Chevrolet P2797
Bei einem Chevrolet Bolt EV von 2017 (USA) wird der DTC P2797 in GM-Bulletin 17-NA-030 erwähnt. Die bereitgestellten verifizierten Nachweise klären die korrekte Diagnosebedeutung des Codes nicht, da der gespeicherte Titel/die gespeicherte Bedeutung beschädigt ist. Das Bulletin beschreibt die Prüfung und Reparatur von Problemen mit der Isolierung beziehungsweise Korrosion am Kabelbaum durch geschulte Techniker.
Kurzantwort
Bei einem Chevrolet Bolt EV von 2017 (USA) wird der DTC P2797 in GM-Bulletin 17-NA-030 erwähnt. Die bereitgestellten verifizierten Nachweise klären die korrekte Diagnosebedeutung des Codes nicht, da der gespeicherte Titel/die gespeicherte Bedeutung beschädigt ist. Das Bulletin beschreibt die Prüfung und Reparatur von Problemen mit der Isolierung beziehungsweise Korrosion am Kabelbaum durch geschulte Techniker.
Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.
Videos ansehen
Relevante Videos können direkt auf dieser Diagnoseseite abgespielt werden.
Videos sind unterstützendes Material und haben niemals Vorrang vor OEM- oder Behördennachweisen.
1. Chevrolet P2797 — Bedeutung
Bei einem Chevrolet Bolt EV von 2017 (USA) wird der DTC P2797 in GM-Bulletin 17-NA-030 erwähnt. Die bereitgestellten verifizierten Nachweise klären die korrekte Diagnosebedeutung des Codes nicht, da der gespeicherte Titel/die gespeicherte Bedeutung beschädigt ist. Das Bulletin beschreibt die Prüfung und Reparatur von Problemen mit der Isolierung beziehungsweise Korrosion am Kabelbaum durch geschulte Techniker.
2. Technische Erklärung
GM-Bulletin 17-NA-030, Version 2 vom 28. März 2017, nahm den DTC P2797 auf und aktualisierte den Abschnitt zu den Modellen. Der verifizierte Auszug weist Techniker an, eine Isolierung auf offene Einschnitte und/oder Korrosion zu prüfen, den Kabelbaum bei Bedarf anhand der GM-Serviceinformationen zu reparieren und jenseits der Kontaktstellen eine zweilagige Isolierung aus gewebtem Polyester anzubringen. Der genaue Stromkreis, die Komponente, die Auslösebedingungen und die vollständige Diagnosebedeutung von P2797 sind anhand der hier bereitgestellten verifizierten Nachweise noch nicht geklärt.
3. Betroffenes System
Anhand verifizierter Nachweise noch nicht geklärt.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Unbekannt. Die bereitgestellten Nachweise enthalten keine Einstufung des Schweregrads.
5. P2797 — Mögliche Symptome
- Ein gespeicherter DTC P2797 kann vorliegen. Anhand der bereitgestellten verifizierten Nachweise sind keine fĂĽr den Fahrer erkennbaren Symptome belegt.
- Im zugehörigen GM-Bulletin werden offene Einschnitte und/oder Korrosion an einer Isolierung erwähnt.
6. P2797 — Mögliche Ursachen
- GM-Bulletin 17-NA-030 erwähnt eine Kabelbaumisolierung mit offenen Einschnitten und/oder Korrosion.
- Die genaue Ursache von P2797 ist anhand verifizierter Nachweise noch nicht geklärt.
7. P2797 — Kann ich damit fahren?
Anhand verifizierter Nachweise noch nicht geklärt.
8. P2797 — Kann ich laden?
Anhand verifizierter Nachweise noch nicht geklärt.
9. Sichere MaĂźnahmen
- Lassen Sie das Fahrzeug von einem in Chevrolet/GM geschulten Techniker oder einer qualifizierten EV-Serviceeinrichtung diagnostizieren.
- Versuchen Sie nicht, Hochvoltkomponenten oder den Kabelbaum selbst zu reparieren.
- Teilen Sie der Serviceeinrichtung den DTC P2797 mit und verweisen Sie auf GM-Bulletin 17-NA-030.
