Scion P1604
Per una Scion iQ del 2013 negli Stati Uniti, il DTC P1604 è trattato nella comunicazione del costruttore pubblicata da NHTSA, S-SB-0008-16. Il bollettino lo associa a un minimo irregolare, a un calo momentaneo del regime del minimo e/o all’accensione della spia MIL. La sintesi delle evidenze afferma che potrebbe essere coinvolto un eccessivo accumulo di carbonio sulla testa del pistone.
Risposta rapida
Per una Scion iQ del 2013 negli Stati Uniti, il DTC P1604 è trattato nella comunicazione del costruttore pubblicata da NHTSA, S-SB-0008-16. Il bollettino lo associa a un minimo irregolare, a un calo momentaneo del regime del minimo e/o all’accensione della spia MIL. La sintesi delle evidenze afferma che potrebbe essere coinvolto un eccessivo accumulo di carbonio sulla testa del pistone.
Questa pagina separa le prove verificate di costruttori/autorità dal materiale di supporto. Cause, riparazioni o conclusioni di sicurezza non supportate non vengono inventate.
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1. Scion P1604 — Significato
Per una Scion iQ del 2013 negli Stati Uniti, il DTC P1604 è trattato nella comunicazione del costruttore pubblicata da NHTSA, S-SB-0008-16. Il bollettino lo associa a un minimo irregolare, a un calo momentaneo del regime del minimo e/o all’accensione della spia MIL. La sintesi delle evidenze afferma che potrebbe essere coinvolto un eccessivo accumulo di carbonio sulla testa del pistone.
2. Spiegazione tecnica
Le evidenze verificate fornite identificano P1604 in un bollettino ufficiale di assistenza del costruttore Scion/Toyota, S-SB-0008-16. La sintesi del bollettino elenca P1604 insieme a P1603 e/o P1605 e indica ai tecnici di seguire la relativa procedura di riparazione. L’estratto fornito non contiene la procedura diagnostica o di riparazione completa.
3. Sistema interessato
Non ancora accertato sulla base di evidenze verificate. Le evidenze del bollettino fanno riferimento all’accumulo di carbonio sulla testa del pistone e al comportamento del minimo.
4. Gravità del codice
Sconosciuta. Nel record diagnostico fornito, la gravità risulta sconosciuta.
5. P1604 — Sintomi possibili
- Minimo irregolare.
- Il regime del minimo cala momentaneamente al minimo.
- Accensione della spia MIL con P1604, potenzialmente insieme a P1603 e/o P1605.
6. P1604 — Possibili cause
- Secondo S-SB-0008-16, un eccessivo accumulo di carbonio sulla testa del pistone potrebbe causare le condizioni indicate di minimo irregolare, calo del regime del minimo e accensione della spia MIL/presenza dei DTC.
7. P1604 — Posso guidare?
Sconosciuto. Nel record diagnostico fornito, lo stato di sicurezza per la guida risulta sconosciuto.
8. P1604 — Posso ricaricare?
Sconosciuto. Nel record diagnostico fornito, lo stato di sicurezza per la ricarica risulta sconosciuto.
9. Azioni sicure
- Far controllare il veicolo seguendo la procedura di riparazione del bollettino di assistenza Scion/Toyota S-SB-0008-16.
- Annotare se sono presenti minimo irregolare, calo momentaneo del regime del minimo o accensione della spia MIL.
10. P1604 — Risoluzione dei problemi
- Confermare che il DTC memorizzato sia P1604.
- Verificare se sono memorizzati anche P1603 e/o P1605.
- Fare riferimento alla procedura di riparazione in S-SB-0008-16. Le evidenze fornite non includono i dettagli della procedura.
11. Quando contattare l’assistenza?
Si consiglia di rivolgersi all’assistenza, poiché la comunicazione ufficiale del costruttore indica ai tecnici di seguire la relativa procedura di riparazione. Il record fornito non stabilisce l’urgenza né eventuali limitazioni alla guidabilità .
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Confermare P1604 e gli eventuali DTC P1603 o P1605 associati.
- Valutare il problema del minimo irregolare o del calo momentaneo del regime del minimo secondo S-SB-0008-16.
- Seguire la procedura di riparazione del bollettino; i passaggi specifici non sono inclusi nelle evidenze fornite.
13. P1604 — Possibile riparazione o soluzione
- Il bollettino verificato indica di utilizzare la relativa procedura di riparazione per risolvere la condizione. La riparazione esatta non è ancora accertata sulla base delle evidenze fornite.
14. Veicoli interessati
Non ancora stabilito da prove verificate.
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- S-SB-0008-16, comunicazione del costruttore NHTSA 10132874, pubblicata il 20 ottobre 2016. In base ai dati di applicabilità forniti, si applica alla Scion iQ del 2013 negli Stati Uniti. La sintesi del bollettino associa il minimo irregolare, il calo momentaneo del regime del minimo e/o l’accensione della spia MIL a P1603, P1604 e/o P1605, e afferma che potrebbe essere coinvolto un eccessivo accumulo di carbonio sulla testa del pistone.
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato sulla base di evidenze verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Fonte ufficiale: comunicazione del costruttore NHTSA 10132874, bollettino di assistenza Scion/Toyota S-SB-0008-16: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2015-2019.zip#nhtsa_id=10132874
19. P1604 — Domande frequenti
Che cosa significa P1604 su una Scion iQ del 2013?
Il record verificato fornito associa P1604 al bollettino Scion S-SB-0008-16. La sintesi delle evidenze descrive un minimo irregolare, un calo momentaneo del regime del minimo e/o l’accensione della spia MIL, e indica che potrebbe essere coinvolto un eccessivo accumulo di carbonio sulla testa del pistone.
Quali veicoli sono inclusi nelle evidenze del bollettino fornite?
I dati di applicabilità forniti indicano la Scion iQ del 2013 negli Stati Uniti.
P1604 può presentarsi insieme ad altri codici?
Sì. La sintesi del bollettino elenca P1603, P1604 e/o P1605.
È sicuro guidare o ricaricare con P1604?
Non ancora accertato sulla base di evidenze verificate. Nel record diagnostico fornito, sia lo stato di sicurezza per la guida sia quello per la ricarica risultano sconosciuti.