Página de diagnóstico EV verificada

Audi U112100

El DTC U112100 de Audi significa «bus de datos, mensaje ausente». La evidencia verificada lo relaciona con más de un contexto de sistema, incluidos la suspensión neumática adaptativa y el módulo de control del cargador de batería de alta tensión. El código por sí solo no permite determinar una única pieza averiada ni si es seguro conducir o cargar el vehículo.

ConducciónAún no se ha determinado mediante evidencia verificada. Si aparece un aviso de avería de la suspensión neumática, solicite un diagnóstico a un servicio técnico cualificado para Audi.

CargaAún no se ha determinado mediante evidencia verificada. U112100 está documentado en contextos del módulo de control del cargador de batería de alta tensión, pero el código por sí solo no demuestra que no se pueda cargar el vehículo ni que la carga sea insegura.

ServicioSe recomienda acudir a un servicio técnico cualificado para Audi para identificar el contexto del módulo y aplicar el procedimiento de diagnóstico de fábrica correspondiente. La evidencia verificada no permite determinar si se requiere atención inmediata.

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Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.

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1. Audi U112100 — Significado

2. Explicación técnica

U112100 es un DTC relacionado con la comunicación que indica la ausencia de un mensaje del bus de datos. En un boletín de Audi sobre la suspensión neumática, puede almacenarse en el módulo de control de la suspensión con el código de síntoma 262400 cuando aparece un aviso de avería de la suspensión neumática. En boletines distintos de Audi sobre el sistema de carga, puede almacenarse en el módulo de control del cargador de batería de alta tensión J1050 (dirección 00C6), incluido un problema de diagnóstico documentado en la versión de software 0079 que podía almacenar el DTC sin que hubiera una causa. Para determinar el procedimiento de diagnóstico aplicable, es necesario conocer el módulo de control instalado, los DTC asociados, los mensajes de aviso y la configuración del vehículo.

3. Sistema afectado

No se ha determinado un único sistema. Los contextos verificados incluyen el módulo de control de la suspensión/comunicación del compresor de la suspensión adaptativa y el módulo de control del cargador de batería de alta tensión J1050 (cargador a bordo).

4. Gravedad del código

Se desconoce. La evidencia verificada no asigna por sí sola un nivel de gravedad a U112100.

5. U112100 — Síntomas posibles

En un contexto de un boletín de Audi se documenta un aviso de avería de la suspensión neumática con el símbolo de un resorte neumático en el cuadro de instrumentos.
En contextos distintos de boletines sobre el módulo de control del cargador de batería de alta tensión se documentan problemas relacionados con la carga y fallos en el precalentamiento auxiliar activado mediante la aplicación.
Aún no se han determinado otros síntomas mediante evidencia verificada.

6. U112100 — Posibles causas

En el contexto del boletín sobre la suspensión neumática, Audi indica que se inspeccione el cableado y los contactos de los conectores entre los módulos de control de la suspensión y del compresor correspondientes para detectar irregularidades.
Para la versión de software 0079 del módulo de control del cargador de batería de alta tensión J1050, Audi documenta un problema de diagnóstico que podía almacenar U112100 sin que hubiera una causa.
La evidencia verificada no establece un fallo universal de un componente ni una causa raíz común.

7. U112100 — ¿Puedo conducir?

Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada. Si aparece un aviso de avería de la suspensión neumática, solicite un diagnóstico a un servicio técnico cualificado para Audi.

8. U112100 — ¿Puedo cargar?

Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada. U112100 está documentado en contextos del módulo de control del cargador de batería de alta tensión, pero el código por sí solo no demuestra que no se pueda cargar el vehículo ni que la carga sea insegura.

9. Acciones seguras

Anote todos los avisos del cuadro de instrumentos y guarde el escaneo de diagnóstico completo, incluido el módulo que almacenó U112100 y cualquier DTC asociado.
Utilice únicamente los controles normales del vehículo al alcance del propietario; no intente reparar el sistema de alta tensión.
Solicite un diagnóstico a un servicio técnico cualificado para Audi si el código está activo, aparecen mensajes de aviso o se presentan problemas con la carga o el precalentamiento.

10. U112100 — Solución de problemas

Identifique el módulo de control que almacenó U112100.
Para el contexto documentado de la suspensión neumática, inspeccione el cableado y los contactos de los conectores entre los módulos de control de la suspensión y del compresor correspondientes, según se especifica en la información de servicio de Audi.
Para el contexto documentado del módulo de control del cargador de batería de alta tensión, compruebe el estado de software aplicable y las indicaciones del boletín de Audi.
Aún no se han determinado otros pasos de diagnóstico mediante evidencia verificada.

