Chevrolet P0ACB
Vuoden 2013 Chevrolet Volt -mallin (Yhdysvallat) osalta varmennettu näyttö yhdistää tämän diagnostiikkatietueen hybridi-/sähköajoneuvon akun lämpötila-anturin 4 vikoihin: P0AE9 (toiminta) ja P0AEA (piirin liian alhainen jännite). Toimitetun tietueen koodiksi on merkitty P0ACB, mutta mainitussa tiedotteessa P0ACB määritellään akun lämpötila-anturin 3 toimintahäiriöksi.
Nopea vastaus
Vuoden 2013 Chevrolet Volt -mallin (Yhdysvallat) osalta varmennettu näyttö yhdistää tämän diagnostiikkatietueen hybridi-/sähköajoneuvon akun lämpötila-anturin 4 vikoihin: P0AE9 (toiminta) ja P0AEA (piirin liian alhainen jännite). Toimitetun tietueen koodiksi on merkitty P0ACB, mutta mainitussa tiedotteessa P0ACB määritellään akun lämpötila-anturin 3 toimintahäiriöksi.
Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.
Katso videot
Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.
Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.
1. Chevrolet P0ACB — Merkitys
Vuoden 2013 Chevrolet Volt -mallin (Yhdysvallat) osalta varmennettu näyttö yhdistää tämän diagnostiikkatietueen hybridi-/sähköajoneuvon akun lämpötila-anturin 4 vikoihin: P0AE9 (toiminta) ja P0AEA (piirin liian alhainen jännite). Toimitetun tietueen koodiksi on merkitty P0ACB, mutta mainitussa tiedotteessa P0ACB määritellään akun lämpötila-anturin 3 toimintahäiriöksi.
2. Tekninen selitys
Varmennetussa NHTSA:n valmistajatiedotteessa 18NA342 luetellaan akun lämpötila-anturin vikakoodeja. Siinä P0AE9 määritellään hybridi-/sähköajoneuvon akun lämpötila-anturin 4 toimintahäiriöksi ja P0AEA hybridi-/sähköajoneuvon akun lämpötila-anturin 4 piirin liian alhaiseksi jännitteeksi. Samassa näytössä P0ACB määritellään hybridi-/sähköajoneuvon akun lämpötila-anturin 3 toimintahäiriöksi. Toimitetussa diagnostiikan otsikossa/merkityksessä yhdistetään anturin 4 kuvaukset koodiin P0ACB; koodin ja kuvauksen välinen ristiriita on varmistettava ajoneuvon diagnostiikkatiedoista ja soveltuvista huolto-ohjeista.
3. Vaikutuksen alainen järjestelmä
Hybridiauton/sähköajoneuvon akun lämpötila-anturien diagnostiikkajärjestelmä. Tallentuneeseen vikakoodiin liittyvää tarkkaa anturia ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä, koska toimitettu diagnostiikkatietue ja mainittu tiedote ovat ristiriidassa keskenään.
4. Kuinka vakava koodi on?
Varmennettu näyttö ei vielä vahvista tätä.
5. P0ACB — Mahdolliset oireet
Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
6. P0ACB — Mahdolliset syyt
Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
7. P0ACB — Voinko ajaa?
Varmennettu näyttö ei vielä vahvista tätä.
8. P0ACB — Voinko ladata?
Varmennettu näyttö ei vielä vahvista tätä.
9. Turvalliset toimet
- Varmista yhteensopivalla diagnostiikkalaitteella tai Chevrolet-huollossa, mikä vikakoodi on tallentunut.
- Varmista ajoneuvon valmistenumeron (VIN) avulla, koskeeko valmistajan tiedote kyseistä ajoneuvoa.
- Älä tee suurjänniteakun tai lämpötila-anturin korjaustöitä ilman pätevää sähköajoneuvojen huoltokoulutusta ja soveltuvia huolto-ohjeita.
10. P0ACB — Vianmääritys
- Tarkista, onko ajoneuvoon tallentunut P0ACB, P0AE9, P0AEA tai useampi kuin yksi akun lämpötila-anturin vikakoodi.
- Toimitetussa näytössä mainitun vuoden 2013 Chevrolet Volt -mallin Yhdysvaltain markkina-alueen soveltuvuuden osalta pyydä pätevää Chevrolet-huoltoa tarkistamaan NHTSA:n valmistajatiedote 18NA342.
- Muita vianmääritysvaiheita ei ole vahvistettu toimitetulla varmennetulla näytöllä.
11. Milloin huoltoon?
Ota yhteyttä pätevään Chevrolet-sähköajoneuvohuoltoon, jotta tarkka vikakoodi voidaan varmistaa ja hybridi-/sähköajoneuvon akun lämpötila-anturijärjestelmä diagnosoida. Huollon kiireellisyyttä ei ole vahvistettu varmennetulla näytöllä.
12. Mitä huolto voi tarkistaa
- Varmista tarkka vikakoodi, sillä tiedotteessa 18NA342 P0ACB määritellään hybridi-/sähköajoneuvon akun lämpötila-anturin 3 toimintahäiriöksi, kun taas P0AE9 tarkoittaa anturin 4 toimintahäiriötä ja P0AEA anturin 4 piirin liian alhaista jännitettä.
- Varmista ajoneuvon soveltuvuus: Chevrolet Volt, mallivuosi 2013, Yhdysvaltain markkina-alue.
- Muita huoltotarkastuksia ei ole vahvistettu varmennetulla näytöllä.
13. P0ACB — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu
Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot
Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet
- NHTSA:n valmistajatiedote 18NA342, julkaistu 19. marraskuuta 2018 (NHTSA:n asiakirja MC-10155116-9999): luettelee akun lämpötila-anturin vikakoodien kuvauksia, mukaan lukien P0ACB anturin 3 toimintahäiriölle, P0AE9 anturin 4 toimintahäiriölle ja P0AEA anturin 4 piirin liian alhaiselle jännitteelle. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10155116-9999.pdf
16. Takaisinkutsutiedot
Varmennettu näyttö ei osoita takaisinkutsuyhteyttä.
17. Valmistajan viralliset tiedot
Varmennettu soveltuvuus toimitettujen tietojen mukaan: vuoden 2013 Chevrolet Volt, Yhdysvallat. Virallinen lähde: NHTSA:n valmistajatiedote 18NA342 (MC-10155116-9999), julkaistu 19. marraskuuta 2018. Lähde on valmistajan tiedote/tekninen huoltotiedote, ei varmennettu näyttö takaisinkutsusta.
19. P0ACB — Usein kysytyt kysymykset
Mitä P0ACB tarkoittaa mainitussa valmistajan tiedotteessa?
Mainitussa valmistajan tiedotteessa P0ACB määritellään hybridi-/sähköajoneuvon akun lämpötila-anturin 3 toimintahäiriöksi.
Mitä koodeja mainitussa tiedotteessa luetellaan akun lämpötila-anturille 4?
Siinä luetellaan P0AE9 hybridi-/sähköajoneuvon akun lämpötila-anturin 4 toimintahäiriölle ja P0AEA hybridi-/sähköajoneuvon akun lämpötila-anturin 4 piirin liian alhaiselle jännitteelle.
Vahvistaako varmennettu näyttö, onko ajaminen tai lataaminen turvallista?
Ei. Toimitettu varmennettu näyttö ei vahvista ajamisen tai lataamisen turvallisuutta.
Onko takaisinkutsu varmennettu?
Takaisinkutsusta ei toimitettu näyttöä.