EV Diagnostics
NL
Geverifieerde EV-diagnosepagina

Chevrolet U2100

Voor Chevrolet-voertuigen die binnen de aangeleverde Amerikaanse toepasselijkheidsgegevens vallen, wordt foutcode U2100 omschreven als ‘Kan TPM niet opnieuw inleren’. In officiële communicatie van GM/NHTSA wordt de code ook genoemd als een van de codes die kunnen voorkomen bij onregelmatige elektrische stuurbekrachtiging. Het bulletin vermeldt daarnaast meldingen over verminderd aandrijfvermogen en ‘Onderhoud hoogspanningslaadsysteem’ als mogelijke, specifiek voor hybrides geldende omstandigheden. Een voertuigspecifieke diagnose is vereist; op basis van het aangeleverde bewijs kan de veiligheid van rijden en laden niet worden vastgesteld.

RijdenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Als de elektrische stuurbekrachtiging onregelmatig werkt of de melding over verminderd aandrijfvermogen verschijnt, laat het voertuig dan voertuigspecifiek door een vakman beoordelen.
LadenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. De melding ‘Onderhoud hoogspanningslaadsysteem’ wordt in het aangeleverde bulletin genoemd als een specifiek voor hybrides geldende omstandigheid, maar er worden geen laadadviezen of veiligheidsbeoordelingen gegeven.
ServiceEen beoordeling door een servicebedrijf is passend, omdat het aangeleverde bulletin verwijst naar de normale diagnose volgens de SI en mogelijke problemen met de stuurbekrachtiging, TPM en hybridewaarschuwingen vermeldt. Laat het voertuig zo snel mogelijk nakijken als de stuurbekrachtiging onregelmatig werkt of hybridewaarschuwingsmeldingen worden weergegeven.
Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

Voor Chevrolet-voertuigen die binnen de aangeleverde Amerikaanse toepasselijkheidsgegevens vallen, wordt foutcode U2100 omschreven als ‘Kan TPM niet opnieuw inleren’. In officiële communicatie van GM/NHTSA wordt de code ook genoemd als een van de codes die kunnen voorkomen bij onregelmatige elektrische stuurbekrachtiging. Het bulletin vermeldt daarnaast meldingen over verminderd aandrijfvermogen en ‘Onderhoud hoogspanningslaadsysteem’ als mogelijke, specifiek voor hybrides geldende omstandigheden. Een voertuigspecifieke diagnose is vereist; op basis van het aangeleverde bewijs kan de veiligheid van rijden en laden niet worden vastgesteld.

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Chevrolet U2100 — Betekenis

Voor Chevrolet-voertuigen die binnen de aangeleverde Amerikaanse toepasselijkheidsgegevens vallen, wordt foutcode U2100 omschreven als ‘Kan TPM niet opnieuw inleren’. In officiële communicatie van GM/NHTSA wordt de code ook genoemd als een van de codes die kunnen voorkomen bij onregelmatige elektrische stuurbekrachtiging. Het bulletin vermeldt daarnaast meldingen over verminderd aandrijfvermogen en ‘Onderhoud hoogspanningslaadsysteem’ als mogelijke, specifiek voor hybrides geldende omstandigheden. Een voertuigspecifieke diagnose is vereist; op basis van het aangeleverde bewijs kan de veiligheid van rijden en laden niet worden vastgesteld.

2. Technische uitleg

In het aangeleverde diagnoserapport wordt U2100 omschreven als ‘Kan TPM niet opnieuw inleren’. In de officiële GM-communicatie (13-08-116-001, revisies C tot en met I) wordt U2100 genoemd als een van de codes die mogelijk verband houden met onregelmatige elektrische stuurbekrachtiging, samen met U2109, U2107, B1325 en C0000. In dezelfde communicatie wordt een brandend lampje van het bandenspanningscontrolesysteem vermeld in combinatie met het niet kunnen opnieuw inleren van TPM. Voor hybrides worden ook een melding over verminderd aandrijfvermogen en de melding ‘Onderhoud hoogspanningslaadsysteem’ genoemd. In het aangeleverde fragment staat dat eerst de normale diagnose volgens de SI moet worden uitgevoerd; er wordt geen enkele hoofdoorzaak of reparatie voor U2100 vastgesteld.

3. Betrokken systeem

Functie voor het opnieuw inleren van het bandenspanningscontrolesysteem (TPM). In het aangeleverde officiële bulletin wordt U2100 ook in verband gebracht met mogelijke onregelmatige elektrische stuurbekrachtiging. Het bulletin vermeldt hybridegerelateerde waarschuwingsmeldingen, maar op basis van het aangeleverde bewijs kan niet worden vastgesteld welk subsysteem bij een individueel voertuig is getroffen.

4. Ernst van deze code

Onbekend. Het aangeleverde bewijs kent geen ernstniveau toe aan U2100.

5. U2100 — Mogelijke symptomen

  • Het lampje van het bandenspanningscontrolesysteem brandt.
  • Kan TPM niet opnieuw inleren.
  • Onregelmatige elektrische stuurbekrachtiging kan verband houden met U2100.
  • Bij hybrides: melding over verminderd aandrijfvermogen.
  • Bij hybrides: melding ‘Onderhoud hoogspanningslaadsysteem’.

6. U2100 — Mogelijke oorzaken

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. In het aangeleverde officiële bulletin staat dat eerst de normale diagnose volgens de SI moet worden uitgevoerd en dat moet worden gecontroleerd op een probleem als er geen andere hoofdoorzaak wordt vastgesteld. Het aangeleverde fragment vermeldt echter niet om welk probleem het gaat.

