EV Diagnostics
SV
Verifierad EV-diagnossida

Chevrolet U2100

För Chevrolet-fordon som omfattas av de angivna amerikanska tillämpningsuppgifterna identifieras DTC U2100 som ”Det går inte att lära in TPM-systemet på nytt.” I officiella meddelanden från GM/NHTSA anges också koden bland de felkoder som kan förekomma tillsammans med ojämn elektrisk servostyrningsassistans. I bulletinen listas dessutom meddelanden om minskad framdrivningseffekt och ”Service krävs för högspänningsladdningssystemet” som möjliga hybridspecifika tillstånd. Diagnos av det specifika fordonet krävs; de angivna uppgifterna fastställer inte om det är säkert att köra eller ladda.

KörningDet har ännu inte fastställts med verifierade uppgifter. Om den elektriska servostyrningsassistansen är ojämn eller ett meddelande om minskad framdrivningseffekt visas bör fordonet bedömas av en fackverkstad med kunskap om den specifika fordonsmodellen.
LaddningDet har ännu inte fastställts med verifierade uppgifter. I den angivna bulletinen listas meddelandet ”Service krävs för högspänningsladdningssystemet” som ett hybridspecifikt tillstånd, men inga laddningsinstruktioner eller någon säkerhetsbedömning anges.
ServiceEn verkstadsbedömning är lämplig eftersom den angivna bulletinen hänvisar till ordinarie SI-diagnostik och listar möjliga tillstånd som berör styrning, TPM och hybridvarningar. Sök snarast verkstadsservice om servostyrningsassistansen är ojämn eller om hybridvarningsmeddelanden visas.
Tillförlitlighet95%

Snabbt svar

För Chevrolet-fordon som omfattas av de angivna amerikanska tillämpningsuppgifterna identifieras DTC U2100 som ”Det går inte att lära in TPM-systemet på nytt.” I officiella meddelanden från GM/NHTSA anges också koden bland de felkoder som kan förekomma tillsammans med ojämn elektrisk servostyrningsassistans. I bulletinen listas dessutom meddelanden om minskad framdrivningseffekt och ”Service krävs för högspänningsladdningssystemet” som möjliga hybridspecifika tillstånd. Diagnos av det specifika fordonet krävs; de angivna uppgifterna fastställer inte om det är säkert att köra eller ladda.

Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.

Videoguider

Se videor

Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.

Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.

Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.

1. Chevrolet U2100 — Betydelse

För Chevrolet-fordon som omfattas av de angivna amerikanska tillämpningsuppgifterna identifieras DTC U2100 som ”Det går inte att lära in TPM-systemet på nytt.” I officiella meddelanden från GM/NHTSA anges också koden bland de felkoder som kan förekomma tillsammans med ojämn elektrisk servostyrningsassistans. I bulletinen listas dessutom meddelanden om minskad framdrivningseffekt och ”Service krävs för högspänningsladdningssystemet” som möjliga hybridspecifika tillstånd. Diagnos av det specifika fordonet krävs; de angivna uppgifterna fastställer inte om det är säkert att köra eller ladda.

2. Teknisk förklaring

I den angivna diagnostikposten identifieras U2100 som ”Det går inte att lära in TPM-systemet på nytt.” I de officiella GM-meddelandena (13-08-116-001, revisionerna C till I) listas U2100 bland de felkoder som kan ha samband med ojämn elektrisk servostyrningsassistans, tillsammans med U2109, U2107, B1325 och C0000. I samma meddelanden anges en varningslampa för däcktrycksövervakningssystemet tillsammans med att det inte går att lära in TPM-systemet på nytt. För hybrider listas även ett meddelande om minskad framdrivningseffekt och meddelandet ”Service krävs för högspänningsladdningssystemet”. I det angivna utdraget står att ordinarie SI-diagnostik ska utföras först; det fastställer inte en enskild grundorsak eller reparation för U2100.

3. Berört system

Inlärningsfunktionen för däcktrycksövervakningssystemet (TPM). I den angivna officiella bulletinen kopplas U2100 också till möjlig ojämn elektrisk servostyrningsassistans. Hybridrelaterade varningsmeddelanden listas i bulletinen, men de angivna uppgifterna fastställer inte vilket delsystem som berörs i ett enskilt fordon.

4. Hur allvarlig är koden?

Okänd. De angivna uppgifterna tilldelar inte U2100 någon allvarlighetsgrad.

5. U2100 — Möjliga symtom

  • Varningslampan för däcktrycksövervakningssystemet lyser.
  • Det går inte att lära in TPM-systemet på nytt.
  • Ojämn elektrisk servostyrningsassistans kan ha samband med U2100.
  • För hybrider: meddelande om minskad framdrivningseffekt.
  • För hybrider: meddelandet ”Service krävs för högspänningsladdningssystemet”.

6. U2100 — Möjliga orsaker

  • Det har ännu inte fastställts med verifierade uppgifter. I den angivna officiella bulletinen står att ordinarie SI-diagnostik ska utföras först och att man ska kontrollera om det finns ett problem om ingen annan grundorsak kan identifieras, men det angivna utdraget identifierar inte det problemet.

