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Cadillac U2100

제공된 적용 차량 데이터에 해당하는 Cadillac 차량의 경우, 인용된 GM 제조사 공지에서 U2100은 타이어 공기압 모니터링(TPM) 시스템을 재학습할 수 없는 상태와 관련이 있습니다. 같은 공지에는 보다 광범위한 진단 공지의 맥락에서 추진 출력 감소 및 고전압 충전 시스템 정비 메시지가 하이브리드 차량에만 해당하는 증상으로 기재되어 있습니다. 제공된 근거만으로는 특정 차량의 근본 원인을 확인할 수 없습니다.

주행미확인. 제공된 진단 기록으로는 U2100 발생 시 차량을 안전하게 운전할 수 있는지 확인되지 않았습니다.

충전미확인. 제공된 진단 기록으로는 U2100 발생 시 차량을 안전하게 충전할 수 있는지 확인되지 않았습니다.

정비특히 추진 출력 감소, 고전압 충전 시스템 정비 메시지 또는 전동식 파워 스티어링 보조력의 불규칙한 작동이 나타나면 정비를 받는 것이 좋습니다. 제공된 근거로는 주행 및 충전 가능 여부가 확인되지 않았습니다.

신뢰도95%

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이 페이지는 검증된 제조사/규제기관 근거와 보조 자료를 구분합니다. 근거 없는 원인, 수리 또는 안전 결론은 추정하지 않습니다.

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DTC Cadillac U2100-00 Short ExplanationMaxidot

DTC cadillac U2100 Short ExplanationMaxidot Cadillac

DTC cadillac U2100-47 Short ExplanationMaxidot Cadillac

동영상은 보조 자료이며 OEM 또는 규제기관 근거보다 우선하지 않습니다.

1. Cadillac U2100 — 의미

2. 기술 설명

제공된 진단 기록에는 U2100이 “TPM 재학습 불가”로 기재되어 있습니다. NHTSA에 게시된 GM 제조사 공지 13-08-116-001에는 2023년 6월 29일에 게시된 I 개정판을 포함해 타이어 공기압 모니터링 시스템 정비 경고등 점등 및 TPM 재학습 불가가 발생 가능한 상태로 기재되어 있습니다. 공지에는 불규칙한 전동식 파워 스티어링 보조력과 관련이 있을 수 있는 코드 중 하나로 U2100도 기재되어 있습니다. 하이브리드 차량의 경우 “추진 출력 감소” 및 “고전압 충전 시스템 정비” 메시지도 기재되어 있습니다. 발췌된 근거로는 U2100이 발생할 때마다 기재된 모든 상태가 나타난다고 확인할 수 없으며, 개별 차량의 특정 고장도 확인할 수 없습니다.

3. 영향을 받는 시스템

타이어 공기압 모니터링(TPM) 시스템. 인용된 공지에서는 보다 광범위한 차량 전기·통신 관련 문제와 하이브리드 차량의 고전압 충전 시스템 및 추진 출력 감소 메시지도 다룹니다. 개별 U2100 발생 시 영향을 받는 특정 시스템은 검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.

4. 이 코드의 심각도

미확인. 제공된 진단 기록에는 심각도 등급이 없습니다.

5. U2100 — 나타날 수 있는 증상

타이어 공기압 모니터링 시스템 정비 경고등이 켜짐.
TPM 재학습 불가.
U2100과 관련이 있을 수 있는 전동식 파워 스티어링 보조력의 불규칙한 작동.
하이브리드 차량: 추진 출력 감소 메시지.
하이브리드 차량: 고전압 충전 시스템 정비 메시지.

6. U2100 — 가능한 원인

인용된 GM 제조사 공지에는 일반 SI 진단으로 근본 원인을 찾지 못한 경우 추가 점검이 필요하다고 명시되어 있습니다. 제공된 발췌문에는 구체적인 점검 항목이나 근본 원인이 포함되어 있지 않습니다.
U2100의 차량별 원인은 검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.

7. U2100 — 이 상태로 주행할 수 있나요?

미확인. 제공된 진단 기록으로는 U2100 발생 시 차량을 안전하게 운전할 수 있는지 확인되지 않았습니다.

8. U2100 — 충전할 수 있나요?

미확인. 제공된 진단 기록으로는 U2100 발생 시 차량을 안전하게 충전할 수 있는지 확인되지 않았습니다.

