Tesla CC_f004
L’alerte Tesla CC_f004 signifie que le Wall Connector a détecté un problème matériel interne et qu’il se peut qu’il ne puisse pas recharger le véhicule. Les consignes publiées par Tesla sont de le rebrancher ; si le problème persiste, de couper l’alimentation du Wall Connector au niveau de son disjoncteur de circuit pendant 10 secondes, puis de le rebrancher. Si le problème persiste, consultez un électricien ou contactez Tesla.
Variantes de recherche courantes: CCf004 · CC-f004 · CC f004 · La recherche ignore la casse et les séparateurs courants.
Réponse rapide
L’alerte Tesla CC_f004 signifie que le Wall Connector a détecté un problème matériel interne et qu’il se peut qu’il ne puisse pas recharger le véhicule. Les consignes publiées par Tesla sont de le rebrancher ; si le problème persiste, de couper l’alimentation du Wall Connector au niveau de son disjoncteur de circuit pendant 10 secondes, puis de le rebrancher. Si le problème persiste, consultez un électricien ou contactez Tesla.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Tesla CC_f004 — Signification
L’alerte Tesla CC_f004 signifie que le Wall Connector a détecté un problème matériel interne et qu’il se peut qu’il ne puisse pas recharger le véhicule. Les consignes publiées par Tesla sont de le rebrancher ; si le problème persiste, de couper l’alimentation du Wall Connector au niveau de son disjoncteur de circuit pendant 10 secondes, puis de le rebrancher. Si le problème persiste, consultez un électricien ou contactez Tesla.
2. Explication technique
Les communications vérifiées de Tesla/NHTSA décrivent le code CC_f004 ainsi : « Recharge impossible - Problème du Wall Connector. Le Wall Connector nécessite une intervention. » L’alerte signifie qu’un problème matériel interne du Wall Connector a été détecté. Les problèmes possibles indiqués sont un contacteur qui ne fonctionne pas, un échec de l’autotest du circuit interne de surveillance des défauts de terre, un capteur thermique débranché ou un autre problème lié à un composant matériel.
3. Système concerné
Équipement de recharge Tesla Wall Connector. Les éléments fournis n’établissent pas la présence d’un défaut dans le véhicule lui-même.
4. Gravité du code
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
5. CC_f004 — Symptômes possibles
- Il se peut que le véhicule ne puisse pas être rechargé avec le Wall Connector concerné.
- Le véhicule affiche le code CC_f004 : « Recharge impossible - Problème du Wall Connector. Le Wall Connector nécessite une intervention. »
6. CC_f004 — Causes possibles
- Le contacteur du Wall Connector ne fonctionne pas.
- L’autotest du circuit interne de surveillance des défauts de terre du Wall Connector a échoué.
- Le capteur thermique du Wall Connector est débranché.
- Un autre problème lié à un composant matériel du Wall Connector.
7. CC_f004 — Puis-je conduire ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
8. CC_f004 — Puis-je recharger ?
L’alerte indique que la recharge peut être indisponible avec le Wall Connector concerné. La possibilité de recharger avec une autre source n’est pas encore établie par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Essayez de rebrancher le Wall Connector au véhicule.
- Si le problème persiste, mettez hors tension le disjoncteur du circuit du Wall Connector, attendez 10 secondes, remettez-le sous tension, puis essayez de rebrancher le Wall Connector.
- Si le problème persiste, consultez un électricien ou contactez Tesla.
- Consultez le guide d’installation du Wall Connector.
10. CC_f004 — Dépannage
- Rebranchez le Wall Connector au véhicule.
- Si l’alerte persiste, effectuez la réinitialisation du disjoncteur prescrite par Tesla : mettez hors tension le disjoncteur du circuit du Wall Connector, attendez 10 secondes, remettez-le sous tension, puis rebranchez le Wall Connector.
- N’essayez pas de diagnostiquer ni de réparer l’intérieur du Wall Connector ; les éléments fournis indiquent de consulter un électricien ou Tesla si le problème persiste.
11. Quand contacter le service ?
Si le code CC_f004 persiste après avoir rebranché le Wall Connector et effectué la réinitialisation prescrite du disjoncteur, les consignes publiées par Tesla indiquent de consulter un électricien ou de contacter Tesla.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Évaluez le Wall Connector afin de rechercher les problèmes matériels internes indiqués par l’alerte : fonctionnement du contacteur, autotest du circuit interne de surveillance des défauts de terre, connexion du capteur thermique et autres problèmes liés aux composants matériels. Les éléments vérifiés fournis ne précisent pas de procédures de diagnostic particulières.
13. CC_f004 — Réparation ou résolution possible
- Le titre de l’alerte indique qu’une intervention sur le Wall Connector est nécessaire. La réparation ou le remplacement exact n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Communication du constructeur NHTSA, PDF 10250483 (publiée le 2023-12-01) : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- Communication du constructeur NHTSA, PDF 10253660 (publiée le 2024-03-26) : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
16. Informations de rappel
- Pas encore établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Les communications officielles du constructeur déposées auprès de la NHTSA décrivent le code CC_f004 et indiquent les consignes de reconnexion et de réinitialisation du disjoncteur. Les éléments vérifiés de la base de données fournie établissent que cela concerne les Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) et Model X (2016–2023), pour la région des États-Unis.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. CC_f004 — Questions fréquentes
Que signifie le code Tesla CC_f004 ?
Cela signifie que le Wall Connector a détecté un problème matériel interne et nécessite une intervention.
Que dois-je faire lorsque le code CC_f004 apparaît ?
Rebranchez le Wall Connector. Si le problème persiste, mettez hors tension son disjoncteur de circuit pendant 10 secondes, remettez-le sous tension, puis rebranchez le Wall Connector. Si le problème persiste, consultez un électricien ou contactez Tesla.
Quels problèmes matériels peuvent déclencher le code CC_f004 ?
Tesla indique qu’il peut s’agir d’un contacteur qui ne fonctionne pas, d’un échec de l’autotest du circuit interne de surveillance des défauts de terre, d’un capteur thermique débranché ou d’un autre problème lié à un composant matériel du Wall Connector.
Puis-je conduire avec le code CC_f004 ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
Puis-je recharger ailleurs ?
Les éléments disponibles établissent que la recharge peut être indisponible avec le Wall Connector concerné. Ils ne permettent pas d’établir si la recharge est possible avec d’autres sources.
20. Sources et vérification
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Afficher toutes les sources vérifiées: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381