10. P2797 — Fehlersuche
- Ein geschulter Techniker kann den betreffenden Kabelbaum und die Isolierung auf offene Einschnitte und/oder Korrosion prĂĽfen, wie in GM-Bulletin 17-NA-030 beschrieben.
- Wird eine Beschädigung festgestellt, sieht das Bulletin vor, den Kabelbaum bei Bedarf anhand der GM-Serviceinformationen zu reparieren.
- Das Bulletin schreibt nach Arbeiten am Kabelbaum ein zweilagiges Isolierband aus gewebtem Polyester vor, das ĂĽber die Kontaktstellen hinausreicht. Dies sind Hinweise fĂĽr die professionelle Wartung und keine Anleitung zur Reparatur in Eigenregie.
11. Wann Service kontaktieren?
Eine Prüfung durch eine Werkstatt wird empfohlen, da die einzige verifizierte Quelle ein GM-Technikerbulletin zur Prüfung und Reparatur des Kabelbaums ist. GM erklärt ausdrücklich, dass sich die Bulletins an professionelle Techniker und nicht an Heimwerker richten.
12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann
- Bestätigen Sie, dass es sich um einen Chevrolet Bolt EV von 2017 handelt, entsprechend dem bereitgestellten US-Anwendungsnachweis.
- Rufen Sie den gespeicherten DTC P2797 ab und diagnostizieren Sie ihn anhand der GM-Serviceinformationen.
- Prüfen Sie den betreffenden Kabelbaum beziehungsweise die Isolierung auf offene Einschnitte und/oder Korrosion, soweit dies gemäß Bulletin 17-NA-030 zutrifft.
- Reparieren Sie den Kabelbaum bei Bedarf und schützen Sie ihn gemäß den GM-Serviceinformationen mit dem vorgegebenen zweilagigen Isolierband aus gewebtem Polyester.
13. P2797 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Reparieren Sie den Kabelbaum bei Bedarf, wenn die Prüfung die erwähnte Beschädigung ergibt.
- Bringen Sie das Isolierband aus gewebtem Polyester gemäß den Vorgaben des Bulletins zweilagig und über die Kontaktstellen hinausreichend an.
- Die genaue abschließende Reparatur für jedes Auftreten von P2797 ist anhand verifizierter Nachweise noch nicht geklärt.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Chevrolet Bolt EV · 2017 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- GM-Bulletin 17-NA-030, Hersteller-Mitteilung an die NHTSA MC-10138040-9999, veröffentlicht am 28. März 2017. Version 2 nahm den DTC P2797 auf und aktualisierte den Abschnitt zu den Modellen. Der bereitgestellte Auszug behandelt die Prüfung einer Isolierung auf Einschnitte/Korrosion sowie die Reparatur und den Schutz des Kabelbaums.
16. RĂĽckrufinformationen
- Anhand der bereitgestellten verifizierten Nachweise ist kein RĂĽckruf belegt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielle Quelle: Hersteller-Mitteilung von GM auf der NHTSA-Website, 17-NA-030: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10138040-9999.pdf
19. P2797 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet P2797 bei einem Chevrolet Bolt EV von 2017?
Die genaue Bedeutung ist anhand der bereitgestellten verifizierten Nachweise noch nicht geklärt. Der gespeicherte Titel und die Bedeutung sind beschädigt, während GM-Bulletin 17-NA-030 bestätigt, dass P2797 in ein Bulletin aufgenommen wurde, das Anweisungen zur Prüfung und Reparatur des Kabelbaums enthält.
Gibt es ein GM-Bulletin zu P2797?
Ja. Laut dem bereitgestellten Auszug aus dem auf der NHTSA-Website veröffentlichten Dokument wurde der DTC P2797 in Version 2 des GM-Bulletins 17-NA-030 vom 28. März 2017 aufgenommen.
Kann ich das Problem selbst reparieren?
Es liegen keine Belege vor, die Anleitungen zur Reparatur in Eigenregie stützen. GM erklärt, dass sich die Bulletins an professionelle Techniker und nicht an Heimwerker richten.
Ist P2797 von einem RĂĽckruf abgedeckt?
Anhand der bereitgestellten verifizierten Nachweise ist kein RĂĽckruf belegt.