Chevrolet P0ACB
För en Chevrolet Volt av årsmodell 2013 (USA) kopplar verifierat underlag denna diagnospost till fel på hybrid-/elbilens batteritemperaturgivare 4: P0AE9 (funktionsfel) och P0AEA (låg spänning i kretsen). Den tillhandahållna posten är märkt P0ACB, men den citerade bulletinen identifierar P0ACB som funktionsfel hos batteritemperaturgivare 3.
Snabbt svar
För en Chevrolet Volt av årsmodell 2013 (USA) kopplar verifierat underlag denna diagnospost till fel på hybrid-/elbilens batteritemperaturgivare 4: P0AE9 (funktionsfel) och P0AEA (låg spänning i kretsen). Den tillhandahållna posten är märkt P0ACB, men den citerade bulletinen identifierar P0ACB som funktionsfel hos batteritemperaturgivare 3.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Chevrolet P0ACB — Betydelse
För en Chevrolet Volt av årsmodell 2013 (USA) kopplar verifierat underlag denna diagnospost till fel på hybrid-/elbilens batteritemperaturgivare 4: P0AE9 (funktionsfel) och P0AEA (låg spänning i kretsen). Den tillhandahållna posten är märkt P0ACB, men den citerade bulletinen identifierar P0ACB som funktionsfel hos batteritemperaturgivare 3.
2. Teknisk förklaring
Det verifierade tillverkarmeddelandet 18NA342 från NHTSA anger felkoder för batteritemperaturgivare. Det identifierar P0AE9 som funktionsfel hos hybrid-/elbilens batteritemperaturgivare 4 och P0AEA som låg spänning i kretsen till hybrid-/elbilens batteritemperaturgivare 4. I samma underlag identifieras P0ACB som funktionsfel hos hybrid-/elbilens batteritemperaturgivare 3. Den tillhandahållna diagnosrubriken/-betydelsen kombinerar beskrivningarna för givare 4 med koden P0ACB. Denna avvikelse mellan kod och beskrivning bör bekräftas med fordonets diagnosdata och tillämplig serviceinformation.
3. Berört system
Diagnossystem för hybrid-/elbilens batteritemperaturgivare. Det går ännu inte att fastställa utifrån verifierat underlag vilken givare den lagrade koden gäller, eftersom den tillhandahållna diagnosposten och den citerade bulletinen inte stämmer överens.
4. Hur allvarlig är koden?
Har ännu inte fastställts utifrån verifierat underlag.
5. P0ACB — Möjliga symtom
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
6. P0ACB — Möjliga orsaker
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
7. P0ACB — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts utifrån verifierat underlag.
8. P0ACB — Kan jag ladda?
Har ännu inte fastställts utifrån verifierat underlag.
9. Säkra åtgärder
- Bekräfta den exakt lagrade felkoden med ett kompatibelt diagnosverktyg eller hos en Chevrolet-serviceverkstad.
- Använd fordonets identifieringsnummer (VIN) för att bekräfta om tillverkarinformationen gäller fordonet.
- Utför inte reparationsarbeten på högvoltsbatteriet eller temperaturgivaren utan kvalificerad utbildning för elbilsservice och tillämplig serviceinformation.
10. P0ACB — Felsökning
- Kontrollera om fordonet har P0ACB, P0AE9, P0AEA eller mer än en felkod för batteritemperaturgivare lagrad.
- För den Chevrolet Volt från 2013 som enligt det tillhandahållna underlaget gäller i USA, gå igenom NHTSA:s tillverkarmeddelande 18NA342 med hjälp av en kvalificerad Chevrolet-verkstad.
- Ytterligare diagnossteg kan inte fastställas utifrån det tillhandahållna verifierade underlaget.
11. När ska service kontaktas?
Kontakta en kvalificerad Chevrolet-verkstad med elbilskompetens för att verifiera den exakta felkoden och diagnostisera hybrid-/elbilens batteritemperaturgivarsystem. Hur brådskande servicebehovet är kan inte fastställas utifrån verifierat underlag.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Bekräfta den exakta felkoden eftersom bulletin 18NA342 identifierar P0ACB som funktionsfel hos hybrid-/elbilens batteritemperaturgivare 3, medan P0AE9 är funktionsfel hos givare 4 och P0AEA är låg spänning i kretsen till givare 4.
- Bekräfta att uppgifterna om fordonet stämmer: Chevrolet Volt, årsmodell 2013, region USA.
- Ytterligare servicekontroller kan inte fastställas utifrån verifierat underlag.
13. P0ACB — Möjlig reparation eller lösning
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- NHTSA:s tillverkarmeddelande 18NA342, publicerat den 19 november 2018 (NHTSA-dokument MC-10155116-9999): anger beskrivningar av felkoder för batteritemperaturgivare, däribland P0ACB för funktionsfel hos givare 3, P0AE9 för funktionsfel hos givare 4 och P0AEA för låg spänning i kretsen till givare 4. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10155116-9999.pdf
16. Återkallelseinformation
Ingen återkallelserelation har fastställts genom verifierat underlag.
17. Officiell tillverkarinformation
Verifierad tillämplighet enligt det tillhandahållna underlaget: Chevrolet Volt, årsmodell 2013, USA. Officiell källa: NHTSA:s tillverkarmeddelande 18NA342 (MC-10155116-9999), publicerat den 19 november 2018. Källan är ett tillverkarmeddelande/TSB, inte verifierat underlag om återkallelse.
19. P0ACB — Vanliga frågor
Vad betyder P0ACB enligt den citerade tillverkarinformationen?
Den citerade tillverkarinformationen identifierar P0ACB som funktionsfel hos hybrid-/elbilens batteritemperaturgivare 3.
Vilka koder anger den citerade informationen för batteritemperaturgivare 4?
Den anger P0AE9 för funktionsfel hos hybrid-/elbilens batteritemperaturgivare 4 och P0AEA för låg spänning i kretsen till hybrid-/elbilens batteritemperaturgivare 4.
Bekräftar det verifierade underlaget om det är säkert att köra eller ladda?
Nej. Körbarhet och laddningssäkerhet kan inte fastställas utifrån det tillhandahållna verifierade underlaget.
Finns det en verifierad återkallelse?
Inget underlag om återkallelse har tillhandahållits.