Chevrolet P20EE
I de medfølgende Chevrolet-opplysningene forekommer P20EE i GM-bulletin PIP5684/PIP5684A/B/C som én av flere mulige aktive eller historiske DTC-er. Bulletinen instruerer teknikere om å følge GM Service Information (SI)-diagnostikken. Hvis ingen årsak blir funnet, eller en lekkasjekontroll er nødvendig, angir den at GE-52250 Power Smoke Diagnostic Leak Detector skal brukes.
Kort svar
I de medfølgende Chevrolet-opplysningene forekommer P20EE i GM-bulletin PIP5684/PIP5684A/B/C som én av flere mulige aktive eller historiske DTC-er. Bulletinen instruerer teknikere om å følge GM Service Information (SI)-diagnostikken. Hvis ingen årsak blir funnet, eller en lekkasjekontroll er nødvendig, angir den at GE-52250 Power Smoke Diagnostic Leak Detector skal brukes.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Chevrolet P20EE — Betydning
I de medfølgende Chevrolet-opplysningene forekommer P20EE i GM-bulletin PIP5684/PIP5684A/B/C som én av flere mulige aktive eller historiske DTC-er. Bulletinen instruerer teknikere om å følge GM Service Information (SI)-diagnostikken. Hvis ingen årsak blir funnet, eller en lekkasjekontroll er nødvendig, angir den at GE-52250 Power Smoke Diagnostic Leak Detector skal brukes.
2. Teknisk forklaring
De verifiserte opplysningene i bulletinen gir ingen konvensjonell kodebeskrivelse for P20EE. Den medfølgende kanoniske ordlyden er et utdrag med instruksjoner om videre service, ikke en feilbeskrivelse. I bulletinens kontekst kan P20EE forekomme sammen med andre DTC-er når kjøretøyet har periodisk redusert motoreffekt. Bulletinen opplyser at problemet kan skyldes en lekkasje i ladeluftkjøleren/innsugssystemet. Dette er opplysninger fra bulletinens kontekst, ikke bevis på at en slik lekkasje er årsaken på alle kjøretøy med P20EE.
3. Berørt system
Den medfølgende offisielle bulletinen angir ladeluftkjøleren/innsugssystemet som systemet som inngår i det beskrevne diagnostiske scenarioet. De verifiserte opplysningene fastslår ikke at et høyvoltsystem i en elbil er berørt.
4. Hvor alvorlig er koden?
Dette er ennå ikke fastslått av verifiserte opplysninger. Bulletinen beskriver periodisk redusert motoreffekt i det diagnostiske scenarioet.
5. P20EE — Mulige symptomer
- I scenarioet som beskrives i bulletinen, kan det forekomme periodisk redusert motoreffekt.
- P20EE kan være lagret som en aktiv eller historisk DTC, eventuelt sammen med andre oppførte DTC-er.
6. P20EE — Mulige årsaker
- En lekkasje i ladeluftkjøleren/innsugssystemet kan forårsake problemet som beskrives i bulletinen.
- Det er ennå ikke fastslått av verifiserte opplysninger om dette er årsaken til P20EE på et bestemt kjøretøy.
7. P20EE — Kan jeg kjøre?
Dette er ennå ikke fastslått av verifiserte opplysninger. Bulletinen opplyser at det kan forekomme periodisk redusert motoreffekt.
8. P20EE — Kan jeg lade?
Dette er ennå ikke fastslått av verifiserte opplysninger.
9. Trygge tiltak
- Bestill diagnostikk etter gjeldende Chevrolet/GM Service Information-prosedyre.
- Ikke forsøk å utføre en røyktest for lekkasjer eller reparere systemet med mindre arbeidet utføres av kvalifisert personell i henhold til den angitte diagnostiske prosessen.
10. P20EE — Feilsøking
- Følg gjeldende GM Service Information (SI)-diagnostikk.
- Hvis ingen årsak blir funnet, eller diagnosen krever en lekkasjekontroll, angir bulletinen at GE-52250 Power Smoke Diagnostic Leak Detector skal brukes.
11. Når bør service kontaktes?
Kontakt et Chevrolet/GM-verksted for diagnostikk i henhold til SI. Dette er særlig aktuelt hvis motoreffekten er redusert.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Hent og vurder aktive og historiske DTC-er ved hjelp av gjeldende GM SI-diagnostikk.
- Diagnostiser problemet ved hjelp av GM SI-prosedyrer.
- Når diagnosen tilsier det, utfør en lekkasjekontroll med GE-52250 Power Smoke Diagnostic Leak Detector.
13. P20EE — Mulig reparasjon eller løsning
- De verifiserte opplysningene fastslår ingen bestemt reparasjon. Reparasjonen avhenger av årsaken som blir funnet gjennom SI-diagnostikken.
- Hvis det blir påvist en lekkasje i ladeluftkjøleren/innsugssystemet, angir de medfølgende opplysningene ikke hvordan problemet skal utbedres.
14. Berørte kjøretøy
- Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- GM PIP5684, publisert 22. oktober 2019; NHTSA-produsentmelding MC-10167455: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10167455-9999.pdf
- GM PIP5684A, publisert 5. mai 2020; NHTSA-produsentmelding MC-10176300: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10176300-9999.pdf
- GM PIP5684B, publisert 13. juli 2020; NHTSA-produsentmelding MC-10178370: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10178370-9999.pdf
- GM PIP5684C, publisert 22. oktober 2020; NHTSA-produsentmelding MC-10182564: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10182564-9999.pdf
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Dette er ennå ikke fastslått av verifiserte opplysninger.
17. Offisiell produsentinformasjon
Verifisert kilde: GM-produsentmeldinger hos NHTSA, PIP5684 til og med PIP5684C. De medfølgende opplysningene knytter P20EE til et diagnostisk scenario med lekkasje i ladeluftkjøleren/innsugssystemet og viser til diagnostikk i GM SI.
19. P20EE — Vanlige spørsmål
Hva sier de verifiserte Chevrolet-opplysningene at man skal gjøre ved P20EE?
Følg GM Service Information-diagnostikken. Hvis ingen årsak blir funnet, eller en lekkasjekontroll er nødvendig under diagnosen, skal GE-52250 Power Smoke Diagnostic Leak Detector brukes.
Beviser P20EE at det er en lekkasje i innsugssystemet?
Nei. Bulletinen sier at en lekkasje i ladeluftkjøleren/innsugssystemet kan forårsake det beskrevne problemet; den fastslår ikke at det finnes en lekkasje på alle kjøretøy med P20EE.
Er P20EE en feil på høyvoltsbatteriet eller ladesystemet i elbilen, ifølge de medfølgende opplysningene?
Dette er ennå ikke fastslått av verifiserte opplysninger. Den medfølgende bulletinen omtaler i stedet et diagnostisk scenario knyttet til ladeluftkjøleren/innsugssystemet.
Hvilke Chevrolet-kjøretøy er oppført i de medfølgende opplysningene om anvendelighet?
Chevrolet Bolt EV, Spark og Volt, modellår 2011 til og med 2018 i USA. Dokumentasjonen i den medfølgende bulletinen fastslår ikke nøyaktig hvilke modellår som omfattes, utover opplysningene om anvendelighet som er oppgitt.