7. U2100 — Kan jag köra?

Det har ännu inte fastställts med verifierade uppgifter. Om den elektriska servostyrningsassistansen är ojämn eller ett meddelande om minskad framdrivningseffekt visas bör fordonet bedömas av en fackverkstad med kunskap om den specifika fordonsmodellen.

8. U2100 — Kan jag ladda?

Det har ännu inte fastställts med verifierade uppgifter. I den angivna bulletinen listas meddelandet ”Service krävs för högspänningsladdningssystemet” som ett hybridspecifikt tillstånd, men inga laddningsinstruktioner eller någon säkerhetsbedömning anges.

9. Säkra åtgärder

  • Anteckna alla meddelanden och varningslampor som visas.
  • Låt läsa ut och dokumentera alla lagrade diagnostiska felkoder.
  • Följ tillverkarens ordinarie diagnostikprocess i Service Information.
  • Försök inte reparera högspänningssystemet.

10. U2100 — Felsökning

  1. Utför först ordinarie SI-diagnostik, enligt anvisningarna i den angivna GM-bulletinen.
  2. Kontrollera om TPM-systemets varningslampa lyser och om inlärningen av TPM-systemet misslyckas.
  3. Dokumentera om elektrisk servostyrningsassistans är ojämn.
  4. Dokumentera om meddelandet om minskad framdrivningseffekt eller ”Service krävs för högspänningsladdningssystemet” visas på hybrider.
  5. Det har ännu inte fastställts med verifierade uppgifter: ytterligare specifika diagnossteg.

11. När ska service kontaktas?

En verkstadsbedömning är lämplig eftersom den angivna bulletinen hänvisar till ordinarie SI-diagnostik och listar möjliga tillstånd som berör styrning, TPM och hybridvarningar. Sök snarast verkstadsservice om servostyrningsassistansen är ojämn eller om hybridvarningsmeddelanden visas.

12. Vad verkstaden kan kontrollera

  • Läs ut och anteckna alla DTC:er, inklusive U2100 och eventuella tillhörande felkoder.
  • Utför tillverkarens ordinarie SI-diagnostik.
  • Kontrollera det rapporterade problemet med inlärning av TPM-systemet och statusen för TPM-varningslampan.
  • Bedöm eventuell rapporterad ojämn elektrisk servostyrningsassistans.
  • Bedöm eventuella meddelanden om minskad framdrivningseffekt eller högspänningsladdningssystemet på hybrider.

13. U2100 — Möjlig reparation eller lösning

  • Det har ännu inte fastställts med verifierade uppgifter. De angivna uppgifterna innehåller ingen bekräftad reparation eller något bekräftat byte av delar för U2100.

14. Berörda fordon

  • Chevrolet Blazer · 2011–2024 · US
  • Chevrolet Bolt EUV · 2011–2023 · US
  • Chevrolet Bolt EUV · 2011–2024 · US
  • Chevrolet Bolt EUV · 2012–2022 · US
  • Chevrolet Bolt EV · 2011–2023 · US
  • Chevrolet Bolt EV · 2011–2024 · US
  • Chevrolet Bolt EV · 2012–2022 · US
  • Chevrolet Bolt EV · 2012–2021 · US
  • Chevrolet Bolt EV · 2012–2020 · US
  • Chevrolet Bolt EV · 2012–2018 · US
  • Chevrolet Equinox · 2011–2024 · US

15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner

  • GM-bulletin 13-08-116-001I, publicerad via NHTSA som MC-10239102-0001 den 2023-06-29.
  • Tidigare angivna revisioner: 13-08-116-001H (MC-10222776-0001), 1308116001G (MC-10213767-9999), 1308116001F (MC-10183782-9999), 1308116001E (MC-10163272-9999) och 13-08-116-001C (MC-10140298-9999).
  • I de angivna bulletinerna listas U2100 i samband med möjlig ojämn elektrisk servostyrningsassistans. Där listas också TPM-meddelanden samt meddelanden om minskad framdrivningseffekt och högspänningsladdning för hybrider bland möjliga tillstånd.

16. Återkallelseinformation

  • Det har ännu inte fastställts med verifierade uppgifter. Ingen återkallelseinformation har angetts.

17. Officiell tillverkarinformation

Officiell källa: GM Manufacturer Communication 13-08-116-001I, publicerad av NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10239102-0001.pdf

19. U2100 — Vanliga frågor

Vad betyder Chevrolet U2100?

I den angivna diagnostikposten definieras det som ”Det går inte att lära in TPM-systemet på nytt.”

Kan U2100 ha samband med servostyrningen?

I den angivna GM-bulletinen anges U2100 bland de felkoder som kan förekomma i samband med ojämn elektrisk servostyrningsassistans.

Kan U2100 förekomma tillsammans med hybridvarningar?

I den angivna bulletinen anges minskad framdrivningseffekt och meddelandet ”Service krävs för högspänningsladdningssystemet” som möjliga hybridspecifika tillstånd. Den fastställer inte att enbart U2100 orsakar något av meddelandena på alla fordon.

Är det säkert att köra eller ladda med U2100?

Det har ännu inte fastställts med verifierade uppgifter. De angivna uppgifterna innehåller ingen klassificering av körbarhet eller laddningssäkerhet.

20. Källor och verifiering

Chevrolet U2100: För Chevrolet-fordon som omfattas av de…