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Volvo Auto Hold service required

Für bestimmte Volvo-Modelle des US-Markts ist „Auto Hold service required“ eine offizielle Volvo-Meldung, die unter Technical Journal (TJ) 34647 behandelt wird. Den vorliegenden Nachweisen zufolge tritt sie in Fällen zusammen mit bestimmten Diagnosefehlercodes auf; die Diagnose sollte gemäß den Serviceanweisungen des Journals erfolgen.

FahrenDurch verifizierte Nachweise noch nicht geklärt.
LadenDurch verifizierte Nachweise noch nicht geklärt.
ServiceEine Prüfung durch den Kundendienst wird empfohlen, da Volvo für diese Meldung bei gleichzeitigem Vorliegen bestimmter DTCs ein Technical Journal mit Diagnose-Serviceanweisungen herausgegeben hat. Die Dringlichkeit lässt sich anhand der vorliegenden Nachweise nicht bestimmen.
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Kurzantwort

Für bestimmte Volvo-Modelle des US-Markts ist „Auto Hold service required“ eine offizielle Volvo-Meldung, die unter Technical Journal (TJ) 34647 behandelt wird. Den vorliegenden Nachweisen zufolge tritt sie in Fällen zusammen mit bestimmten Diagnosefehlercodes auf; die Diagnose sollte gemäß den Serviceanweisungen des Journals erfolgen.

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1. Volvo Auto Hold service required — Bedeutung

Für bestimmte Volvo-Modelle des US-Markts ist „Auto Hold service required“ eine offizielle Volvo-Meldung, die unter Technical Journal (TJ) 34647 behandelt wird. Den vorliegenden Nachweisen zufolge tritt sie in Fällen zusammen mit bestimmten Diagnosefehlercodes auf; die Diagnose sollte gemäß den Serviceanweisungen des Journals erfolgen.

2. Technische Erklärung

Volvo TJ 34647 besagt, dass Techniker die Serviceanweisungen des Journals befolgen sollten, wenn das Fahrer-Informationsmodul (DIM) „Auto Hold service required“ oder „Parking brake not fully released“ zusammen mit den aufgeführten DTCs anzeigt. Der vorliegende Auszug nennt die BCM-DTCs B111177 und B111167, beide als intermittierend gekennzeichnet, sowie einen mit U2C8 beginnenden SRS-Code; der vollständige SRS-Code ist durch die vorliegenden Nachweise nicht belegt.

3. Betroffenes System

Warnmeldung im Zusammenhang mit Auto Hold / Feststellbremse. Der vorliegende Auszug aus dem technischen Bulletin verweist auf das Bremssteuergerät (BCM) und das Rückhaltesystem (SRS), belegt jedoch keine vollständige Diagnose eines Fehlers auf Komponentenebene.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Unbekannt. Die verifizierten Nachweise stufen den Schweregrad nicht ein.

5. Auto Hold service required — Mögliche Symptome

  • Meldung im Fahrer-Informationsmodul (DIM): „Auto Hold service required.“
  • Die damit zusammenhängende DIM-Meldung „Parking brake not fully released“ wird ebenfalls in Volvo TJ 34647 erwähnt.
  • Die vorliegenden Nachweise belegen keine weiteren Fahrzeugsymptome.

6. Auto Hold service required — Mögliche Ursachen

  • Die verifizierten Nachweise belegen, dass diese Meldung untersucht werden kann, wenn sie zusammen mit dem BCM-DTC B111177 (intermittierend) auftritt.
  • Die verifizierten Nachweise belegen, dass diese Meldung untersucht werden kann, wenn sie zusammen mit dem BCM-DTC B111167 (intermittierend) auftritt.
  • Der vorliegende Auszug erwähnt auĂźerdem einen mit „U2C8“ beginnenden SRS-DTC, nennt jedoch weder den vollständigen Code noch die Fehlerart.
  • Eine konkrete Ursache ist durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.

7. Auto Hold service required — Kann ich damit fahren?

Durch verifizierte Nachweise noch nicht geklärt.

8. Auto Hold service required — Kann ich laden?

Durch verifizierte Nachweise noch nicht geklärt.

