Chevrolet P20EE
In het aangeleverde Chevrolet-bewijs komt P20EE voor in GM-bulletin PIP5684/PIP5684A/B/C als een van meerdere mogelijke actuele of historische DTC's. Het bulletin schrijft technici voor de diagnoseprocedures in de GM Service Information (SI) te volgen; als er geen oorzaak wordt gevonden of een lektest nodig is, schrijft het gebruik van de GE-52250 Power Smoke Diagnostic Leak Detector voor.
Kort antwoord
In het aangeleverde Chevrolet-bewijs komt P20EE voor in GM-bulletin PIP5684/PIP5684A/B/C als een van meerdere mogelijke actuele of historische DTC's. Het bulletin schrijft technici voor de diagnoseprocedures in de GM Service Information (SI) te volgen; als er geen oorzaak wordt gevonden of een lektest nodig is, schrijft het gebruik van de GE-52250 Power Smoke Diagnostic Leak Detector voor.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Chevrolet P20EE — Betekenis
In het aangeleverde Chevrolet-bewijs komt P20EE voor in GM-bulletin PIP5684/PIP5684A/B/C als een van meerdere mogelijke actuele of historische DTC's. Het bulletin schrijft technici voor de diagnoseprocedures in de GM Service Information (SI) te volgen; als er geen oorzaak wordt gevonden of een lektest nodig is, schrijft het gebruik van de GE-52250 Power Smoke Diagnostic Leak Detector voor.
2. Technische uitleg
Het geverifieerde bulletinbewijs geeft geen conventionele codebeschrijving voor P20EE. De aangeleverde canonieke formulering is een fragment met service-instructies en geen storingsdefinitie. In de context van het bulletin kan P20EE aanwezig zijn naast andere DTC's wanneer het motorvermogen van het voertuig af en toe kan afnemen. Volgens het bulletin kan de klacht worden veroorzaakt door een lek in de laadluchtkoeler/het inlaatsysteem. Dit is bewijs uit de context van het bulletin en geen bewijs dat zo'n lek bij elk voertuig met P20EE de oorzaak is.
3. Betrokken systeem
In het aangeleverde officiële bulletin wordt de laadluchtkoeler/het inlaatsysteem genoemd als het systeem dat betrokken is bij het beschreven diagnosescenario. Betrokkenheid van een EV-hoogspanningssysteem wordt niet vastgesteld op basis van het geverifieerde bewijs.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Het bulletin beschrijft een af en toe optredende vermindering van het motorvermogen in het diagnosescenario.
5. P20EE — Mogelijke symptomen
- In het in het bulletin beschreven scenario kan het motorvermogen af en toe afnemen.
- P20EE kan als actuele of historische DTC zijn opgeslagen, mogelijk samen met andere vermelde DTC's.
6. P20EE — Mogelijke oorzaken
- Een lek in de laadluchtkoeler/het inlaatsysteem kan de in het bulletin beschreven klacht veroorzaken.
- Op basis van geverifieerd bewijs is nog niet vastgesteld of dit bij een specifiek voertuig met P20EE de oorzaak is.
7. P20EE — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Het bulletin vermeldt dat het motorvermogen af en toe kan afnemen.
8. P20EE — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat een diagnose uitvoeren volgens de toepasselijke Chevrolet/GM Service Information-procedure.
- Voer geen rooklektest of systeemreparatie uit, tenzij dit door gekwalificeerd personeel en volgens de voorgeschreven diagnoseprocedure gebeurt.
10. P20EE — Probleemoplossing
- Volg de toepasselijke diagnoseprocedures in de GM Service Information (SI).
- Als er geen oorzaak wordt gevonden of de diagnose een lektest vereist, schrijft het bulletin de GE-52250 Power Smoke Diagnostic Leak Detector voor.
11. Wanneer service inschakelen?
Neem contact op met een Chevrolet/GM-servicebedrijf voor een diagnose volgens de SI. Dit is vooral aangewezen als het motorvermogen is afgenomen.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Lees actuele en historische DTC's uit en beoordeel deze met de toepasselijke GM SI-diagnoseprocedures.
- Stel de oorzaak van de klacht vast volgens de GM SI-procedures.
- Voer, indien de diagnose dit vereist, een lektest uit met de GE-52250 Power Smoke Diagnostic Leak Detector.
13. P20EE — Mogelijke reparatie of oplossing
- Op basis van het geverifieerde bewijs is geen specifieke reparatie vastgesteld. De reparatie hangt af van de oorzaak die met de SI-diagnose wordt vastgesteld.
- Als een lek in de laadluchtkoeler/het inlaatsysteem wordt vastgesteld, wordt de passende oplossing niet gespecificeerd in het aangeleverde bewijs.
14. Betrokken voertuigen
- Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- GM PIP5684, gepubliceerd op 22 oktober 2019; communicatie van de fabrikant aan NHTSA MC-10167455: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10167455-9999.pdf
- GM PIP5684A, gepubliceerd op 5 mei 2020; communicatie van de fabrikant aan NHTSA MC-10176300: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10176300-9999.pdf
- GM PIP5684B, gepubliceerd op 13 juli 2020; communicatie van de fabrikant aan NHTSA MC-10178370: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10178370-9999.pdf
- GM PIP5684C, gepubliceerd op 22 oktober 2020; communicatie van de fabrikant aan NHTSA MC-10182564: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10182564-9999.pdf
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Geverifieerde bron: door NHTSA gehoste communicatie van de GM-fabrikant PIP5684 tot en met PIP5684C. Het aangeleverde bewijs koppelt P20EE aan een diagnosescenario voor een lek in de laadluchtkoeler/het inlaatsysteem en schrijft diagnose volgens de GM SI voor.
19. P20EE — Veelgestelde vragen
Wat zegt het geverifieerde Chevrolet-bewijs dat u moet doen bij P20EE?
Volg de diagnoseprocedures in de GM Service Information. Als er geen oorzaak wordt gevonden of tijdens de diagnose een lektest nodig is, gebruik dan de GE-52250 Power Smoke Diagnostic Leak Detector.
Bewijst P20EE dat er een lek in het inlaatsysteem is?
Nee. In het bulletin staat dat een lek in de laadluchtkoeler/het inlaatsysteem de daarin beschreven klacht kan veroorzaken; het stelt niet vast dat elk voertuig met P20EE een lek heeft.
Is P20EE volgens het aangeleverde bewijs een storing in de hoogspanningsaccu of het laadsysteem van een EV?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Het aangeleverde bulletin bespreekt daarentegen een diagnosescenario voor de laadluchtkoeler/het inlaatsysteem.
Welke Chevrolet-voertuigen staan vermeld in de aangeleverde toepasselijkheidsgegevens?
Chevrolet Bolt EV, Spark en Volt, modeljaren 2011 tot en met 2018 in de VS. Het aangeleverde bulletinbewijs stelt zelf geen exacte toepasselijkheid per modeljaar vast, afgezien van de verstrekte toepasselijkheidsgegevens.