Tesla CC_f004
Die Tesla-Meldung CC_f004 bedeutet, dass der Wall Connector ein internes Hardwareproblem erkannt hat und das Fahrzeug möglicherweise nicht laden kann. Teslas veröffentlichte Anleitung lautet: erneut anschließen; falls das Problem weiterhin besteht, den Wall Connector 10 Sekunden lang über den zugehörigen Leitungsschutzschalter stromlos machen und anschließend erneut anschließen. Besteht das Problem weiterhin, wenden Sie sich an eine Elektrofachkraft oder kontaktieren Sie Tesla.
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Kurzantwort
Die Tesla-Meldung CC_f004 bedeutet, dass der Wall Connector ein internes Hardwareproblem erkannt hat und das Fahrzeug möglicherweise nicht laden kann. Teslas veröffentlichte Anleitung lautet: erneut anschließen; falls das Problem weiterhin besteht, den Wall Connector 10 Sekunden lang über den zugehörigen Leitungsschutzschalter stromlos machen und anschließend erneut anschließen. Besteht das Problem weiterhin, wenden Sie sich an eine Elektrofachkraft oder kontaktieren Sie Tesla.
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1. Tesla CC_f004 — Bedeutung
Die Tesla-Meldung CC_f004 bedeutet, dass der Wall Connector ein internes Hardwareproblem erkannt hat und das Fahrzeug möglicherweise nicht laden kann. Teslas veröffentlichte Anleitung lautet: erneut anschließen; falls das Problem weiterhin besteht, den Wall Connector 10 Sekunden lang über den zugehörigen Leitungsschutzschalter stromlos machen und anschließend erneut anschließen. Besteht das Problem weiterhin, wenden Sie sich an eine Elektrofachkraft oder kontaktieren Sie Tesla.
2. Technische Erklärung
Verifizierte Mitteilungen des Herstellers Tesla/NHTSA beschreiben CC_f004 wie folgt: „Laden nicht möglich – Problem mit Wall Connector. Wall Connector muss gewartet werden.“ Die Meldung bedeutet, dass ein internes Hardwareproblem des Wall Connector erkannt wurde. Als mögliche Probleme werden ein nicht funktionierendes Schütz, ein fehlgeschlagener Selbsttest der internen Fehlerstromüberwachungsschaltung, ein getrennter Temperatursensor oder ein anderes Hardwareproblem genannt.
3. Betroffenes System
Ladeausrüstung Tesla Wall Connector. Die bereitgestellten Belege bestätigen keinen Fehler am Fahrzeug selbst.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.
5. CC_f004 — Mögliche Symptome
- Das Fahrzeug kann möglicherweise nicht über den betroffenen Wall Connector geladen werden.
- Das Fahrzeug zeigt CC_f004 an: „Laden nicht möglich – Problem mit Wall Connector. Wall Connector muss gewartet werden.“
6. CC_f004 — Mögliche Ursachen
- Schütz des Wall Connector funktioniert nicht.
- Selbsttest der internen Fehlerstromüberwachungsschaltung des Wall Connector fehlgeschlagen.
- Temperatursensor des Wall Connector getrennt.
- Anderes Hardwareproblem des Wall Connector.
7. CC_f004 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.
8. CC_f004 — Kann ich laden?
Der Hinweis besagt, dass das Laden über den betroffenen Wall Connector möglicherweise nicht verfügbar ist. Ob das Laden über eine andere Ladequelle möglich ist, wurde durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.
9. Sichere Maßnahmen
- Versuchen Sie, den Wall Connector erneut mit dem Fahrzeug zu verbinden.
- Falls das Problem weiterhin besteht, schalten Sie den Leitungsschutzschalter des Wall Connector AUS, warten Sie 10 Sekunden, schalten Sie ihn wieder EIN und versuchen Sie anschließend erneut, den Wall Connector anzuschließen.
- Besteht das Problem weiterhin, wenden Sie sich an eine Elektrofachkraft oder kontaktieren Sie Tesla.
- Beachten Sie die Installationsanleitung des Wall Connector.
10. CC_f004 — Fehlersuche
- Verbinden Sie den Wall Connector erneut mit dem Fahrzeug.
- Falls die Meldung weiterhin angezeigt wird, setzen Sie den Leitungsschutzschalter wie von Tesla angegeben zurück: Schalten Sie den Leitungsschutzschalter des Wall Connector AUS, warten Sie 10 Sekunden, schalten Sie ihn wieder EIN und schließen Sie den Wall Connector erneut an.
- Versuchen Sie nicht, den Wall Connector intern zu diagnostizieren oder zu reparieren. Die bereitgestellten Belege verweisen den Besitzer bei anhaltendem Problem an eine Elektrofachkraft oder an Tesla.
11. Wann Service kontaktieren?
Falls CC_f004 nach erneutem Anschließen und dem beschriebenen Zurücksetzen des Leitungsschutzschalters weiterhin angezeigt wird, empfiehlt Tesla in den veröffentlichten Hinweisen, sich an eine Elektrofachkraft zu wenden oder Tesla zu kontaktieren.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Prüfen Sie den Wall Connector auf die in der Meldung genannten internen Hardwareprobleme: Funktion des Schützes, Selbsttest der internen Fehlerstromüberwachungsschaltung, Verbindung des Temperatursensors sowie weitere Hardwareprobleme. Spezifische Diagnoseverfahren sind durch die bereitgestellten verifizierten Belege nicht belegt.
13. CC_f004 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Die Meldung weist darauf hin, dass der Wall Connector gewartet werden muss. Die genaue Reparatur oder Lösung durch einen Austausch wurde durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- NHTSA-Herstellermitteilung PDF 10250483 (veröffentlicht am 2023-12-01): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA-Herstellermitteilung PDF 10253660 (veröffentlicht am 2024-03-26): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
16. Rückrufinformationen
- Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielle, bei der NHTSA eingereichte Mitteilungen des Herstellers beschreiben CC_f004 und enthalten die Anleitung zum erneuten Anschließen und zum Zurücksetzen des Leitungsschutzschalters. Die bereitgestellte Datenbank bestätigt die Anwendbarkeit für Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) und Model X (2016–2023), US-Region.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. CC_f004 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet Tesla CC_f004?
Das bedeutet, dass der Wall Connector ein internes Hardwareproblem erkannt hat und gewartet werden muss.
Was soll ich tun, wenn CC_f004 angezeigt wird?
Schließen Sie den Wall Connector erneut an. Falls das Problem weiterhin besteht, schalten Sie den zugehörigen Leitungsschutzschalter für 10 Sekunden AUS, schalten Sie ihn wieder EIN und schließen Sie den Wall Connector erneut an. Besteht das Problem weiterhin, wenden Sie sich an eine Elektrofachkraft oder kontaktieren Sie Tesla.
Welche Hardwareprobleme können CC_f004 auslösen?
Laut Tesla kann ein nicht funktionierendes Schütz, ein fehlgeschlagener Selbsttest der internen Fehlerstromüberwachungsschaltung, ein getrennter Temperatursensor oder ein anderes Hardwareproblem des Wall Connector die Ursache sein.
Kann ich mit CC_f004 fahren?
Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.
Kann ich anderswo laden?
Die Belege bestätigen, dass das Laden über den betroffenen Wall Connector möglicherweise nicht verfügbar ist. Sie bestätigen nicht, ob das Laden über andere Quellen verfügbar ist.
20. Quellen und Verifizierung
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Alle verifizierten Quellen anzeigen: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381