9. Sichere MaĂźnahmen

  • Lassen Sie das Fahrzeug von einem Volvo-Händler oder einer qualifizierten Werkstatt diagnostizieren.
  • Notieren Sie die genaue angezeigte Meldung und alle gleichzeitig leuchtenden Warnanzeigen.
  • FĂĽhren Sie aufgrund dieser Warnmeldung keine Reparaturen an Bremsen, Feststellbremse, SRS oder Hochvoltsystem durch.

10. Auto Hold service required — Fehlersuche

  1. Eine Werkstatt sollte die gespeicherten DTCs auslesen und feststellen, ob die Meldung zusammen mit den in Volvo TJ 34647 genannten DTCs auftritt.
  2. Wenn die betreffenden Bedingungen vorliegen, befolgen Sie die Serviceanweisungen in der aktuellen Version von Volvo TJ 34647.
  3. Weitere Fehlersuche durch den Fahrzeughalter ist durch die vorliegenden verifizierten Nachweise nicht belegt.

11. Wann Service kontaktieren?

Eine Prüfung durch den Kundendienst wird empfohlen, da Volvo für diese Meldung bei gleichzeitigem Vorliegen bestimmter DTCs ein Technical Journal mit Diagnose-Serviceanweisungen herausgegeben hat. Die Dringlichkeit lässt sich anhand der vorliegenden Nachweise nicht bestimmen.

12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann

  • PrĂĽfen Sie, ob die DIM-Meldung „Auto Hold service required“ und/oder „Parking brake not fully released“ angezeigt wird.
  • PrĂĽfen Sie das BCM auf B111177, Fehlerart intermittierend.
  • PrĂĽfen Sie das BCM auf B111167, Fehlerart intermittierend.
  • PrĂĽfen Sie, ob der erwähnte, mit U2C8 beginnende SRS-DTC vorliegt; der vollständige Code ist in den vorliegenden Nachweisen nicht enthalten.
  • Verwenden Sie die aktuelle Online-Version von Volvo TJ 34647, da laut Journal gedruckte Exemplare mit der aktuellen Online-Version abgeglichen werden sollten.

13. Auto Hold service required — Mögliche Reparatur oder Lösung

  • Die genaue Reparatur oder Abhilfe lässt sich anhand der vorliegenden Nachweise nicht bestimmen, da die Serviceanweisungen aus Volvo TJ 34647 nicht bereitgestellt wurden.

14. Betroffene Fahrzeuge

  • Volvo S60 · 2016–2022 · US
  • Volvo S90 · 2016–2022 · US
  • Volvo V60 · 2016–2022 · US
  • Volvo XC40 · 2016–2022 · US
  • Volvo XC60 · 2016–2022 · US
  • Volvo XC90 · 2016–2022 · US

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

  • Volvo Technical Journal 34647, NHTSA-Hersteller-Mitteilung 10202440, veröffentlicht am 19. Juli 2021. Es behandelt die Meldungen „Auto Hold service required“ und „Parking brake not fully released“, wenn sie zusammen mit bestimmten DTCs auftreten, und verweist Techniker auf die darin enthaltenen Serviceanweisungen.

16. RĂĽckrufinformationen

  • Ein RĂĽckruf ist durch die vorliegenden verifizierten Nachweise nicht belegt.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Offizielle Quelle: NHTSA-Hersteller-Mitteilung 10202440, Volvo TJ 34647: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10202440

19. Auto Hold service required — Häufig gestellte Fragen

Was bedeutet „Auto Hold service required“ bei einem betroffenen Volvo?

Es handelt sich um eine Warnmeldung des DIM, die in Volvo TJ 34647 behandelt wird. Den vorliegenden Nachweisen zufolge sollten Techniker die Serviceanweisungen des Journals befolgen, wenn die Meldung zusammen mit den angegebenen DTCs angezeigt wird.

FĂĽr welche Fahrzeuge gelten die vorliegenden Nachweise zur Anwendbarkeit?

Volvo S60, S90, V60, XC40, XC60 und XC90 fĂĽr den US-Markt, Modelljahre 2016 bis 2022.

Kann ich weiterfahren?

Durch verifizierte Nachweise noch nicht geklärt.

Welche Fehlercodes werden erwähnt?

Der vorliegende TJ-Auszug nennt BCM B111177 intermittierend und BCM B111167 intermittierend. Außerdem wird ein mit U2C8 beginnender SRS-Code erwähnt, der vollständige Code ist jedoch nicht angegeben.

20. Quellen und Verifizierung

Volvo Auto Hold service required: Für bestimmte…