Ford P0D9E
Bei bestimmten Ford Mustang Mach-E des Modelljahrs 2021–2023 in den USA kann DTC P0D9E:00 mit der Anzeige „Charger Service Required“ und zugehörigen SOBDM-Diagnosecodes in Verbindung stehen. Ford TSBs 22-2355 und 23-2014 sind verifizierte Quellen zu diesem Zustand.
Kurzantwort
Bei bestimmten Ford Mustang Mach-E des Modelljahrs 2021–2023 in den USA kann DTC P0D9E:00 mit der Anzeige „Charger Service Required“ und zugehörigen SOBDM-Diagnosecodes in Verbindung stehen. Ford TSBs 22-2355 und 23-2014 sind verifizierte Quellen zu diesem Zustand.
Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.
Videos ansehen
Relevante Videos können direkt auf dieser Diagnoseseite abgespielt werden.
FĂĽr diese Diagnose wurde noch kein ausreichend relevantes einbettbares Video akzeptiert.
Videos sind unterstützendes Material und haben niemals Vorrang vor OEM- oder Behördennachweisen.
1. Ford P0D9E — Bedeutung
Bei bestimmten Ford Mustang Mach-E des Modelljahrs 2021–2023 in den USA kann DTC P0D9E:00 mit der Anzeige „Charger Service Required“ und zugehörigen SOBDM-Diagnosecodes in Verbindung stehen. Ford TSBs 22-2355 und 23-2014 sind verifizierte Quellen zu diesem Zustand.
2. Technische Erklärung
Verifizierte Mitteilungen des Ford-Herstellers beschreiben P0D9E:00 und/oder P0DA0:00 als im sekundären On-Board-Diagnosemodul (SOBDM) gespeichert, zusammen mit einer Anzeige „Charger Service Required“ im Kombiinstrument. Die bereitgestellte Zusammenfassung der Nachweise bricht nach der Aussage ab, dass das Ladekabel möglicherweise aus der Ladebuchse entfernt wird; weitere Bedingungen, die Grundursache und Reparaturdetails lassen sich anhand der bereitgestellten verifizierten Nachweise nicht feststellen.
3. Betroffenes System
Sekundäres On-Board-Diagnosemodul (SOBDM); ladebezogene Anzeige im Kombiinstrument.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Anhand verifizierter Nachweise noch nicht geklärt.
5. P0D9E — Mögliche Symptome
- Anzeige „Charger Service Required“ im Kombiinstrument.
- DTC P0D9E:00 im sekundären On-Board-Diagnosemodul (SOBDM) gespeichert.
- DTC P0DA0:00 kann ebenfalls vorhanden sein.
6. P0D9E — Mögliche Ursachen
- Die verifizierten Nachweise nennen einen Zustand im Zusammenhang mit dem Entfernen des Ladekabels aus der Ladebuchse, die bereitgestellte Zusammenfassung ist jedoch unvollständig. Die konkrete Ursache lässt sich anhand verifizierter Nachweise noch nicht feststellen.
7. P0D9E — Kann ich damit fahren?
Anhand verifizierter Nachweise noch nicht geklärt.
8. P0D9E — Kann ich laden?
Anhand verifizierter Nachweise noch nicht geklärt.
9. Sichere MaĂźnahmen
- Lassen Sie eine Diagnose bei einem Ford-Händler oder einem qualifizierten EV-Servicebetrieb durchführen.
- Notieren Sie vor dem Service die Meldung im Kombiinstrument und jedes beobachtete Ladeverhalten.
- Versuchen Sie nicht, Reparaturen am Hochvolt-Ladesystem selbst durchzufĂĽhren.
10. P0D9E — Fehlersuche
- Prüfen Sie, ob die Anzeige „Charger Service Required“ erscheint.
- Lassen Sie die Diagnosefehlercodes des SOBDM von einem qualifizierten Servicebetrieb auslesen.
- Legen Sie dem Servicebetrieb Ford TSB 22-2355 und TSB 23-2014 zur PrĂĽfung der Anwendbarkeit vor.
11. Wann Service kontaktieren?
Eine Prüfung durch den Service ist angemessen, da verifizierte Ford-TSBs diesen Zustand mit der Anzeige „Charger Service Required“ und SOBDM-DTCs behandeln. Ob ein sofortiger Service erforderlich ist, lässt sich anhand der bereitgestellten verifizierten Nachweise noch nicht feststellen.
12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann
- Lesen Sie die DTCs des SOBDM aus und dokumentieren Sie sie, einschlieĂźlich P0D9E:00 und P0DA0:00, falls vorhanden.
- Prüfen Sie Ford TSB 22-2355 und TSB 23-2014 hinsichtlich der Anwendbarkeit auf das Fahrzeug und des vollständigen veröffentlichten Diagnoseverfahrens.
13. P0D9E — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Anhand der bereitgestellten verifizierten Nachweise noch nicht geklärt. Die vorliegenden TSB-Zusammenfassungen enthalten weder das Reparaturverfahren noch die endgültige Abhilfe.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2023 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Ford TSB 22-2355, veröffentlicht am 20. September 2022; NHTSA Manufacturer Communication 10222189.
- Ford TSB 23-2014, veröffentlicht am 2. März 2023; NHTSA Manufacturer Communication 10233580.
16. RĂĽckrufinformationen
- In den verifizierten Nachweisen wurden keine RĂĽckrufinformationen bereitgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielle, von der NHTSA gehostete Hersteller-Mitteilungen: TSB 22-2355 (NHTSA ID 10222189) und TSB 23-2014 (NHTSA ID 10233580). Beide betreffen die Anzeige „Charger Service Required“ in Verbindung mit aufgeführten SOBDM-DTCs, darunter P0D9E:00.
19. P0D9E — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet P0D9E:00 bei einem betroffenen Mustang Mach-E?
Verifizierte Nachweise zu Ford-TSBs bringen P0D9E:00 mit der Anzeige „Charger Service Required“ und einer Speicherung im sekundären On-Board-Diagnosemodul in Verbindung. Eine genauere Fehlerdefinition lässt sich anhand der bereitgestellten Nachweise nicht feststellen.
FĂĽr welche Fahrzeuge gelten die bereitgestellten Nachweise zur Anwendbarkeit?
Die bereitgestellten Nachweise nennen Ford Mustang Mach-E für den US-Markt der Modelljahre 2021–2023. In einem Datensatz zur Anwendbarkeit werden außerdem die Modelljahre 2021–2022 aufgeführt; aus den Nachweisen geht nicht hervor, worin genau sich die Anwendbarkeit der beiden Datensätze unterscheidet.
Stehen weitere Codes mit diesem Zustand in Verbindung?
Ja. In den verifizierten TSB-Zusammenfassungen werden P0D93:00, P0D94:00, P0D98:00, P0D9E:00 und/oder P0DA0:00 im SOBDM aufgefĂĽhrt.
Handelt es sich um einen RĂĽckruf?
In den bereitgestellten verifizierten Nachweisen wird kein RĂĽckruf genannt.