Tesla UMC_w013
Die Tesla-Meldung UMC_w013 bedeutet, dass der Mobile Connector nicht mit seinem Netzadapter kommunizieren kann. Der Ladestrom wird automatisch auf 8A reduziert, weil die Temperatur des Adapters nicht überwacht werden kann. Tesla weist an, den Adapter vollständig in den Mobile Connector zu stecken und es erneut zu versuchen.
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Kurzantwort
Die Tesla-Meldung UMC_w013 bedeutet, dass der Mobile Connector nicht mit seinem Netzadapter kommunizieren kann. Der Ladestrom wird automatisch auf 8A reduziert, weil die Temperatur des Adapters nicht überwacht werden kann. Tesla weist an, den Adapter vollständig in den Mobile Connector zu stecken und es erneut zu versuchen.
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1. Tesla UMC_w013 — Bedeutung
Die Tesla-Meldung UMC_w013 bedeutet, dass der Mobile Connector nicht mit seinem Netzadapter kommunizieren kann. Der Ladestrom wird automatisch auf 8A reduziert, weil die Temperatur des Adapters nicht überwacht werden kann. Tesla weist an, den Adapter vollständig in den Mobile Connector zu stecken und es erneut zu versuchen.
2. Technische Erklärung
Dies ist eine OEM-Lademeldung für die Verbindung zwischen dem Tesla Mobile Connector und dem Netzadapter. Den verifizierten Belegen aus der Betriebsdokumentation zufolge kann der Mobile Connector nicht mit dem Netzadapter kommunizieren. Daher reduziert der Mobile Connector den Ladestrom auf 8A, weil er die Temperatur des Adapters nicht überwachen kann.
3. Betroffenes System
Tesla Mobile Connector und der zugehörige Netzadapter.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Der Schweregrad ist im verifizierten Diagnoseprotokoll nicht angegeben. Die verifizierten Belege bestätigen, dass der Ladestrom auf 8A reduziert wird.
5. UMC_w013 — Mögliche Symptome
- Das Fahrzeug zeigt UMC_w013 an: „Fehler am Netzadapter – Ladeleistung reduziert.“
- Der Ladestrom des Mobile Connectors wird automatisch auf 8A reduziert.
6. UMC_w013 — Mögliche Ursachen
- Der Mobile Connector kann nicht mit dem Netzadapter kommunizieren.
- Eine spezifischere zugrunde liegende Ursache ist durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
7. UMC_w013 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
8. UMC_w013 — Kann ich laden?
Den verifizierten Belegen zufolge wird der Ladestrom auf 8A reduziert. Ob der Ladevorgang in jeder Situation fortgesetzt werden kann, ist durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
9. Sichere Maßnahmen
- Befolgen Sie Teslas Anweisung: Stecken Sie den Netzadapter vollständig in den Mobile Connector und versuchen Sie es erneut.
- Informationen zur Fehlerbehebung bei Statusleuchten oder beim Laden mit dem Mobile Connector finden Sie in der für Ihr Fahrzeug geltenden Tesla-Betriebsanleitung.
10. UMC_w013 — Fehlersuche
- Trennen Sie den Netzadapter vom Mobile Connector, schließen Sie ihn wieder vollständig an und versuchen Sie gemäß Teslas Anweisung in der Meldung erneut zu laden.
- Falls die Meldung weiterhin angezeigt wird, sind den vorliegenden verifizierten Belegen zufolge keine weiteren Schritte zur Fehlerbehebung festgelegt.
11. Wann Service kontaktieren?
Ob ein Tesla-Service erforderlich ist, ist durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Prüfen Sie, ob der Mobile Connector mit dem Netzadapter kommunizieren kann. Den vorliegenden Belegen zufolge sind keine weiteren Serviceprüfungen festgelegt.
13. UMC_w013 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Den Netzadapter vollständig in den Mobile Connector einzustecken und es erneut zu versuchen, ist die einzige durch verifizierte Belege festgelegte Maßnahme zur Behebung des Problems.
- Ob eine Reparatur oder ein Austausch erforderlich ist, ist durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- PDF zur Mitteilung des Herstellers bei der NHTSA 10253660, veröffentlicht am 26. März 2024: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
- PDF zur Mitteilung des Herstellers bei der NHTSA 10253658, veröffentlicht am 26. März 2024: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253658-9999.pdf
- PDF zur Mitteilung des Herstellers bei der NHTSA 10250483, veröffentlicht am 1. Dezember 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- PDF zur Mitteilung des Herstellers bei der NHTSA 10238120, veröffentlicht am 22. Mai 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10238120-9999.pdf
16. Rückrufinformationen
- Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Verifizierte Mitteilungen in der von der NHTSA bereitgestellten Tesla-Betriebsdokumentation beziehen sich auf diese Meldung bei Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) und Model X (2016–2023) in den USA.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. UMC_w013 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet Tesla UMC_w013?
Der Mobile Connector kann nicht mit dem Netzadapter kommunizieren.
Warum wird der Ladestrom bei UMC_w013 reduziert?
Laut Tesla wird der Ladestrom automatisch auf 8A reduziert, weil der Mobile Connector die Temperatur des Netzadapters nicht überwachen kann.
Was sollte ich bei UMC_w013 tun?
Stecken Sie den Netzadapter vollständig in den Mobile Connector und versuchen Sie es erneut.
Ist bei UMC_w013 ein Service erforderlich?
Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
20. Quellen und Verifizierung
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Alle verifizierten Quellen anzeigen: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381