EV Diagnostics
FI
Varmennettu EV-diagnostiikkasivu

Cadillac U2100

Toimitetuissa soveltuvuustiedoissa mainittujen Cadillac-ajoneuvojen osalta U2100 liittyy viitatuissa GM:n valmistajan tiedotteissa rengaspaineiden valvontajärjestelmän (TPM) uudelleenopetuksen epäonnistumiseen. Samoissa tiedotteissa alentuneen vetotehon ja suurjänniteakun latausjärjestelmän huoltotarpeen ilmoitukset mainitaan hybridiajoneuvoihin liittyvinä oireina laajemman diagnostiikkatiedotteen yhteydessä. Ajoneuvokohtaista perimmäistä syytä ei ole määritetty toimitetun näytön perusteella.

AjaminenTuntematon. Toimitetussa diagnostiikkatietueessa ei määritetä, onko ajoneuvolla turvallista ajaa, kun U2100 on aktiivinen.
LataaminenTuntematon. Toimitetussa diagnostiikkatietueessa ei määritetä, onko ajoneuvoa turvallista ladata, kun U2100 on aktiivinen.
HuoltoHuolto on suositeltavaa, etenkin jos ajoneuvossa näkyy ilmoitus alentuneesta vetotehosta tai suurjänniteakun latausjärjestelmän huoltotarpeesta tai jos sähköisen ohjaustehostimen tehostus toimii epäsäännöllisesti. Toimitetun näytön perusteella ei voida määrittää, onko ajaminen tai lataaminen turvallista.
Luotettavuus95%

Nopea vastaus

Toimitetuissa soveltuvuustiedoissa mainittujen Cadillac-ajoneuvojen osalta U2100 liittyy viitatuissa GM:n valmistajan tiedotteissa rengaspaineiden valvontajärjestelmän (TPM) uudelleenopetuksen epäonnistumiseen. Samoissa tiedotteissa alentuneen vetotehon ja suurjänniteakun latausjärjestelmän huoltotarpeen ilmoitukset mainitaan hybridiajoneuvoihin liittyvinä oireina laajemman diagnostiikkatiedotteen yhteydessä. Ajoneuvokohtaista perimmäistä syytä ei ole määritetty toimitetun näytön perusteella.

Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.

Video-oppaat

Katso videot

Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.

DTC Cadillac U2100-00 Short ExplanationMaxidot
DTC cadillac U2100 Short ExplanationMaxidot Cadillac
DTC cadillac U2100-47 Short ExplanationMaxidot Cadillac

Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.

1. Cadillac U2100 — Merkitys

Toimitetuissa soveltuvuustiedoissa mainittujen Cadillac-ajoneuvojen osalta U2100 liittyy viitatuissa GM:n valmistajan tiedotteissa rengaspaineiden valvontajärjestelmän (TPM) uudelleenopetuksen epäonnistumiseen. Samoissa tiedotteissa alentuneen vetotehon ja suurjänniteakun latausjärjestelmän huoltotarpeen ilmoitukset mainitaan hybridiajoneuvoihin liittyvinä oireina laajemman diagnostiikkatiedotteen yhteydessä. Ajoneuvokohtaista perimmäistä syytä ei ole määritetty toimitetun näytön perusteella.

2. Tekninen selitys

Toimitetussa diagnostiikkatietueessa U2100 määritellään muodossa «TPM-järjestelmää ei voi opettaa uudelleen». NHTSA:n isännöimissä GM:n valmistajan tiedotteissa 13-08-116-001, mukaan lukien 29. kesäkuuta 2023 julkaistu versio I, mainitaan mahdollisina tilanteina rengaspaineiden valvontajärjestelmän huoltovalon palaminen ja TPM-järjestelmän uudelleenopetuksen epäonnistuminen. Tiedotteissa mainitaan myös U2100-koodi koodina, joka voi liittyä sähköisen ohjaustehostimen epäsäännölliseen tehostukseen. Hybridiajoneuvojen osalta niissä mainitaan ilmoitukset «Alentunut vetoteho» ja «Suurjänniteakun latausjärjestelmän huoltotarve». Näyttöotteessa ei osoiteta, että jokainen U2100-tapaus aiheuttaisi kaikki luetellut tilanteet, eikä siinä määritetä yksittäisen ajoneuvon tiettyä vikaa.

