Ford P0D9E
米国の一部の2021～2023年モデルFord Mustang Mach-Eでは、DTC P0D9E:00が「Charger Service Required」インジケーターおよび関連するSOBDM診断コードと関連している場合があります。この状態について確認できる情報源は、Ford TSB 22-2355および23-2014です。
要点
米国の一部の2021～2023年モデルFord Mustang Mach-Eでは、DTC P0D9E:00が「Charger Service Required」インジケーターおよび関連するSOBDM診断コードと関連している場合があります。この状態について確認できる情報源は、Ford TSB 22-2355および23-2014です。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Ford P0D9E — 意味
米国の一部の2021～2023年モデルFord Mustang Mach-Eでは、DTC P0D9E:00が「Charger Service Required」インジケーターおよび関連するSOBDM診断コードと関連している場合があります。この状態について確認できる情報源は、Ford TSB 22-2355および23-2014です。
2. 技術的な説明
確認済みのFordメーカー情報では、セカンダリー車載診断モジュール（SOBDM）にP0D9E:00および／またはP0DA0:00が記録され、インストルメントパネルクラスターに「Charger Service Required」インジケーターが表示される状態が説明されています。提供された情報の概要は、充電ポートから充電コードを取り外すことがあるとの記述の後で途切れています。追加の条件、根本原因、修理の詳細は、提供された確認済み情報からは特定できません。
3. 影響を受けるシステム
セカンダリー車載診断モジュール（SOBDM）；インストルメントパネルクラスターに表示される充電システム関連のインジケーター。
4. このコードの重大度
確認済み情報からは、まだ判断できません。
5. P0D9E — 確認される可能性のある症状
- インストルメントパネルクラスターに「Charger Service Required」インジケーターが表示される。
- DTC P0D9E:00がセカンダリー車載診断モジュール（SOBDM）に記録される。
- DTC P0DA0:00も記録されている場合がある。
6. P0D9E — 考えられる原因
- 確認済み情報では、充電ポートからの充電コードの取り外しに関係する状態が示されていますが、提供された概要は不完全です。具体的な原因は、確認済み情報からはまだ特定できません。
7. P0D9E — この状態で走行できるか
確認済み情報からは、まだ判断できません。
8. P0D9E — 充電できるか
確認済み情報からは、まだ判断できません。
9. 安全に行えること
- Fordディーラーまたは資格を有するEV整備事業者に診断を依頼してください。
- 整備前に、インストルメントパネルのメッセージと、確認された充電時の挙動を記録してください。
- 高電圧充電システムの修理を自分で試みないでください。
10. P0D9E — トラブルシューティング
- 「Charger Service Required」インジケーターが表示されているか確認してください。
- 資格を有する整備事業者にSOBDMの故障コードを読み出してもらってください。
- 適用可否の確認のため、Ford TSB 22-2355およびTSB 23-2014を整備事業者に提示してください。
11. 整備に連絡するタイミング
確認済みのFord TSBで、この「Charger Service Required」インジケーター／SOBDM DTCの状態が扱われているため、整備工場での点検が適切です。ただし、直ちに整備が必要かどうかは、提供された確認済み情報からはまだ判断できません。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- P0D9E:00や、記録されている場合はP0DA0:00を含むSOBDMのDTCを読み出し、記録してください。
- 車両への適用可否と公開されている診断手順の全内容について、Ford TSB 22-2355およびTSB 23-2014を確認してください。
13. P0D9E — 考えられる修理または解決方法
- 提供された確認済み情報からは、まだ特定できません。提供されたTSBの概要には、修理手順や最終的な解決方法は含まれていません。
14. 対象車両
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2023 · US
15. 関連TSB／サービスブリテン
- Ford TSB 22-2355、公開日：2022年9月20日；NHTSAメーカー通信 10222189。
- Ford TSB 23-2014、公開日：2023年3月2日；NHTSAメーカー通信 10233580。
16. リコール情報
- 確認済み情報には、リコールに関する情報は含まれていません。
17. メーカー公式情報
NHTSAがホストするメーカー公式情報：TSB 22-2355（NHTSA ID 10222189）およびTSB 23-2014（NHTSA ID 10233580）。いずれも、P0D9E:00を含むSOBDM DTCが記載された「Charger Service Required」インジケーターに関するものです。
19. P0D9E — よくある質問
該当するMustang Mach-EでP0D9E:00は何を意味しますか？
確認済みのFord TSBの情報では、P0D9E:00は「Charger Service Required」インジケーターおよびセカンダリー車載診断モジュールへの記録と関連付けられています。提供された情報からは、より具体的な故障の定義は確認できません。
提供された適用情報では、どの車両が対象ですか？
提供された適用情報では、米国市場向けの2021～2023年モデルのFord Mustang Mach-Eが対象として示されています。一方、適用情報の1件には2021～2022年モデルも記載されていますが、2件の情報における正確な適用範囲の違いは確認できません。
この状態に関連する他のコードもありますか？
はい。確認済みのTSBの概要には、SOBDMに記録されるコードとして、P0D93:00、P0D94:00、P0D98:00、P0D9E:00、および／またはP0DA0:00が記載されています。
これはリコールですか？
提供された確認済み情報には、リコールは記載されていません。