Chevrolet P0ACC
Yhdysvaltalaisen vuoden 2013 Chevrolet Voltin osalta varmennetussa tiedoteaineistossa P0ACC määritellään hybridi-/sähköajoneuvon akun lämpötila-anturin 3 piirin liian alhaiseksi jännitteeksi.
Nopea vastaus
Yhdysvaltalaisen vuoden 2013 Chevrolet Voltin osalta varmennetussa tiedoteaineistossa P0ACC määritellään hybridi-/sähköajoneuvon akun lämpötila-anturin 3 piirin liian alhaiseksi jännitteeksi.
Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.
Katso videot
Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.
Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.
Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.
1. Chevrolet P0ACC — Merkitys
Yhdysvaltalaisen vuoden 2013 Chevrolet Voltin osalta varmennetussa tiedoteaineistossa P0ACC määritellään hybridi-/sähköajoneuvon akun lämpötila-anturin 3 piirin liian alhaiseksi jännitteeksi.
2. Tekninen selitys
Toimitetussa virallisessa, NHTSA:n ylläpitämässä Chevroletin valmistajatiedotteessa 18NA342 P0ACC on lueteltu akun lämpötila-anturin 3 kohdalla, ja sen määritelmä on ”hybridi-/sähköajoneuvon akun lämpötila-anturin 3 piirin liian alhainen jännite”. Toimitetun diagnostiikkatietueen yhdistetty nimike sisältää myös anturin 4 vikakoodeja, mutta varmennetussa tiedoteaineistossa P0ACC liitetään nimenomaisesti anturiin 3, ei anturiin 4.
3. Vaikutuksen alainen järjestelmä
Hybridi-/sähköajoneuvon akun lämpötilan mittaus: akun lämpötila-anturin 3 piiri.
4. Kuinka vakava koodi on?
Tätä ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
5. P0ACC — Mahdolliset oireet
Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
6. P0ACC — Mahdolliset syyt
- Varmennetussa vikakoodin kuvauksessa hybridi-/sähköajoneuvon akun lämpötila-anturin 3 piirissä todetaan liian alhainen jännite. Tämän tilanteen taustalla olevaa syytä ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
7. P0ACC — Voinko ajaa?
Tätä ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
8. P0ACC — Voinko ladata?
Tätä ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
9. Turvalliset toimet
- Varaa diagnostiikka pätevään Chevrolet-/sähköajoneuvohuoltoon.
- Älä yritä korjata suurjänniteakkua tai akun antureita tämän tiedon perusteella.
10. P0ACC — Vianmääritys
- Lue ja tallenna kaikki vikakoodit sekä pysäytyskuvatiedot soveltuvilla diagnostiikkalaitteilla.
- Käytä diagnostiikassa soveltuvia Chevrolet-huoltotietoja ja valmistajan virallista tiedotetta. Toimitetussa varmennetussa aineistossa ei määritellä yksittäisiä diagnostiikkavaiheita.
11. Milloin huoltoon?
Huoltotarvetta ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä. Pätevän Chevrolet-/sähköajoneuvodiagnostiikan tuki on kuitenkin asianmukaista, koska tämä vikakoodi koskee hybridi-/sähköajoneuvon akun lämpötila-anturin piiriä.
12. Mitä huolto voi tarkistaa
- Varmista, onko P0ACC aktiivinen, historiatieto vai ajoittainen vikakoodi.
- Noudata P0ACC-koodia ja akun lämpötila-anturia 3 koskevia soveltuvia Chevrolet-diagnostiikkaohjeita. Toimitettu varmennettu aineisto ei sisällä yksityiskohtaisia testausohjeita.
13. P0ACC — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu
- Yksittäistä korjausratkaisua ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot
Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet
- Chevroletin valmistajatiedote 18NA342, julkaistu 19. marraskuuta 2018 ja NHTSA:n ylläpitämä tunnuksella MC-10155116-9999. Toimitetussa otteessa P0ACC määritellään hybridi-/sähköajoneuvon akun lämpötila-anturin 3 piirin liian alhaiseksi jännitteeksi.
16. Takaisinkutsutiedot
Varmennettu näyttö ei osoita takaisinkutsuyhteyttä.
17. Valmistajan viralliset tiedot
Varmennettu virallinen lähde: NHTSA:n ylläpitämä Chevroletin valmistajatiedote 18NA342 (MC-10155116-9999): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10155116-9999.pdf
19. P0ACC — Usein kysytyt kysymykset
Mitä P0ACC tarkoittaa vahvistetusti soveltuvassa ajoneuvossa?
Vahvistetusti soveltuvan ajoneuvon eli yhdysvaltalaisen vuoden 2013 Chevrolet Voltin osalta toimitetussa virallisessa tiedoteaineistossa P0ACC määritellään hybridi-/sähköajoneuvon akun lämpötila-anturin 3 piirin liian alhaiseksi jännitteeksi.
Viittaako P0ACC akun lämpötila-anturiin 4?
Ei. Toimitetussa virallisen tiedotteen otteessa P0ACC on lueteltu akun lämpötila-anturin 3 kohdalla. Otteessa luetellut anturin 4 vikakoodit ovat P0AE9, P0AEA ja P0AEB.
Onko ajaminen tai lataaminen turvallista, kun vikakoodi P0ACC on tallentunut?
Tätä ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.