9. 안전하게 할 수 있는 조치

정비를 받기 전에 모든 경고 메시지와 진단 코드를 기록하십시오.
Cadillac/GM Service Information(SI) 절차에 따라 진단을 받으십시오.
고전압 시스템의 수리나 진단을 직접 시도하지 마십시오.

10. U2100 — 문제 해결

인용된 제조사 공지의 지침에 따라 GM Service Information을 사용해 일반 진단을 수행하십시오.
일반 SI 진단으로 근본 원인을 찾지 못하면 기술자가 GM 제조사 공지 13-08-116-001 및 해당 개정판을 참조하도록 하십시오.
추가 점검의 구체적인 단계는 제공된 검증 자료에 포함되어 있지 않습니다.

11. 정비를 받아야 하는 시점

특히 추진 출력 감소, 고전압 충전 시스템 정비 메시지 또는 전동식 파워 스티어링 보조력의 불규칙한 작동이 나타나면 정비를 받는 것이 좋습니다. 제공된 근거로는 주행 및 충전 가능 여부가 확인되지 않았습니다.

12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목

저장된 모든 진단 고장 코드와 차량 경고 메시지를 확인하십시오.
GM Service Information의 일반 진단 절차를 따르십시오.
일반 진단으로 근본 원인을 찾지 못하면 해당 개정판의 GM 제조사 공지 13-08-116-001을 참조하십시오.

13. U2100 — 가능한 수리 또는 해결 방법

구체적인 수리 방법은 검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
수리는 GM Service Information 진단 결과와 해당 제조사 공지에 따라 진행해야 합니다.

14. 적용 차량

Cadillac LYRIQ · 2014–2023 · US

15. 관련 TSB / 서비스 게시물

GM 제조사 공지 13-08-116-001I, NHTSA MC-10239102-0001, 게시일 2023-06-29: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10239102-0001.pdf
GM 제조사 공지 13-08-116-001H, NHTSA MC-10222776-0001, 게시일 2022-09-16: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10222776-0001.pdf
GM 제조사 공지 13-08-116-001G, NHTSA MC-10213767-9999, 게시일 2022-01-04: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10213767-9999.pdf
GM 제조사 공지 13-08-116-001F, NHTSA MC-10183782-9999, 게시일 2020-10-23: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10183782-9999.pdf
GM 제조사 공지 13-08-116-001E, NHTSA MC-10163272-9999, 게시일 2019-06-26: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10163272-9999.pdf
GM 제조사 공지 13-08-116-001C, NHTSA MC-10140298-9999, 게시일 2017-08-30: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10140298-9999.pdf

16. 리콜 정보

리콜 정보는 제공되지 않았으며 검증된 근거로도 확인되지 않았습니다.

17. 공식 제조사 정보

검증된 자료는 NHTSA에 게시된 GM 제조사 공지 13-08-116-001의 C~I 개정판입니다. 이 기록에 제공된 적용 차량은 미국 지역의 Cadillac CT6 (2014–2023), ELR (2014–2023), LYRIQ (2014–2023)입니다. 제공된 데이터에는 연식 범위가 서로 겹치는 부분이 있습니다. 발췌문만으로는 특정 공지 개정판이 특정 차량에 적용되는지 확인할 수 없습니다.

19. U2100 — 자주 묻는 질문

Cadillac U2100은 무엇을 의미하나요?

제공된 진단 기록에는 “TPM 재학습 불가”로 정의되어 있습니다.

U2100이 추진 출력 감소 또는 고전압 충전 메시지와 관련이 있을 수 있나요?

인용된 GM 공지에는 해당 상태들이 공지의 맥락에서 하이브리드 차량에만 해당하는 조건으로 기재되어 있습니다. U2100만으로 모든 차량에서 두 메시지 중 하나가 발생한다고 단정하지는 않습니다.

차량을 운전하거나 충전해도 되나요?

검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다. 제공된 기록에는 안전한 주행 및 충전 여부가 모두 미확인으로 표시되어 있습니다.

기술자는 어떻게 조치해야 하나요?

인용된 공지에서는 먼저 GM Service Information의 일반 진단 절차를 따르도록 안내합니다. 근본 원인을 찾지 못하면 기술자는 해당되는 버전의 공지 13-08-116-001을 참조해야 합니다. 제공된 발췌문에는 전체 절차가 포함되어 있지 않습니다.