7. U2100 — Kan ik ermee rijden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Als de elektrische stuurbekrachtiging onregelmatig werkt of de melding over verminderd aandrijfvermogen verschijnt, laat het voertuig dan voertuigspecifiek door een vakman beoordelen.

8. U2100 — Kan ik laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. De melding ‘Onderhoud hoogspanningslaadsysteem’ wordt in het aangeleverde bulletin genoemd als een specifiek voor hybrides geldende omstandigheid, maar er worden geen laadadviezen of veiligheidsbeoordelingen gegeven.

9. Veilige acties

  • Noteer alle weergegeven meldingen en waarschuwingslampjes.
  • Laat alle opgeslagen diagnostische foutcodes uitlezen en documenteren.
  • Volg de normale diagnostische procedure van de fabrikant in de Service-informatie.
  • Probeer geen reparaties aan het hoogspanningssysteem uit te voeren.

10. U2100 — Probleemoplossing

  1. Voer eerst de normale diagnose volgens de SI uit, zoals aangegeven in het aangeleverde GM-bulletin.
  2. Controleer of het lampje van het TPM-systeem brandt en of het opnieuw inleren van TPM mislukt.
  3. Documenteer of de elektrische stuurbekrachtiging onregelmatig werkt.
  4. Documenteer bij hybrides of de melding over verminderd aandrijfvermogen of ‘Onderhoud hoogspanningslaadsysteem’ wordt weergegeven.
  5. Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs: verdere specifieke diagnosestappen.

11. Wanneer service inschakelen?

Een beoordeling door een servicebedrijf is passend, omdat het aangeleverde bulletin verwijst naar de normale diagnose volgens de SI en mogelijke problemen met de stuurbekrachtiging, TPM en hybridewaarschuwingen vermeldt. Laat het voertuig zo snel mogelijk nakijken als de stuurbekrachtiging onregelmatig werkt of hybridewaarschuwingsmeldingen worden weergegeven.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

  • Lees alle foutcodes uit en noteer ze, waaronder U2100 en eventuele bijkomende codes.
  • Voer de normale diagnose volgens de SI van de fabrikant uit.
  • Controleer de gemelde problemen met het opnieuw inleren van TPM en de status van het TPM-waarschuwingslampje.
  • Beoordeel eventuele gemelde onregelmatige elektrische stuurbekrachtiging.
  • Beoordeel bij hybrides eventuele meldingen over verminderd aandrijfvermogen of het hoogspanningslaadsysteem.

13. U2100 — Mogelijke reparatie of oplossing

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Het aangeleverde bewijs bevat geen bevestigde reparatie of vervanging van onderdelen voor U2100.

14. Betrokken voertuigen

  • Chevrolet Blazer · 2011–2024 · US
  • Chevrolet Bolt EUV · 2011–2023 · US
  • Chevrolet Bolt EUV · 2011–2024 · US
  • Chevrolet Bolt EUV · 2012–2022 · US
  • Chevrolet Bolt EV · 2011–2023 · US
  • Chevrolet Bolt EV · 2011–2024 · US
  • Chevrolet Bolt EV · 2012–2022 · US
  • Chevrolet Bolt EV · 2012–2021 · US
  • Chevrolet Bolt EV · 2012–2020 · US
  • Chevrolet Bolt EV · 2012–2018 · US
  • Chevrolet Equinox · 2011–2024 · US

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

  • GM-bulletin 13-08-116-001I, op 2023-06-29 via NHTSA gepubliceerd als MC-10239102-0001.
  • Eerder aangeleverde revisies: 13-08-116-001H (MC-10222776-0001), 1308116001G (MC-10213767-9999), 1308116001F (MC-10183782-9999), 1308116001E (MC-10163272-9999) en 13-08-116-001C (MC-10140298-9999).
  • In de aangeleverde bulletins wordt U2100 genoemd in verband met mogelijke onregelmatige elektrische stuurbekrachtiging. Ook worden meldingen over TPM, verminderd aandrijfvermogen bij hybrides en het hoogspanningslaadsysteem genoemd als mogelijke omstandigheden.

16. Terugroepinformatie

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Er is geen informatie over terugroepacties aangeleverd.

17. Officiële fabrikantinformatie

Officiële bron: GM-communicatie van de fabrikant 13-08-116-001I, gehost door NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10239102-0001.pdf

19. U2100 — Veelgestelde vragen

Wat betekent Chevrolet U2100?

In het aangeleverde diagnoserapport wordt de code omschreven als ‘Kan TPM niet opnieuw inleren’.

Kan U2100 verband houden met de stuurbekrachtiging?

In het aangeleverde GM-bulletin wordt U2100 genoemd als een van de codes die mogelijk verband houden met onregelmatige elektrische stuurbekrachtiging.

Kan U2100 voorkomen in combinatie met hybridewaarschuwingen?

In het aangeleverde bulletin worden verminderd aandrijfvermogen en de melding ‘Onderhoud hoogspanningslaadsysteem’ genoemd als mogelijke, specifiek voor hybrides geldende omstandigheden. Het bulletin stelt niet vast dat U2100 alleen op elk voertuig een van beide meldingen veroorzaakt.

Is het veilig om met U2100 te rijden of te laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. De aangeleverde gegevens bevatten geen classificatie voor rijgedrag of laadveiligheid.

20. Bronnen en verificatie

Chevrolet U2100: Voor Chevrolet-voertuigen die binnen de…