EV Diagnostics
NL
Geverifieerde EV-diagnosepagina

Chevrolet P0ACC

Voor een Chevrolet Volt uit 2013 (VS) wordt P0ACC in het geverifieerde bewijs uit het bulletin omschreven als lage spanning in het circuit van temperatuursensor 3 van de hybride/EV-accu.

RijdenDit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
LadenDit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
ServiceOp basis van geverifieerd bewijs is nog niet vastgesteld of onderhoud nodig is; ondersteuning bij diagnose door een gekwalificeerde Chevrolet-/EV-werkplaats is echter passend, omdat deze code betrekking heeft op het circuit van een temperatuursensor van de hybride/EV-accu.
Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

Voor een Chevrolet Volt uit 2013 (VS) wordt P0ACC in het geverifieerde bewijs uit het bulletin omschreven als lage spanning in het circuit van temperatuursensor 3 van de hybride/EV-accu.

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Chevrolet P0ACC — Betekenis

Voor een Chevrolet Volt uit 2013 (VS) wordt P0ACC in het geverifieerde bewijs uit het bulletin omschreven als lage spanning in het circuit van temperatuursensor 3 van de hybride/EV-accu.

2. Technische uitleg

De aangeleverde officiële, door NHTSA gehoste communicatie 18NA342 van Chevrolet vermeldt P0ACC onder temperatuursensor 3 van de accu en definieert de code als “lage spanning in het circuit van temperatuursensor 3 van de hybride/EV-accu”. De gecombineerde titel in het aangeleverde diagnoserecord bevat ook codes voor sensor 4, maar het geverifieerde bewijs uit het bulletin koppelt P0ACC specifiek aan sensor 3, niet aan sensor 4.

3. Betrokken systeem

Temperatuurmeting van de hybride/EV-accu: circuit van temperatuursensor 3 van de accu.

4. Ernst van deze code

Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

5. P0ACC — Mogelijke symptomen

Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.

6. P0ACC — Mogelijke oorzaken

  • De geverifieerde DTC-beschrijving duidt op een lage spanning in het circuit van temperatuursensor 3 van de hybride/EV-accu. De onderliggende oorzaak van deze toestand is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

7. P0ACC — Kan ik ermee rijden?

Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

8. P0ACC — Kan ik laden?

Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

9. Veilige acties

  • Laat de auto diagnosticeren door een gekwalificeerde Chevrolet-/EV-werkplaats.
  • Probeer op basis van deze informatie geen reparaties aan de hoogspanningsaccu of de accusensor uit te voeren.

10. P0ACC — Probleemoplossing

  1. Lees alle diagnostische storingscodes en freeze-framegegevens uit en leg ze vast met geschikte diagnoseapparatuur.
  2. Gebruik de toepasselijke Chevrolet-werkplaatsinformatie en de officiële communicatie van de fabrikant voor de diagnose. Het aangeleverde geverifieerde bewijs bevat geen specifieke diagnostische stappen.

11. Wanneer service inschakelen?

Op basis van geverifieerd bewijs is nog niet vastgesteld of onderhoud nodig is; ondersteuning bij diagnose door een gekwalificeerde Chevrolet-/EV-werkplaats is echter passend, omdat deze code betrekking heeft op het circuit van een temperatuursensor van de hybride/EV-accu.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

  • Controleer of P0ACC actueel, historisch of intermitterend is.
  • Volg de toepasselijke Chevrolet-diagnose-informatie voor P0ACC en temperatuursensor 3 van de accu. Het aangeleverde geverifieerde bewijs bevat geen gedetailleerde testprocedures.

13. P0ACC — Mogelijke reparatie of oplossing

  • Een specifieke reparatieoplossing is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

14. Betrokken voertuigen

Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

  • Communicatie 18NA342 van Chevrolet, gepubliceerd op November 19, 2018 en door NHTSA gehost als MC-10155116-9999. Het aangeleverde fragment identificeert P0ACC als lage spanning in het circuit van temperatuursensor 3 van de hybride/EV-accu.

16. Terugroepinformatie

Er is door geverifieerd bewijs geen terugroeprelatie vastgesteld.

17. Officiële fabrikantinformatie

Geverifieerde officiële bron: door NHTSA gehoste communicatie 18NA342 van Chevrolet: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10155116-9999.pdf

19. P0ACC — Veelgestelde vragen

Wat betekent P0ACC voor het geverifieerde toepasselijke voertuig?

Voor het geverifieerde toepasselijke voertuig, een Chevrolet Volt uit 2013 in de VS, identificeert het aangeleverde bewijs uit het officiële bulletin P0ACC als lage spanning in het circuit van temperatuursensor 3 van de hybride/EV-accu.

Verwijst P0ACC naar temperatuursensor 4 van de accu?

Nee. In het aangeleverde fragment uit het officiële bulletin staat P0ACC vermeld onder temperatuursensor 3 van de accu. De in dat fragment vermelde codes voor sensor 4 zijn P0AE9, P0AEA en P0AEB.

Is het veilig om met P0ACC te rijden of de accu op te laden?

Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

20. Bronnen en verificatie

Chevrolet P0ACC: Voor een Chevrolet Volt uit 2013 (VS)…