Ford P0D9E
Sur certains Ford Mustang Mach-E 2021–2023 aux États-Unis, le code d’anomalie P0D9E:00 peut être associé à un indicateur « Entretien du chargeur requis » et à des codes de diagnostic SOBDM associés. Les bulletins de service technique Ford 22-2355 et 23-2014 sont des sources vérifiées concernant cette condition.
RĂ©ponse rapide
Sur certains Ford Mustang Mach-E 2021–2023 aux États-Unis, le code d’anomalie P0D9E:00 peut être associé à un indicateur « Entretien du chargeur requis » et à des codes de diagnostic SOBDM associés. Les bulletins de service technique Ford 22-2355 et 23-2014 sont des sources vérifiées concernant cette condition.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Ford P0D9E — Signification
Sur certains Ford Mustang Mach-E 2021–2023 aux États-Unis, le code d’anomalie P0D9E:00 peut être associé à un indicateur « Entretien du chargeur requis » et à des codes de diagnostic SOBDM associés. Les bulletins de service technique Ford 22-2355 et 23-2014 sont des sources vérifiées concernant cette condition.
2. Explication technique
Les communications vérifiées du constructeur Ford décrivent l’enregistrement de P0D9E:00 et/ou P0DA0:00 dans le module de diagnostic embarqué secondaire (SOBDM), ainsi que l’affichage d’un indicateur « Entretien du chargeur requis » dans le combiné d’instruments. Le résumé des éléments fournis est tronqué après l’indication selon laquelle le câble de charge peut être retiré de la prise de charge ; les éléments vérifiés fournis ne permettent pas d’établir les conditions supplémentaires, la cause première ni les détails de réparation.
3. Système concerné
Module de diagnostic embarqué secondaire (SOBDM) ; indication liée au système de charge dans le combiné d’instruments.
4. Gravité du code
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
5. P0D9E — Symptômes possibles
- Indicateur « Entretien du chargeur requis » dans le combiné d’instruments.
- Code d’anomalie P0D9E:00 enregistré dans le module de diagnostic embarqué secondaire (SOBDM).
- Le code d’anomalie P0DA0:00 peut également être présent.
6. P0D9E — Causes possibles
- Les éléments vérifiés identifient une condition liée au retrait du câble de charge de la prise de charge, mais le résumé fourni est incomplet. Les éléments vérifiés ne permettent pas encore d’établir la cause précise.
7. P0D9E — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
8. P0D9E — Puis-je recharger ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Faites effectuer un diagnostic par un concessionnaire Ford ou un prestataire qualifié en véhicules électriques.
- Avant l’intervention, notez le message affiché au tableau de bord et tout comportement de charge observé.
- N’essayez pas de réparer vous-même le système de charge haute tension.
10. P0D9E — Dépannage
- Vérifiez si l’indicateur « Entretien du chargeur requis » est affiché.
- Demandez à un prestataire qualifié de relever les codes d’anomalie du SOBDM.
- Remettez au prestataire les bulletins de service technique Ford 22-2355 et 23-2014 pour qu’il vérifie leur applicabilité.
11. Quand contacter le service ?
Une évaluation par un professionnel de l’entretien est appropriée, car des bulletins de service technique Ford vérifiés traitent de cette condition liée à l’indicateur « Entretien du chargeur requis » et aux codes d’anomalie SOBDM. Les éléments vérifiés fournis ne permettent pas encore d’établir si une intervention est nécessaire immédiatement.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Relevez et consignez les codes d’anomalie du SOBDM, notamment P0D9E:00 et P0DA0:00 s’ils sont présents.
- Consultez les bulletins de service technique Ford 22-2355 et 23-2014 afin de vérifier l’applicabilité au véhicule et de suivre la procédure de diagnostic publiée dans son intégralité.
13. P0D9E — Réparation ou résolution possible
- Cela n’a pas encore été établi par les éléments vérifiés fournis. Les résumés des bulletins de service technique fournis ne comprennent ni la procédure de réparation ni la résolution finale.
14. Véhicules concernés
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2023 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Ford TSB 22-2355, publié le 20 septembre 2022 ; communication du constructeur NHTSA 10222189.
- Ford TSB 23-2014, publié le 2 mars 2023 ; communication du constructeur NHTSA 10233580.
16. Informations de rappel
- Aucune information sur un rappel n’a été fournie dans les éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Communications officielles du constructeur hébergées par la NHTSA : TSB 22-2355 (identifiant NHTSA 10222189) et TSB 23-2014 (identifiant NHTSA 10233580). Les deux concernent l’indicateur « Entretien du chargeur requis » et mentionnent des codes d’anomalie SOBDM, dont P0D9E:00.
19. P0D9E — Questions fréquentes
Que signifie P0D9E:00 sur un Mustang Mach-E concerné ?
Les éléments vérifiés des bulletins de service technique Ford associent le code P0D9E:00 à un indicateur « Entretien du chargeur requis » et à son enregistrement dans le module de diagnostic embarqué secondaire. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir une définition plus précise de la défaillance.
Quels véhicules sont couverts par les éléments d’applicabilité fournis ?
Les éléments fournis indiquent que les véhicules Ford Mustang Mach-E du marché américain des années-modèles 2021 à 2023 sont concernés. Un enregistrement d’applicabilité mentionne également les années 2021–2022 ; les éléments ne permettent pas d’établir la différence exacte d’applicabilité entre les deux enregistrements.
D’autres codes sont-ils associés à cette condition ?
Oui. Les résumés vérifiés des bulletins de service technique mentionnent les codes P0D93:00, P0D94:00, P0D98:00, P0D9E:00 et/ou P0DA0:00 dans le SOBDM.
S’agit-il d’un rappel ?
Aucun rappel n’est indiqué dans les éléments vérifiés fournis.