11. ¿Cuándo contactar al servicio?

Se recomienda acudir a un servicio técnico cualificado para Audi para identificar el contexto del módulo y aplicar el procedimiento de diagnóstico de fábrica correspondiente. La evidencia verificada no permite determinar si se requiere atención inmediata.

12. Qué puede revisar el centro de servicio

Lea todos los DTC e identifique si U112100 está almacenado en el módulo de control de la suspensión o en el módulo de control del cargador de batería de alta tensión J1050.
En el contexto de la suspensión neumática, compruebe si hay irregularidades en el cableado y los contactos de los conectores entre los módulos de control de la suspensión y del compresor.
En el contexto del control de carga de J1050, verifique si el vehículo tiene el problema de diagnóstico documentado para la versión de software 0079 y siga las indicaciones de servicio aplicables de Audi.

13. U112100 — Posible reparación o solución

Para el contexto documentado de la suspensión neumática, Audi especifica que se comprueben el cableado y los contactos de los conectores; la evidencia proporcionada no determina un resultado de reparación concreto.
Para el contexto documentado del software de J1050, se indicó que había una versión de software revisada en desarrollo para que el DTC dejara de almacenarse sin que hubiera una causa. La evidencia verificada no determina la reparación final exacta ni la versión de software.

14. Vehículos afectados

Audi A7 · 2019–2023 · US
Audi A8 · 2019–2023 · US
Audi A8 · 2019–2021 · US
Audi A8 · 2020–2022 · US
Audi Q5 · 2019–2021 · US
Audi Q5 · 2019–2023 · US
Audi Q5 · 2020–2022 · US
Audi e-tron · 2019–2023 · US
Audi e-tron · 2019–2021 · US
Audi e-tron · 2020–2021 · US
Audi e-tron · 2020–2022 · US
Audi e-tron · 2021 · US
Audi e-tron · 2021–2022 · US

15. TSB / boletines de servicio relacionados

Comunicación del fabricante alojada por NHTSA MC-10214467-0001 (boletín de Audi A4322622059363_3, publicado el 2022-06-09): U112100 puede almacenarse en el módulo de control de la suspensión junto con un aviso de avería de la suspensión neumática.
Comunicación del fabricante alojada por NHTSA MC-10200437-0001 (boletín de Audi A4321532059363_2, publicado el 2021-08-12): documenta el mismo contexto de la suspensión neumática.
Comunicación del fabricante alojada por NHTSA MC-10174551-0001 (boletín de Audi A4320342059363_1, publicado el 2020-04-28): indica que se comprueben el cableado y los contactos de los conectores en el contexto documentado de comunicación de la suspensión neumática.
Comunicación del fabricante alojada por NHTSA MC-10189600-0001 (boletín de Audi A9321442062631_1, publicado el 2021-03-29): documenta un problema de diagnóstico de la versión de software 0079 de J1050 que puede almacenar U112100 sin que haya una causa.
Las comunicaciones del fabricante alojadas por NHTSA MC-10186996-0001, MC-10189601-0001 y MC-10191572-0001 documentan U112100 entre los DTC de contextos del módulo de control del cargador de batería de alta tensión.

16. Información de retiradas

Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.

17. Información oficial del fabricante

Arriba se enumeran comunicaciones oficiales del fabricante Audi alojadas por NHTSA. Los registros verificados de aplicabilidad en EE. UU. incluyen Audi A7 años modelo 2019–2023, A8 años modelo 2019–2023, Q5 años modelo 2019–2023 y e-tron años modelo 2019–2023. Estos registros de aplicabilidad no demuestran que todos los vehículos de esos rangos requieran la misma reparación ni que les corresponda el mismo boletín.

19. U112100 — Preguntas frecuentes

¿Qué significa Audi U112100?

Significa «bus de datos, mensaje ausente».

¿U112100 identifica una pieza averiada?

No. La evidencia proporcionada documenta distintos contextos de módulos y no establece una única pieza averiada para todos los casos.

¿Puede deberse U112100 al software?

Sí, en un contexto documentado: Audi informó de un problema de diagnóstico en la versión de software 0079 del módulo de control del cargador de batería de alta tensión J1050, que podía almacenar el DTC sin que hubiera una causa.

¿Está relacionado U112100 con la suspensión neumática?

Puede. Audi lo documenta en un contexto del módulo de control de la suspensión, junto con un aviso de avería de la suspensión neumática.

¿Está relacionado U112100 con la carga?

Puede. Audi lo documenta entre los DTC almacenados en el módulo de control del cargador de batería de alta tensión J1050. El código por sí solo no permite determinar si afecta a la carga de un vehículo concreto.