten Bulletin wird stattdessen ein Diagnoseszenario für den Ladeluftkühler bzw. das Ansaugsystem beschrieben.
Welche Chevrolet-Fahrzeuge sind in den bereitgestellten Anwendungsdaten aufgeführt?
Chevrolet Bolt EV, Spark und Volt, Modelljahre 2011 bis 2018 in den USA. Aus den bereitgestellten Bulletin-Informationen allein lässt sich die genaue Anwendbarkeit auf Modelljahre über die vorliegenden Anwendungsdaten hinaus nicht ableiten.