EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Cadillac U2100

For Cadillac-kjøretøyene i de oppgitte dataene om anvendelsesområde knyttes U2100 i de siterte produsentmeldingene fra GM til at det ikke er mulig å lære inn dekktrykkovervåkingssystemet (TPM) på nytt. De samme meldingene oppgir meldinger om redusert fremdriftseffekt og service på høyspenningsladesystemet som hybridspesifikke symptomer i den bredere diagnostikkbulletinens kontekst. En kjøretøyspesifikk rotårsak er ikke fastslått med den oppgitte dokumentasjonen.

KjøringUkjent. Den oppgitte diagnoseoppføringen fastslår ikke om det er trygt å kjøre kjøretøyet med U2100.
LadingUkjent. Den oppgitte diagnoseoppføringen fastslår ikke om det er trygt å lade kjøretøyet med U2100.
ServiceDet anbefales å få utført service, særlig hvis melding om redusert fremdriftseffekt eller service på høyspenningsladesystemet vises, eller hvis assistansen fra den elektriske servostyringen er uregelmessig. Den oppgitte dokumentasjonen fastslår ikke om det er trygt å kjøre eller lade kjøretøyet.
Sikkerhet95%

Kort svar

For Cadillac-kjøretøyene i de oppgitte dataene om anvendelsesområde knyttes U2100 i de siterte produsentmeldingene fra GM til at det ikke er mulig å lære inn dekktrykkovervåkingssystemet (TPM) på nytt. De samme meldingene oppgir meldinger om redusert fremdriftseffekt og service på høyspenningsladesystemet som hybridspesifikke symptomer i den bredere diagnostikkbulletinens kontekst. En kjøretøyspesifikk rotårsak er ikke fastslått med den oppgitte dokumentasjonen.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

DTC Cadillac U2100-00 Short ExplanationMaxidot
DTC cadillac U2100 Short ExplanationMaxidot Cadillac
DTC cadillac U2100-47 Short ExplanationMaxidot Cadillac

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Cadillac U2100 — Betydning

For Cadillac-kjøretøyene i de oppgitte dataene om anvendelsesområde knyttes U2100 i de siterte produsentmeldingene fra GM til at det ikke er mulig å lære inn dekktrykkovervåkingssystemet (TPM) på nytt. De samme meldingene oppgir meldinger om redusert fremdriftseffekt og service på høyspenningsladesystemet som hybridspesifikke symptomer i den bredere diagnostikkbulletinens kontekst. En kjøretøyspesifikk rotårsak er ikke fastslått med den oppgitte dokumentasjonen.

2. Teknisk forklaring

Den oppgitte diagnoseoppføringen beskriver U2100 som «Kan ikke lære inn TPM på nytt». GM-produsentmeldingene 13-08-116-001, publisert av NHTSA, inkludert revisjon I publisert 2023-06-29, oppgir at varsellampen for dekktrykkovervåkingssystemet kan lyse, og at det kan være umulig å lære inn TPM på nytt, som mulige forhold. Meldingene oppgir også U2100 blant kodene som potensielt kan være knyttet til uregelmessig assistanse fra elektrisk servostyring. For hybrider oppgir de meldingene «Redusert fremdriftseffekt» og «Service på høyspenningsladesystemet». Utdraget av dokumentasjonen fastslår ikke at alle tilfeller av U2100 forårsaker alle de oppgitte forholdene, og heller ikke en bestemt feil på et individuelt kjøretøy.

3. Berørt system

Dekktrykkovervåkingssystemet (TPM). Den siterte bulletinen omtaler også bredere elektriske forhold/kommunikasjonsforhold i kjøretøyet og, for hybrider, meldinger om høyspenningsladesystemet og redusert fremdriftseffekt; det er ikke fastslått med verifisert dokumentasjon hvilket system som er berørt ved en individuell U2100-hendelse.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ukjent. Den oppgitte diagnoseoppføringen angir ingen alvorlighetsgrad.

5. U2100 — Mulige symptomer

  • Varsellampen for dekktrykkovervåkingssystemet lyser.
  • Kan ikke lære inn TPM på nytt.
  • Uregelmessig assistanse fra elektrisk servostyring kan være knyttet til U2100.
  • For hybrider: melding om redusert fremdriftseffekt.
  • For hybrider: melding om service på høyspenningsladesystemet.

6. U2100 — Mulige årsaker

  • De siterte produsentmeldingene fra GM sier at det er grunnlag for ytterligere kontroll hvis vanlig diagnostikk i SI ikke avdekker noen rotårsak; det oppgitte utdraget inneholder ikke den spesifikke kontrollen eller rotårsaken.
  • En kjøretøyspesifikk årsak til U2100 er foreløpig ikke fastslått med verifisert dokumentasjon.

