EV Diagnostics
FI
Varmennettu EV-diagnostiikkasivu

Chevrolet U2100

Toimitettujen Yhdysvaltojen soveltuvuustietojen piiriin kuuluvissa Chevrolet-ajoneuvoissa vikakoodin U2100 merkitykseksi ilmoitetaan ”TPM-järjestelmän uudelleenoppimista ei voida suorittaa”. GM:n ja NHTSA:n virallisissa tiedotteissa se mainitaan myös vikakoodeissa, joita voi esiintyä sähköisen ohjaustehostimen epätasaisen toiminnan yhteydessä. Tiedotteessa mainitaan erikseen hybridikohtaisina mahdollisina tilanteina käyttövoiman alentuneen tehon ilmoitus ja ”Huolla suurjännitejärjestelmän latausjärjestelmä” -ilmoitus. Ajoneuvo on diagnosoitava tapauskohtaisesti; toimitetut tiedot eivät vahvista ajamisen tai lataamisen turvallisuutta.

AjaminenEi vielä vahvistettu todennetulla näytöllä. Jos sähköinen ohjaustehostin toimii epätasaisesti tai näytössä on käyttövoiman alentuneen tehon ilmoitus, pyydä ajoneuvokohtainen ammattilaisen arvio.
LataaminenEi vielä vahvistettu todennetulla näytöllä. Toimitetussa tiedotteessa ”Huolla suurjännitejärjestelmän latausjärjestelmä” -ilmoitus mainitaan hybridikohtaisena tilanteena, mutta latausohjeita tai turvallisuusarviota ei anneta.
HuoltoHuollossa tehtävä arviointi on aiheellinen, koska toimitetussa tiedotteessa ohjataan käyttämään tavanomaisia SI-diagnostiikkatoimia ja luetellaan mahdollisia ohjaukseen, TPM-järjestelmään ja hybridiautojen varoituksiin liittyviä tilanteita. Hakeudu huoltoon viipymättä, jos ohjaustehostin toimii epätasaisesti tai näytössä on hybridiauton varoitusilmoituksia.
Luotettavuus95%

Nopea vastaus

Toimitettujen Yhdysvaltojen soveltuvuustietojen piiriin kuuluvissa Chevrolet-ajoneuvoissa vikakoodin U2100 merkitykseksi ilmoitetaan ”TPM-järjestelmän uudelleenoppimista ei voida suorittaa”. GM:n ja NHTSA:n virallisissa tiedotteissa se mainitaan myös vikakoodeissa, joita voi esiintyä sähköisen ohjaustehostimen epätasaisen toiminnan yhteydessä. Tiedotteessa mainitaan erikseen hybridikohtaisina mahdollisina tilanteina käyttövoiman alentuneen tehon ilmoitus ja ”Huolla suurjännitejärjestelmän latausjärjestelmä” -ilmoitus. Ajoneuvo on diagnosoitava tapauskohtaisesti; toimitetut tiedot eivät vahvista ajamisen tai lataamisen turvallisuutta.

Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.

Video-oppaat

Katso videot

Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.

Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.

Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.

1. Chevrolet U2100 — Merkitys

Toimitettujen Yhdysvaltojen soveltuvuustietojen piiriin kuuluvissa Chevrolet-ajoneuvoissa vikakoodin U2100 merkitykseksi ilmoitetaan ”TPM-järjestelmän uudelleenoppimista ei voida suorittaa”. GM:n ja NHTSA:n virallisissa tiedotteissa se mainitaan myös vikakoodeissa, joita voi esiintyä sähköisen ohjaustehostimen epätasaisen toiminnan yhteydessä. Tiedotteessa mainitaan erikseen hybridikohtaisina mahdollisina tilanteina käyttövoiman alentuneen tehon ilmoitus ja ”Huolla suurjännitejärjestelmän latausjärjestelmä” -ilmoitus. Ajoneuvo on diagnosoitava tapauskohtaisesti; toimitetut tiedot eivät vahvista ajamisen tai lataamisen turvallisuutta.

