Tesla CHG_w037
CHG_w037 bedeutet, dass der Wall Connector eine hohe Temperatur an seinem gebäudeseitigen Anschluss erkannt hat. Der Ladevorgang wurde verlangsamt, um die Verdrahtung und den Wall Connector zu schützen; die Steckdose oder die Verdrahtung des Wall Connectors muss überprüft werden.
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Kurzantwort
CHG_w037 bedeutet, dass der Wall Connector eine hohe Temperatur an seinem gebäudeseitigen Anschluss erkannt hat. Der Ladevorgang wurde verlangsamt, um die Verdrahtung und den Wall Connector zu schützen; die Steckdose oder die Verdrahtung des Wall Connectors muss überprüft werden.
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1. Tesla CHG_w037 — Bedeutung
CHG_w037 bedeutet, dass der Wall Connector eine hohe Temperatur an seinem gebäudeseitigen Anschluss erkannt hat. Der Ladevorgang wurde verlangsamt, um die Verdrahtung und den Wall Connector zu schützen; die Steckdose oder die Verdrahtung des Wall Connectors muss überprüft werden.
2. Technische Erklärung
Laut Tesla-Bedienungsanleitung, die bei der NHTSA eingereicht wurde, wird diese Warnmeldung ausgelöst, wenn der gebäudeseitige Anschluss zum Wall Connector zu warm wird. Die Warnmeldung lautet: „Laden nicht möglich – Wandanschluss zu heiß. Steckdose oder Verdrahtung des Wall Connectors muss überprüft werden.“ Tesla gibt an, dass der Ladevorgang verlangsamt wird, um die Verdrahtung und den Wall Connector zu schützen.
3. Betroffenes System
Der gebäudeseitige elektrische Anschluss des Tesla Wall Connectors, einschließlich der Steckdose oder des Verdrahtungsanschlusses des Wall Connectors. Verifizierte Belege weisen nicht auf einen Fehler an der Hochvoltbatterie des Fahrzeugs hin.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Der Schweregrad in der Datenbank ist unbekannt. Verifizierte Dokumentation belegt einen Überhitzungszustand am gebäudeseitigen Anschluss des Wall Connectors und weist an, diesen überprüfen zu lassen.
5. CHG_w037 — Mögliche Symptome
- Die Warnmeldung CHG_w037 wird angezeigt.
- Die Warnmeldung gibt an, dass der Wandanschluss zu heiß ist.
- Der Ladevorgang wird verlangsamt, um die Verdrahtung und den Wall Connector zu schützen.
6. CHG_w037 — Mögliche Ursachen
- Hohe Temperatur am gebäudeseitigen Anschluss des Wall Connectors erkannt.
- Die Dokumentation weist den Elektriker an, zu prüfen, ob die Verdrahtung gemäß der Installationsanleitung für den Wall Connector ordnungsgemäß angeschlossen und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen ist. Ein konkreter zugrunde liegender Installationsmangel ist durch die vorliegenden Belege nicht festgestellt.
7. CHG_w037 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
8. CHG_w037 — Kann ich laden?
Der Ladevorgang wird gemäß verifizierter Tesla-Dokumentation verlangsamt. Ob der Ladevorgang fortgesetzt werden kann oder versucht werden sollte, ist durch verifizierte Belege ansonsten nicht festgestellt.
9. Sichere Maßnahmen
- Einen Elektriker kontaktieren, um den gebäudeseitigen Anschluss des Wall Connectors überprüfen zu lassen.
- Den Elektriker prüfen lassen, ob die Leitungen gemäß der geltenden Installationsanleitung für den Wall Connector ordnungsgemäß angeschlossen und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen sind.
- Keine Arbeiten an der elektrischen Verdrahtung oder im Inneren des Wall Connectors selbst durchführen.
10. CHG_w037 — Fehlersuche
- Für die Überprüfung des gebäudeseitigen Anschlusses des Wall Connectors einen qualifizierten Elektriker beauftragen.
- Die vorliegenden Belege geben keine weiteren Schritte zur Fehlersuche an, die der Besitzer selbst durchführen sollte.
11. Wann Service kontaktieren?
Einen Elektriker kontaktieren, um den gebäudeseitigen Anschluss des Wall Connectors überprüfen zu lassen. Laut Tesla-Dokumentation ist dieser Zustand typischerweise kein Problem mit dem Fahrzeug.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Den gebäudeseitigen Anschluss des Wall Connectors überprüfen.
- Prüfen, ob alle Leitungen ordnungsgemäß angeschlossen sind.
- Prüfen, ob die Verdrahtung gemäß der Installationsanleitung für den Wall Connector mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen ist.
13. CHG_w037 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Die Behebung ist durch die vorliegenden Belege nicht konkret festgelegt. Laut Tesla-Dokumentation sollte ein Elektriker den gebäudeseitigen Anschluss überprüfen und bei Bedarf korrigieren.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- NHTSA-Hersteller-Mitteilungen mit Hinweisen aus Tesla-Bedienungsanleitungen zu CHG_w037 umfassen MC-10253660 (veröffentlicht 2024-03-26), MC-10250483 (veröffentlicht 2023-12-01) und MC-10240951 (veröffentlicht 2023-06-09).
- Offizielle Quelle: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
16. Rückrufinformationen
- Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Verifizierte Anwendbarkeit: US Tesla Model 3 (2017–2023); Model S (2012–2023); und Model X (2016–2023). Das Quellenmaterial ist bei der NHTSA eingereichte Tesla-Dokumentation. Offizielles Beispiel: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. CHG_w037 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet CHG_w037?
Das bedeutet, dass am gebäudeseitigen Anschluss des Wall Connectors eine hohe Temperatur erkannt wurde und die Steckdose oder die Verdrahtung des Wall Connectors überprüft werden muss.
Wird das Fahrzeug selbst als Ursache genannt?
Laut Tesla-Dokumentation ist dies typischerweise kein Problem mit dem Fahrzeug; sie weist an, den gebäudeseitigen Anschluss des Wall Connectors überprüfen zu lassen.
Wer sollte die Verdrahtung überprüfen?
Tesla weist den Besitzer an, einen Elektriker zu kontaktieren.
Was sollte der Elektriker überprüfen?
Tesla gibt an, dass die Verdrahtung gemäß der Installationsanleitung für den Wall Connector ordnungsgemäß angeschlossen und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen werden sollte.
20. Quellen und Verifizierung
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Alle verifizierten Quellen anzeigen: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381