Scion P1604
Para un Scion iQ 2013 en EE. UU., el DTC P1604 está contemplado en la comunicación del fabricante publicada por la NHTSA, S-SB-0008-16. El boletín lo asocia con ralentí irregular, una caída momentánea del régimen de ralentí y/o el encendido de la MIL. Su resumen de evidencia indica que podría estar relacionada una acumulación excesiva de carbonilla en la cabeza del pistón.
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Para un Scion iQ 2013 en EE. UU., el DTC P1604 está contemplado en la comunicación del fabricante publicada por la NHTSA, S-SB-0008-16. El boletín lo asocia con ralentí irregular, una caída momentánea del régimen de ralentí y/o el encendido de la MIL. Su resumen de evidencia indica que podría estar relacionada una acumulación excesiva de carbonilla en la cabeza del pistón.
Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.
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Los videos son material de apoyo y nunca prevalecen sobre la evidencia del OEM o del regulador.
1. Scion P1604 — Significado
Para un Scion iQ 2013 en EE. UU., el DTC P1604 está contemplado en la comunicación del fabricante publicada por la NHTSA, S-SB-0008-16. El boletín lo asocia con ralentí irregular, una caída momentánea del régimen de ralentí y/o el encendido de la MIL. Su resumen de evidencia indica que podría estar relacionada una acumulación excesiva de carbonilla en la cabeza del pistón.
2. Explicación técnica
La evidencia verificada proporcionada identifica P1604 en un boletín oficial de servicio del fabricante Scion/Toyota, S-SB-0008-16. El resumen del boletín enumera P1604 junto con P1603 y/o P1605 e indica a los técnicos que sigan su procedimiento de reparación. El extracto proporcionado no incluye el procedimiento completo de diagnóstico o reparación.
3. Sistema afectado
Aún no se ha establecido con evidencia verificada. La evidencia del boletín hace referencia a la acumulación de carbonilla en la cabeza del pistón y a un comportamiento relacionado con el ralentí.
4. Gravedad del código
Desconocida. En el registro de diagnóstico proporcionado, la gravedad figura como desconocida.
5. P1604 — Síntomas posibles
- Ralentí irregular.
- El régimen de ralentí cae momentáneamente con el vehículo al ralentí.
- Encendido de la MIL con P1604, posiblemente junto con P1603 y/o P1605.
6. P1604 — Posibles causas
- Según S-SB-0008-16, una acumulación excesiva de carbonilla en la cabeza del pistón podría causar las condiciones indicadas de ralentí irregular, caída del régimen de ralentí y encendido de la MIL/DTC.
7. P1604 — ¿Puedo conducir?
Desconocido. En el registro de diagnóstico proporcionado, la condición de seguridad para conducir figura como desconocida.
8. P1604 — ¿Puedo cargar?
Desconocido. En el registro de diagnóstico proporcionado, la condición de seguridad para cargar figura como desconocida.
9. Acciones seguras
- Haga que evalúen el vehículo siguiendo el procedimiento de reparación del boletín de servicio Scion/Toyota S-SB-0008-16.
- Anote si se presentan ralentí irregular, una caída momentánea del régimen de ralentí o el encendido de la MIL.
10. P1604 — Solución de problemas
- Confirme que el DTC almacenado sea P1604.
- Compruebe si también están almacenados P1603 y/o P1605.
- Consulte el procedimiento de reparación de S-SB-0008-16. La evidencia proporcionada no incluye los detalles del procedimiento.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Se recomienda acudir al servicio técnico, ya que la comunicación oficial del fabricante indica a los técnicos que sigan su procedimiento de reparación. El registro proporcionado no establece la urgencia ni restricciones de circulación.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme P1604 y cualquier DTC P1603 o P1605 que lo acompañe.
- Evalúe el problema de ralentí irregular o de caída momentánea del régimen de ralentí de acuerdo con S-SB-0008-16.
- Siga el procedimiento de reparación del boletín; los pasos específicos no figuran en la evidencia proporcionada.
13. P1604 — Posible reparación o solución
- El boletín verificado indica que se utilice su procedimiento de reparación para resolver la condición. La reparación exacta aún no se ha establecido con la evidencia proporcionada.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- S-SB-0008-16, Comunicación del fabricante de la NHTSA 10132874, publicada el 20 de octubre de 2016. Según los datos de aplicabilidad proporcionados, corresponde al Scion iQ 2013, EE. UU. El resumen del boletín relaciona el ralentí irregular, la caída momentánea del régimen de ralentí y/o el encendido de la MIL con P1603, P1604 y/o P1605, e indica que podría estar relacionada una acumulación excesiva de carbonilla en la cabeza del pistón.
16. Información de retiradas
- Aún no se ha establecido con evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
Fuente oficial: Comunicación del fabricante de la NHTSA 10132874, boletín de servicio Scion/Toyota S-SB-0008-16: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2015-2019.zip#nhtsa_id=10132874
19. P1604 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa P1604 en un Scion iQ 2013?
El registro verificado proporcionado asocia P1604 con el boletín Scion S-SB-0008-16. El resumen de la evidencia describe ralentí irregular, una caída momentánea del régimen de ralentí y/o el encendido de la MIL, y señala que podría estar relacionado con una acumulación excesiva de carbonilla en la cabeza del pistón.
¿A qué vehículos se aplica la evidencia del boletín proporcionado?
Los datos de aplicabilidad proporcionados identifican el Scion iQ 2013 en EE. UU.
¿Puede presentarse P1604 junto con otros códigos?
Sí. El resumen del boletín enumera P1603, P1604 y/o P1605.
¿Es seguro conducir o cargar el vehículo con P1604?
Aún no se ha establecido con evidencia verificada. En el registro de diagnóstico proporcionado, tanto la condición de seguridad para conducir como la de seguridad para cargar figuran como desconocidas.