2. Tekninen selitys

Toimitetussa diagnostiikkatietueessa U2100:n merkitykseksi ilmoitetaan ”TPM-järjestelmän uudelleenoppimista ei voida suorittaa”. GM:n virallisissa tiedotteissa (13-08-116-001, versiot C–I) U2100 mainitaan vikakoodeissa, jotka voivat liittyä sähköisen ohjaustehostimen epätasaiseen toimintaan. Samassa yhteydessä mainitaan koodit U2109, U2107, B1325 ja C0000. Näissä tiedotteissa mainitaan myös rengaspainevalvontajärjestelmän varoitusvalo ja TPM-järjestelmän uudelleenoppimisen epäonnistuminen. Hybridiautojen osalta tiedotteissa mainitaan lisäksi käyttövoiman alentuneen tehon ilmoitus ja ”Huolla suurjännitejärjestelmän latausjärjestelmä” -ilmoitus. Toimitetussa otteessa kehotetaan suorittamaan ensin tavanomaiset SI-diagnostiikkatoimet; siinä ei vahvisteta yhtä U2100:n juurisyytä tai korjausta.

3. Vaikutuksen alainen järjestelmä

Rengaspainevalvonnan (TPM) uudelleenoppimistoiminto. Toimitetussa virallisessa tiedotteessa U2100 yhdistetään myös mahdolliseen sähköisen ohjaustehostimen epätasaiseen toimintaan. Tiedotteessa mainitaan hybridiautoihin liittyviä varoitusilmoituksia, mutta toimitettujen tietojen perusteella yksittäisen ajoneuvon vikaantunutta alijärjestelmää ei voida määrittää.

4. Kuinka vakava koodi on?

Tuntematon. Toimitetussa näytössä ei määritetä U2100:n vakavuustasoa.

5. U2100 — Mahdolliset oireet

  • Rengaspainevalvontajärjestelmän varoitusvalo palaa.
  • TPM-järjestelmän uudelleenoppimista ei voida suorittaa.
  • U2100 voi liittyä sähköisen ohjaustehostimen epätasaiseen toimintaan.
  • Hybridiautoissa: käyttövoiman alentuneen tehon ilmoitus.
  • Hybridiautoissa: ”Huolla suurjännitejärjestelmän latausjärjestelmä” -ilmoitus.

6. U2100 — Mahdolliset syyt

  • Ei vielä vahvistettu todennetulla näytöllä. Toimitetussa virallisessa tiedotteessa kehotetaan ensin suorittamaan tavanomaiset SI-diagnostiikkatoimet ja viitataan ongelman tarkistamiseen, jos muuta juurisyytä ei löydy, mutta toimitetussa otteessa kyseistä ongelmaa ei yksilöidä.

7. U2100 — Voinko ajaa?

Ei vielä vahvistettu todennetulla näytöllä. Jos sähköinen ohjaustehostin toimii epätasaisesti tai näytössä on käyttövoiman alentuneen tehon ilmoitus, pyydä ajoneuvokohtainen ammattilaisen arvio.

8. U2100 — Voinko ladata?

Ei vielä vahvistettu todennetulla näytöllä. Toimitetussa tiedotteessa ”Huolla suurjännitejärjestelmän latausjärjestelmä” -ilmoitus mainitaan hybridikohtaisena tilanteena, mutta latausohjeita tai turvallisuusarviota ei anneta.

9. Turvalliset toimet

  • Kirjaa kaikki näytössä näkyvät ilmoitukset ja varoitusvalot.
  • Lue ja dokumentoi kaikki tallentuneet vikakoodit.
  • Noudata valmistajan tavanomaista Service Information -diagnostiikkamenettelyä.
  • Älä yritä korjata suurjännitejärjestelmää.

10. U2100 — Vianmääritys

  1. Suorita ensin tavanomaiset SI-diagnostiikkatoimet toimitetun GM:n tiedotteen ohjeen mukaisesti.
  2. Varmista, palaako TPM-järjestelmän varoitusvalo ja epäonnistuuko TPM-järjestelmän uudelleenoppiminen.
  3. Kirjaa, esiintyykö sähköisen ohjaustehostimen epätasaista toimintaa.
  4. Kirjaa hybridiautoissa, näkyykö käyttövoiman alentuneen tehon tai ”Huolla suurjännitejärjestelmän latausjärjestelmä” -ilmoitus.
  5. Ei vielä vahvistettu todennetulla näytöllä: tarkemmat diagnostiikkavaiheet.