3. Vaikutuksen alainen järjestelmä

Rengaspaineiden valvontajärjestelmä (TPM). Viitatussa tiedotteessa käsitellään myös laajempia ajoneuvon sähköjärjestelmän ja tiedonsiirron ongelmia sekä hybridiajoneuvojen suurjänniteakun latausjärjestelmän ja vetotehon ilmoituksia; yksittäiseen U2100-tapahtumaan liittyvää tiettyä järjestelmää ei ole vielä määritetty todennetun näytön perusteella.

4. Kuinka vakava koodi on?

Tuntematon. Toimitetussa diagnostiikkatietueessa ei anneta vakavuusarviota.

5. U2100 — Mahdolliset oireet

  • Rengaspaineiden valvontajärjestelmän huoltovalo palaa.
  • TPM-järjestelmää ei voi opettaa uudelleen.
  • Sähköisen ohjaustehostimen tehostus toimii epäsäännöllisesti, mikä voi liittyä U2100-koodiin.
  • Hybridiajoneuvoissa: ilmoitus alentuneesta vetotehosta.
  • Hybridiajoneuvoissa: ilmoitus suurjänniteakun latausjärjestelmän huoltotarpeesta.

6. U2100 — Mahdolliset syyt

  • Viitatuissa GM:n valmistajan tiedotteissa todetaan, että jos perimmäistä syytä ei löydy tavanomaisessa SI-diagnostiikassa, lisätarkastukset ovat aiheellisia; toimitettu ote ei sisällä tarkkaa tarkastusta tai perimmäistä syytä.
  • U2100-koodin ajoneuvokohtaista syytä ei ole vielä määritetty todennetun näytön perusteella.

7. U2100 — Voinko ajaa?

Tuntematon. Toimitetussa diagnostiikkatietueessa ei määritetä, onko ajoneuvolla turvallista ajaa, kun U2100 on aktiivinen.

8. U2100 — Voinko ladata?

Tuntematon. Toimitetussa diagnostiikkatietueessa ei määritetä, onko ajoneuvoa turvallista ladata, kun U2100 on aktiivinen.

9. Turvalliset toimet

  • Kirjaa kaikki varoitusilmoitukset ja vikakoodit muistiin ennen huoltoa.
  • Varaa diagnostiikka Cadillac/GM:n huoltotietojärjestelmän (SI) menettelyjen mukaisesti.
  • Älä yritä suurjännitejärjestelmän korjausta tai diagnostiikkaa itse.

10. U2100 — Vianmääritys

  1. Suorita tavanomainen diagnostiikka GM:n huoltotietojärjestelmän ohjeiden mukaisesti, kuten viitatuissa valmistajan tiedotteissa neuvotaan.
  2. Jos perimmäistä syytä ei löydy tavanomaisessa SI-diagnostiikassa, ohjaa teknikko tutustumaan GM:n valmistajan tiedotteeseen 13-08-116-001 ja sen soveltuvaan versioon.
  3. Tarkkoja lisätarkastusvaiheita ei ole mainittu toimitetussa todennetussa näytössä.

11. Milloin huoltoon?

Huolto on suositeltavaa, etenkin jos ajoneuvossa näkyy ilmoitus alentuneesta vetotehosta tai suurjänniteakun latausjärjestelmän huoltotarpeesta tai jos sähköisen ohjaustehostimen tehostus toimii epäsäännöllisesti. Toimitetun näytön perusteella ei voida määrittää, onko ajaminen tai lataaminen turvallista.

