Scion P1604
Pour une Scion iQ 2013 aux États-Unis, le DTC P1604 est couvert par la communication du constructeur publiée par la NHTSA, S-SB-0008-16. Le bulletin l’associe à un ralenti irrégulier, une baisse momentanée du régime de ralenti et/ou l’allumage du témoin MIL. Son résumé indique qu’une accumulation excessive de dépôts de carbone sur la tête du piston pourrait être en cause.
RĂ©ponse rapide
Pour une Scion iQ 2013 aux États-Unis, le DTC P1604 est couvert par la communication du constructeur publiée par la NHTSA, S-SB-0008-16. Le bulletin l’associe à un ralenti irrégulier, une baisse momentanée du régime de ralenti et/ou l’allumage du témoin MIL. Son résumé indique qu’une accumulation excessive de dépôts de carbone sur la tête du piston pourrait être en cause.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Scion P1604 — Signification
Pour une Scion iQ 2013 aux États-Unis, le DTC P1604 est couvert par la communication du constructeur publiée par la NHTSA, S-SB-0008-16. Le bulletin l’associe à un ralenti irrégulier, une baisse momentanée du régime de ralenti et/ou l’allumage du témoin MIL. Son résumé indique qu’une accumulation excessive de dépôts de carbone sur la tête du piston pourrait être en cause.
2. Explication technique
Les éléments vérifiés fournis identifient le code P1604 dans un bulletin d’entretien officiel du constructeur Scion/Toyota, S-SB-0008-16. Le résumé du bulletin mentionne P1604 avec P1603 et/ou P1605 et demande aux techniciens de suivre sa procédure de réparation. L’extrait fourni ne contient pas l’intégralité de la procédure de diagnostic ou de réparation.
3. Système concerné
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Les éléments du bulletin font référence à une accumulation de dépôts de carbone sur la tête du piston et à un comportement lié au ralenti.
4. Gravité du code
Inconnue. Le dossier de diagnostic fourni indique que la gravité est inconnue.
5. P1604 — Symptômes possibles
- Ralenti irrégulier.
- Le régime de ralenti baisse momentanément au ralenti.
- Allumage du témoin MIL avec le code P1604, éventuellement avec P1603 et/ou P1605.
6. P1604 — Causes possibles
- Selon le bulletin S-SB-0008-16, une accumulation excessive de dépôts de carbone sur la tête du piston pourrait provoquer les problèmes de ralenti irrégulier, de baisse du régime de ralenti et d’allumage du témoin MIL/de présence des DTC indiqués.
7. P1604 — Puis-je conduire ?
Inconnu. Le dossier de diagnostic fourni indique que le statut « conduite sans danger » est inconnu.
8. P1604 — Puis-je recharger ?
Inconnu. Le dossier de diagnostic fourni indique que le statut « recharge sans danger » est inconnu.
9. Actions sûres
- Faire examiner le véhicule en suivant la procédure de réparation du bulletin d’entretien Scion/Toyota S-SB-0008-16.
- Noter si un ralenti irrégulier, une baisse momentanée du régime de ralenti ou l’allumage du témoin MIL est constaté.
10. P1604 — Dépannage
- Confirmer que le DTC enregistré est P1604.
- Vérifier si P1603 et/ou P1605 sont également enregistrés.
- Consulter la procédure de réparation du bulletin S-SB-0008-16. Les éléments fournis ne contiennent pas les détails de cette procédure.
11. Quand contacter le service ?
Il est recommandé de faire appel à un réparateur, car la communication officielle du constructeur demande aux techniciens de suivre sa procédure de réparation. Le dossier fourni ne permet pas d’établir le degré d’urgence ni les restrictions de conduite.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Confirmer la présence du code P1604 et de tout DTC P1603 ou P1605 associé.
- Examiner le problème de ralenti irrégulier ou de baisse momentanée du régime de ralenti conformément au bulletin S-SB-0008-16.
- Suivre la procédure de réparation du bulletin ; ses étapes précises ne figurent pas dans les éléments fournis.
13. P1604 — Réparation ou résolution possible
- Le bulletin vérifié indique d’utiliser sa procédure de réparation pour remédier au problème. La réparation exacte n’a pas encore été établie à partir des éléments fournis.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- S-SB-0008-16, communication du constructeur NHTSA 10132874, publiée le 20 octobre 2016. Selon les données d’applicabilité fournies, elle concerne la Scion iQ 2013 aux États-Unis. Le résumé du bulletin associe un ralenti irrégulier, une baisse momentanée du régime de ralenti et/ou l’allumage du témoin MIL aux codes P1603, P1604 et/ou P1605, et indique qu’une accumulation excessive de dépôts de carbone sur la tête du piston pourrait être en cause.
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Source officielle : communication du constructeur NHTSA 10132874, bulletin d’entretien Scion/Toyota S-SB-0008-16 : https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2015-2019.zip#nhtsa_id=10132874
19. P1604 — Questions fréquentes
Que signifie le code P1604 sur une Scion iQ 2013 ?
Le dossier vérifié fourni associe le code P1604 au bulletin Scion S-SB-0008-16. Le résumé des éléments disponibles décrit un ralenti irrégulier, une baisse momentanée du régime de ralenti et/ou l’allumage du témoin MIL, et indique qu’une accumulation excessive de dépôts de carbone sur la tête du piston pourrait être en cause.
Quels véhicules sont concernés par les éléments fournis sur le bulletin ?
Les données d’applicabilité fournies indiquent que la Scion iQ 2013 est concernée aux États-Unis.
Le code P1604 peut-il apparaître avec d’autres codes ?
Oui. Le résumé du bulletin mentionne P1603, P1604 et/ou P1605.
Est-il prudent de conduire ou de recharger le véhicule avec le code P1604 ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Les statuts « conduite sans danger » et « recharge sans danger » sont tous deux indiqués comme inconnus dans le dossier de diagnostic fourni.