7. U2100 — Kan jeg kjøre?

Ukjent. Den oppgitte diagnoseoppføringen fastslår ikke om det er trygt å kjøre kjøretøyet med U2100.

8. U2100 — Kan jeg lade?

Ukjent. Den oppgitte diagnoseoppføringen fastslår ikke om det er trygt å lade kjøretøyet med U2100.

9. Trygge tiltak

  • Noter alle varselmeldinger og diagnosekoder før service.
  • Bestill diagnostikk i henhold til Cadillac/GM Service Information (SI)-prosedyrene.
  • Ikke forsøk å reparere eller diagnostisere høyspenningssystemet selv.

10. U2100 — Feilsøking

  1. Utfør vanlig diagnostikk ved hjelp av GM Service Information, som angitt i de siterte produsentmeldingene.
  2. Hvis vanlig diagnostikk i SI ikke avdekker rotårsaken, henvis teknikeren til GM-produsentmelding 13-08-116-001 og den gjeldende revisjonen.
  3. De nøyaktige tilleggskontrollene er ikke beskrevet i den oppgitte, verifiserte dokumentasjonen.

11. Når bør service kontaktes?

Det anbefales å få utført service, særlig hvis melding om redusert fremdriftseffekt eller service på høyspenningsladesystemet vises, eller hvis assistansen fra den elektriske servostyringen er uregelmessig. Den oppgitte dokumentasjonen fastslår ikke om det er trygt å kjøre eller lade kjøretøyet.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Hent alle lagrede feilkoder og varselmeldinger fra kjøretøyet.
  • Følg vanlig diagnostikk i GM Service Information.
  • Konsulter GM-produsentmelding 13-08-116-001, med gjeldende revisjon, hvis vanlig diagnostikk ikke avdekker noen rotårsak.

13. U2100 — Mulig reparasjon eller løsning

  • En bestemt reparasjon er foreløpig ikke fastslått med verifisert dokumentasjon.
  • Reparasjoner bør utføres i henhold til resultatet av diagnostikken i GM Service Information og den gjeldende produsentmeldingen.

14. Berørte kjøretøy

  • Cadillac LYRIQ · 2014–2023 · US

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • GM-produsentmelding 13-08-116-001I, NHTSA MC-10239102-0001, publisert 2023-06-29: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10239102-0001.pdf
  • GM-produsentmelding 13-08-116-001H, NHTSA MC-10222776-0001, publisert 2022-09-16: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10222776-0001.pdf
  • GM-produsentmelding 13-08-116-001G, NHTSA MC-10213767-9999, publisert 2022-01-04: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10213767-9999.pdf
  • GM-produsentmelding 13-08-116-001F, NHTSA MC-10183782-9999, publisert 2020-10-23: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10183782-9999.pdf
  • GM-produsentmelding 13-08-116-001E, NHTSA MC-10163272-9999, publisert 2019-06-26: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10163272-9999.pdf
  • GM-produsentmelding 13-08-116-001C, NHTSA MC-10140298-9999, publisert 2017-08-30: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10140298-9999.pdf

16. Tilbakekallingsinformasjon

  • Ingen tilbakekallingsinformasjon ble oppgitt eller fastslått med den verifiserte dokumentasjonen.

17. Offisiell produsentinformasjon

De verifiserte kildene er GM-produsentmeldingene 13-08-116-001, revisjon C til og med I, som er publisert av NHTSA. Anvendelsesområdet som er oppgitt sammen med denne oppføringen, er Cadillac CT6 (2014–2023), ELR (2014–2023) og LYRIQ (2014–2023), USA. De oppgitte dataene inneholder overlappende årsmodeller; utdraget fastslår ikke om en bestemt revisjon av bulletinen gjelder for et bestemt kjøretøy.

19. U2100 — Vanlige spørsmål

Hva betyr Cadillac U2100?

Den oppgitte diagnoseoppføringen definerer det som «Kan ikke lære inn TPM på nytt».

Kan U2100 være knyttet til meldingen om redusert fremdriftseffekt eller en melding om høyspenningslading?

De siterte GM-meldingene oppgir disse som hybridspesifikke forhold i bulletinens kontekst. De fastslår ikke at U2100 alene forårsaker noen av meldingene på alle kjøretøy.

Kan jeg kjøre eller lade kjøretøyet?

Dette er foreløpig ikke fastslått med verifisert dokumentasjon. Den oppgitte diagnoseoppføringen angir at det er ukjent om det er trygt å kjøre eller lade kjøretøyet.

Hva bør en tekniker gjøre?

De siterte meldingene fra GM viser først til vanlig diagnostikk i GM Service Information. Hvis ingen rotårsak blir funnet, bør teknikeren konsultere den gjeldende versjonen av melding 13-08-116-001; det oppgitte utdraget inneholder ikke hele prosedyren.

20. Kilder og verifisering

Cadillac U2100: For Cadillac-kjøretøyene i de oppgitte…