11. Milloin huoltoon?

Huollossa tehtävä arviointi on aiheellinen, koska toimitetussa tiedotteessa ohjataan käyttämään tavanomaisia SI-diagnostiikkatoimia ja luetellaan mahdollisia ohjaukseen, TPM-järjestelmään ja hybridiautojen varoituksiin liittyviä tilanteita. Hakeudu huoltoon viipymättä, jos ohjaustehostin toimii epätasaisesti tai näytössä on hybridiauton varoitusilmoituksia.

12. Mitä huolto voi tarkistaa

  • Lue ja kirjaa kaikki vikakoodit, mukaan lukien U2100 ja mahdolliset muut samanaikaiset koodit.
  • Suorita valmistajan tavanomaiset SI-diagnostiikkatoimet.
  • Tarkista ilmoitettu TPM-järjestelmän uudelleenoppimisongelma ja TPM-varoitusvalon tila.
  • Arvioi ilmoitettu sähköisen ohjaustehostimen epätasainen toiminta.
  • Arvioi hybridiautoissa mahdolliset käyttövoiman alentuneen tehon tai suurjännitejärjestelmän latausjärjestelmän ilmoitukset.

13. U2100 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu

  • Ei vielä vahvistettu todennetulla näytöllä. Toimitetuissa tiedoissa ei esitetä vahvistettua korjausta tai osan vaihtoa vikakoodille U2100.

14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot

  • Chevrolet Blazer · 2011–2024 · US
  • Chevrolet Bolt EUV · 2011–2023 · US
  • Chevrolet Bolt EUV · 2011–2024 · US
  • Chevrolet Bolt EUV · 2012–2022 · US
  • Chevrolet Bolt EV · 2011–2023 · US
  • Chevrolet Bolt EV · 2011–2024 · US
  • Chevrolet Bolt EV · 2012–2022 · US
  • Chevrolet Bolt EV · 2012–2021 · US
  • Chevrolet Bolt EV · 2012–2020 · US
  • Chevrolet Bolt EV · 2012–2018 · US
  • Chevrolet Equinox · 2011–2024 · US

15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet

  • GM:n tiedote 13-08-116-001I, julkaistu NHTSA:ssa tunnuksella MC-10239102-0001 2023-06-29.
  • Aiemmat toimitetut versiot: 13-08-116-001H (MC-10222776-0001), 1308116001G (MC-10213767-9999), 1308116001F (MC-10183782-9999), 1308116001E (MC-10163272-9999) ja 13-08-116-001C (MC-10140298-9999).
  • Toimitetuissa tiedotteissa U2100 yhdistetään mahdolliseen sähköisen ohjaustehostimen epätasaiseen toimintaan. Niissä mainitaan myös TPM-järjestelmään, hybridiauton alentuneeseen käyttövoiman tehoon ja suurjännitejärjestelmän lataukseen liittyviä mahdollisia ilmoituksia.

16. Takaisinkutsutiedot

  • Ei vielä vahvistettu todennetulla näytöllä. Takaisinkutsutietoja ei toimitettu.

17. Valmistajan viralliset tiedot

Virallinen lähde: NHTSA:n ylläpitämä GM:n valmistajatiedote 13-08-116-001I: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10239102-0001.pdf

19. U2100 — Usein kysytyt kysymykset

Mitä Chevroletin U2100 tarkoittaa?

Toimitetussa diagnostiikkatietueessa sen merkitykseksi ilmoitetaan ”TPM-järjestelmän uudelleenoppimista ei voida suorittaa”.

Voiko U2100 liittyä ohjaustehostimeen?

Toimitetussa GM:n tiedotteessa U2100 mainitaan vikakoodeissa, jotka voivat liittyä sähköisen ohjaustehostimen epätasaiseen toimintaan.

Voiko U2100 esiintyä hybridiauton varoitusten yhteydessä?

Toimitetussa tiedotteessa mainitaan hybridikohtaisina mahdollisina tilanteina käyttövoiman alentunut teho ja ilmoitus ”Huolla suurjännitejärjestelmän latausjärjestelmä”. Se ei osoita, että U2100 yksin aiheuttaisi jommankumman ilmoituksen kaikissa ajoneuvoissa.

Onko U2100:n kanssa turvallista ajaa tai ladata?

Ei vielä vahvistettu todennetulla näytöllä. Toimitetut tiedot eivät sisällä arviota ajettavuudesta tai latauksen turvallisuudesta.

20. Lähteet ja varmennus

Chevrolet U2100: Toimitettujen Yhdysvaltojen…