12. Mitä huolto voi tarkistaa

  • Hae kaikki tallennetut vikakoodit ja ajoneuvon varoitusilmoitukset.
  • Noudata GM:n huoltotietojärjestelmän tavanomaisia diagnostiikkamenettelyjä.
  • Jos perimmäistä syytä ei löydy tavanomaisessa diagnostiikassa, tutustu GM:n valmistajan tiedotteen 13-08-116-001 soveltuvaan versioon.

13. U2100 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu

  • Tiettyä korjausta ei ole vielä määritetty todennetun näytön perusteella.
  • Korjaukset tulee tehdä GM:n huoltotietojärjestelmän diagnostiikan tulosten ja soveltuvan valmistajan tiedotteen mukaisesti.

14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot

  • Cadillac LYRIQ · 2014–2023 · US

15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet

  • GM:n valmistajan tiedote 13-08-116-001I, NHTSA MC-10239102-0001, julkaistu 2023-06-29: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10239102-0001.pdf
  • GM:n valmistajan tiedote 13-08-116-001H, NHTSA MC-10222776-0001, julkaistu 2022-09-16: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10222776-0001.pdf
  • GM:n valmistajan tiedote 13-08-116-001G, NHTSA MC-10213767-9999, julkaistu 2022-01-04: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10213767-9999.pdf
  • GM:n valmistajan tiedote 13-08-116-001F, NHTSA MC-10183782-9999, julkaistu 2020-10-23: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10183782-9999.pdf
  • GM:n valmistajan tiedote 13-08-116-001E, NHTSA MC-10163272-9999, julkaistu 2019-06-26: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10163272-9999.pdf
  • GM:n valmistajan tiedote 13-08-116-001C, NHTSA MC-10140298-9999, julkaistu 2017-08-30: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10140298-9999.pdf

16. Takaisinkutsutiedot

  • Takaisinkutsuja koskevia tietoja ei toimitettu eikä niitä ole vahvistettu todennetussa näytössä.

17. Valmistajan viralliset tiedot

Vahvistetut lähteet ovat NHTSA:n isännöimät GM:n valmistajan tiedotteet 13-08-116-001, versiot C–I. Tämän tietueen mukana toimitetut soveltuvuustiedot koskevat malleja Cadillac CT6 (2014–2023), ELR (2014–2023) ja LYRIQ (2014–2023), Yhdysvaltain aluetta. Toimitetuissa tiedoissa on päällekkäisiä vuosimalleja; otteesta ei käy ilmi, soveltuuko tietyn tiedotteen tietty versio juuri tiettyyn ajoneuvoon.

19. U2100 — Usein kysytyt kysymykset

Mitä Cadillac U2100 tarkoittaa?

Toimitetussa diagnostiikkatietueessa se määritellään muodossa «TPM-järjestelmää ei voi opettaa uudelleen».

Voiko U2100 liittyä ilmoitukseen alentuneesta vetotehosta tai suurjänniteakun latausjärjestelmän huoltotarpeesta?

Viitatuissa GM:n tiedotteissa nämä mainitaan hybridikohtaisina tilanteina tiedotteen asiayhteydessä. Niissä ei osoiteta, että U2100 yksin aiheuttaisi jommankumman ilmoituksen kaikissa ajoneuvoissa.

Voinko ajaa tai ladata ajoneuvoa?

Tätä ei ole vielä vahvistettu todennetulla näytöllä. Toimitetussa tietueessa sekä ajamisen että lataamisen turvallisuus on merkitty tuntemattomaksi.

Mitä teknikon tulisi tehdä?

Viitatuissa tiedotteissa neuvotaan aloittamaan tavanomaisilla GM:n huoltotietojärjestelmän (SI) diagnostiikkamenettelyillä. Jos perimmäistä syytä ei löydy, teknikon tulee tutustua tiedotteen 13-08-116-001 soveltuvaan versioon; toimitettu ote ei sisällä sen koko menettelyä.

20. Lähteet ja varmennus

Cadillac U2100: Toimitetuissa soveltuvuustiedoissa…